Uważany jest za jeden z najłatwiejszych w pilotażu, dlatego nadaje się dla początkującego pilota modelowego i może służyć jako trener, czyli jako pierwszy model do szkolenia w locie.

Do wykonania modelu samolotu potrzebne są następujące materiały:
Gładkie płyty sufitowe lub podkład laminowany o grubości 3-5 mm.
Klej do sufitu, to Tytan lub którykolwiek z jego analogów, jednorazowa strzykawka o pojemności 5-10 ml.
Taśma klejąca w różnych kolorach, klej do papieru.
Kawałek cienkiego, ale sztywnego drutu, np. struna fortepianowa, drut do półautomatu spawalniczego, średnica D = 0,8-1 mm.
Płaska podstawa do pracy nożem, np. arkusz plexi, płyta laminowana.

Wymagane części:
Odbiornik i nadajnik dla 4 lub więcej poleceń.
Silnik elektryczny do samolotów o prędkości obrotowej 1100 obr./min lub większej.
Serwa 5-9 gramów 4 szt.
Akumulator LiPo 12 V 1000-2000 mAh. 1 szt.
Rozmiar śmigła 8040-9060.

Wymagane narzędzia:
Nóż modelarski lub nóż biurowy z zapasowymi ostrzami.
Linijka metalowa 50-100 cm.
Papier ścierny, blok ścierny (kamień).

Punkt 1. Przygotowanie do pracy.
Najpierw musisz znaleźć go w Internecie lub zabrać tutaj ( (pliki do pobrania: 4684)) rysunki samego modelu samolotu, a następnie wydrukować je na drukarce w formacie arkusza A4.

Powstałe wydruki rozłóż na płaskiej powierzchni zgodnie z numerami seryjnymi, efektem powinien być połączony obraz gotowych elementów samolotu.

Teraz musisz skleić ze sobą niezbędne arkusze. Aby prawidłowo skleić arkusze, aby nie zakłócić wymiarów i geometrii przyszłego samolotu, konieczne jest odcięcie nadmiaru krawędzi na każdym arkuszu rysunku, dla wygody określenia linii cięcia narysowane są specjalne krzyże graniczne w rogach pozostaje tylko zdecydować, którą stronę będziemy wycinać, połączyć dwa narożne krzyże linią i uzyskać linię cięcia.

Po usunięciu nożyczkami nadmiaru boków łączymy powstałe fragmenty rysunku, oceniamy, jak wszystko do siebie pasuje, po czym można nałożyć klej na niewycięte krawędzie arkusza i skleić go ze sobą.

Połączenia muszą być bardzo dokładnie dopasowane.

W ten sposób sklejamy ze sobą wszystkie rozdrobnione elementy rysunku. W rezultacie powinno powstać siedem sklejonych i dwa pojedyncze arkusze (dla rysunku Cessna182).

Punkt 2. Cięcie półfabrykatów.

Teraz możesz ułożyć „kanapkę” z podkładu i rysunku. Aby ułatwić trzymanie arkusza na odwrocie, wystarczy go trochę przykleić ołówkiem. Podczas dalszych manipulacji nie będzie miał czasu na całkowite wyschnięcie, dlatego papier (szablon) z gotowej części można łatwo usunąć bez uszkodzenia w celu ponownego użycia.

Następnie możesz to zrobić na różne sposoby, w zależności od tego, kto najbardziej Ci się podoba.

Jeśli część jest prosta, z dużą liczbą linii prostych, wystarczy zaznaczyć wszystkie rogi części nakłuciami igłą, następnie usunąć papier szablonowy i przykładając linijkę od punktu nakłucia do innego punktu, wykonać przetnij czubkiem noża, następnie przesuwaj linijkę do kolejnych punktów i tak dalej, aż do całkowitego wycięcia części.

Jeśli część ma złożony kształt, z zaokrąglonymi bokami, możesz natychmiast wyciąć za pomocą szablonu i całkowicie wyciąć przedmiot.

W ten sposób wycinane są wszystkie części modelu samolotu. Jeśli tworzysz swój pierwszy model, musisz rozłożyć lub oznaczyć każdą z części, abyś mógł łatwo określić jej przeznaczenie na podstawie rysunku.

Punkt 3. Klejenie korpusu samolotu, montaż.
Możesz zacząć od sklejenia podwójnych przegród, czyli składających się z kilku identycznych części sklejonych ze sobą dla dodatkowej wytrzymałości.
Jak na przykład ta przegroda kadłuba.

Będziemy używać kleju tytanowego, gdyż jest on najbardziej dostępny dla większości początkujących modelarzy, a do nakładania kleju wygodnie jest użyć strzykawki bez igły, napełnić ją klejem i wykorzystać jako wygodny dozownik.

Wycięte części nie zawsze są wystarczająco gładkie, co można łatwo skorygować papierem ściernym.

Teraz bierzemy jedną stronę kadłuba i kładziemy ją właściwą stroną na stole, tak aby strona laminowana znajdowała się na zewnątrz samolotu. Wycinamy wszystkie otwory dokujące i montażowe w ścianie bocznej, następnie kładziemy drugą połowę i kopiujemy na nią te same otwory.

Bierzemy przednią przegrodę przedziału, nakładamy klej na sklejoną stronę przedmiotu obrabianego i wciskamy go w miejsce montażu, przesuwamy przedmiot nieco w różnych kierunkach, aby klej dobrze się rozsmarował i ponownie oddzielamy przedmioty na 10-30 sekund, aby wyschnąć klej. (aby przyspieszyć, możesz machać lub dmuchać), następnie ponownie połącz części i dociśnij mocno przez 5-10 sekund.

Teraz możesz odpuścić i pracować nad innymi przedmiotami, okresowo sprawdzając, jak sklejony jest pierwszy przedmiot i w razie potrzeby dociskając go mocniej.

Podczas budowy samolotu ważne jest, aby w odpowiednim czasie monitorować takie rzeczy, jak rozmiar akumulatora (może być większy niż planowano na rysunku) i odpowiednio samodzielnie dostosowywać wymiary przedziału, jeśli to konieczne, stale sprawdzać prostopadłość sklejone części, zrób to za pomocą kwadratu lub linijki.

W ten sposób etapowo montowane są wszystkie przegrody przedniej, środkowej i tylnej części kadłuba.

Po zainstalowaniu wszystkich przegród możesz przykleić drugą stronę kadłuba.

Kończymy twarz i montaż mocowania silnika.

Montujemy górną część kadłuba ze szczeliną na ogon (ster).

Sklejamy ze sobą półprodukty ogona, natychmiast kładziemy wzmocnioną taśmę wzmacniającą do mocowania steru i wykałaczek dla sztywności.

Klejenie zaciskamy za pomocą deski i zacisków dla równomiernego klejenia.

Dzięki temu wszystko jest gładkie, a wykałaczki nie odstają.

Przyklej ogon na miejsce.

Zawsze sprawdzamy i utrzymujemy ścisłą linię pionową.

Sklejamy ze sobą części windy, do środka wkładamy również bambusowy szpikulec i taśmę do mocowania kierownicy, perforujemy taśmę z otworami dla lepszego sklejenia połówek sufitu.

Dociskamy go również deską i zaciskami, aż klej całkowicie wyschnie, około jednego dnia.
Krawędzie szlifujemy pod kątem 45 stopni, aby przy nachyleniu płaszczyzn nie opierały się o siebie, wygodnie jest to zrobić za pomocą zwykłego bloku kamiennego lub papieru ściernego.

Wykonujemy skrzydło, zaznaczamy na skrzydle linie do przyklejenia usztywnień, żeber, drzewców.

Drewnianą oś (dźwigar) zwykle wykonuje się z drewnianej linijki o długości 50 cm, jeśli dysponujesz piłą tarczową, możesz po prostu rozłożyć deskę na gontach, a następnie przyciąć ją do wymaganego rozmiaru.

Najpierw przyklejamy szynę dźwigara.

Wzmacniamy połączenie pośrodku dwoma kolejnymi małymi listwami.

Następnie wklejamy neuryty piankowe.

Do przyklejenia górnej płaszczyzny skrzydła należy przygotować materiał sufitu lub podłoża, nawinąć go na kawałek rury w celu ustalenia wstępnego zagięcia o pożądanym kształcie, po czym można nałożyć klej na wszystkie stykające się elementy i przystąpić do klejenia końcowego. wykonane. Do mocowania skrzydła na czas stwardnienia kleju można wykorzystać dowolne dostępne ciężarki, spinacze do bielizny lub taśmę.

Małe wgniecenia w obszarze spinaczy do bielizny można przeszlifować papierem ściernym.

W środkowej części skrzydła zamykamy wgłębienia i wklejamy wstawki.

Po całkowitym wyschnięciu kleju zaznaczamy lotki, dodatkowo skupiając się na prześwicie, aby nie dostać się na przegrodę.

Przecinamy nożem po obu stronach i wyjmujemy gotową lotkę.

Wszystkie otwarte ubytki uszczelniamy pasami płytek.

Gotowe lotki można od razu przykleić taśmą wzmocnioną lub pozostawić na później, do momentu pokrycia całego modelu taśmą.

Przód skrzydła można również wzmocnić wzmocnioną taśmą.

Teraz możesz okleić cały model taśmą, nie tylko dla urody, ale przede wszystkim dla wzmocnienia, teraz model będzie w stanie wytrzymać niewielkie upadki i uderzenia.

Wygładzamy taśmę ciepłym żelazkiem, ten zabieg ostatecznie upiecze ją do piany, ale w przypadku pierwszego modelu nie jest to konieczne.

Aby zamontować skrzydło windy, należy wykonać szczelinę w korpusie i wcisnąć skrzydło na miejsce.

Instalujemy serwa na skrzydle. W tym celu nakładamy je i obrysowujemy markerem, następnie wycinamy siedzisko. Naciągamy przewody i używamy taśmy dwustronnej, aby zabezpieczyć serwa na miejscu. Wręcz przeciwnie, wieprze są instalowane na lotkach i połączone z serwami za pomocą sztywnego drutu.

Który chłopiec nie podziwia konstrukcji takich jak samoloty? Modele samolotów wykonane samodzielnie z płytek sufitowych to doskonały prezent dla dzieci zainteresowanych lotnictwem. Zwłaszcza jeśli brali udział w montażu płatowca. W artykule dowiesz się, jak zrobić prosty model samolotu z płytek sufitowych.

Modelowanie samolotów

Budowa modeli samolotów to popularny sport techniczny, który cieszy się zainteresowaniem uczniów, studentów, pracowników i inżynierów. Jednocześnie każdy wybiera dla siebie klasę modeli samolotów, która odpowiada jego zainteresowaniom.

W modelowaniu samolotów wyróżnia się trzy dość duże grupy modeli samolotów, przedstawione w tabeli:

Klasa modelu	Osobliwości
	W takich modelach ingerencja projektanta podczas lotu jest niemożliwa. Wszystkie regulacje i ustawienia drona są zakończone po jego uruchomieniu. Mogą to być: - bezsilnikowe - szybowce - z prostym, bardzo małym silnikiem spalinowym, który jest przymocowany do korpusu za pomocą elastycznej taśmy. Silniki w modelach pracują przez kilka sekund, aby wyrzucić lekkoskrzydłe konstrukcje w górę do stu metrów w górę, a potem płynnie schodzą w dół. Do wyłączenia silnika i przełączenia kierownicy w tryb planowania służą timery lub specjalne mechanizmy zegarowe.
	W takich modelach sportowiec kontroluje nici z drutu, które nazywane są sznurkiem. Urządzenia latają po okręgu o średnicy około 40 metrów. Na jego środku znajduje się „pilot” wraz z drążkiem sterowym. Gdy pociągniesz za uchwyt do siebie, winda odchyli się, a urządzenie posłusznie wzniesie się w górę. Natomiast odsunięcie rączki od siebie powoduje opuszczenie modelu. Urządzenia to: Akrobacja, zdolny do wykonywania wszystkich manewrów akrobacyjnych. Te szybkie, osiągające prędkość do 300 km na godzinę. Samoloty wyścigowe, które łączą wydajność, niezawodność rozruchu silnika, łatwość konserwacji i wysokie osiągi w locie.
	Sterowane zdalnie, bezprzewodowo. W tym celu dostępny jest zestaw sprzętu radiowego, w skład którego wchodzi nadajnik znajdujący się w rękach operatora oraz odbiornik wraz z mechanizmami sterującymi, zamontowany na pokładzie modelu.

Model konstrukcji samolotu

Wskazówka: Zanim zrobisz samolot z płyt sufitowych, musisz zapoznać się z jego projektem.

Konstrukcja wszystkich modeli jest bardzo podobna. Główne elementy modelu samolotu sterowanego radiowo pokazano na zdjęciu.

Ten:

• Kadłub samolotu. Na tym opiera się cały model na którym zamontowane są:

1. konstrukcje nośne;
2. część ogonowa;
3. podwozie.

Zainstalowany wewnątrz:

1. silnik;
2. urządzenia sterujące statkiem powietrznym: odbiornik, stery, akumulatory.

• Skrzydło. Służy do wytworzenia siły nośnej. Skrzydło utrzymuje model w powietrzu.
• Lotki- powierzchnie sterowe umieszczone w tylnej części skrzydła i odchylone w przeciwfazie w górę lub w dół. Umożliwiają przechylenie samolotu w lewo i prawo.
• Ogon. Składa się z części pionowej - stępki i części poziomej - stabilizatora. Urządzenie to zapewnia stabilność samolotu, dzięki czemu może on latać prosto i poziomo, bez przewracania się w powietrzu, losowo zmieniając kierunek swojego ruchu.

Ster montowany jest na tylnym końcu stępki.

• Podwozie. Pozwól modelowi odbić się od powierzchni, a następnie na niej wylądować.

Rada: Jeżeli nie ma podwozia, model należy wystrzelić ręcznie, a samolot wylądować „na brzuchu”.

• Silnik. Tworzy ruch modelu, pozwala mu uzyskać żądaną wysokość, a następnie utrzymać zadaną prędkość.
• Czołg. Służy jako paliwo potrzebne do pracy silnika.

• Odbiorca. Odbiera sygnał nadajnika, wzmacnia go i przetwarza. A następnie przekazuje do przekładni kierowniczych.
• Kierowanie samochodami. Sygnał pochodzący z odbiornika przetwarzany jest na ruch sterów modelu poprzez połączone pręty.
• Odbiornik i maszyna zasilane są z akumulatora pokładowego. Zwykle są to cztery elementy „palcowe”.

Wybór modelu

Rada: Decydując się na samodzielne wykonanie samolotu z płyt sufitowych, należy przede wszystkim zadbać o to, aby był niezawodny w startowaniu i lądowaniu, a następnie spełniał wymagania estetyczne.

Model samolotu musi posiadać następujące właściwości:

• Bądź stabilny: utrzymuj się w powietrzu bez większego wysiłku ze strony pilota.
• Jest łatwy w naprawie, co zapewniają modele samolotów wykonane z płyt sufitowych.
• Wystarczająca wytrzymałość, ale bez uszczerbku dla właściwości lotu: wytrzymuje twarde lądowania i dobrze lata.

Robimy to sami

Do pracy potrzebne będą narzędzia i materiały:

Wykonanie dowolnego projektu, w tym modelu samolotu, własnymi rękami rozpoczyna się od opracowania rysunków. W tym celu możesz skorzystać z usług specjalistów lub skopiować je ze stron internetowych, wydrukować szablony na drukarce lub narysować je według rozmiaru.

Po drukarce:

• Wydruki na arkuszach formatu A4 układane są na płaskiej powierzchni według numerów seryjnych. W rezultacie powinien powstać obraz elementów samolotu w naturalnej wielkości.
• Wszystkie niezbędne arkusze są sklejone ze sobą.
• Podczas klejenia arkuszy bez zakłócania wymiarów i geometrii przyszłego samolotu.
• Linie cięcia rysuje się poprzez połączenie specjalnych krzyżyków narysowanych w rogach, które wyznaczają granice obrazu.
• Powstałe rysunki samolotów z płyt sufitowych łączy się z fragmentami konstrukcyjnymi, na niewycięte krawędzie arkuszy nakłada się klej i wszystkie części starannie skleja ze sobą, tak aby ich połączenia bardzo dokładnie pokrywały się.

• W ten sposób wszystkie rozdrobnione elementy modelu zostają sklejone ze sobą.
• Szablony papierowe wycina się nożyczkami.

Produkcja półfabrykatów

Z płyt sufitowych wycina się półfabrykaty do montażu samolotu za pomocą przygotowanych szablonów.

Wskazówka: Aby arkusze nie odsuwały się od płytek, należy je przymocować do powierzchni materiału za pomocą kleju. Po zakończeniu znakowania klej nie ma czasu na wyschnięcie, a papier można łatwo i bez uszkodzeń usunąć do dalszego wykorzystania.

• Aby zaznaczyć prostą część liniami prostymi, wystarczy przekłuć igłą wszystkie jej rogi.
• Usuń szablon i za pomocą linijki od sąsiadujących ze sobą punktów nakłucia na płytce przetnij materiał czubkiem noża.
• Linijka jest przesuwana do kolejnych sąsiednich punktów, aż do zakończenia całkowitego cięcia części.
• Przedmiot o skomplikowanym kształcie i zaokrąglonych bokach można całkowicie wyciąć zgodnie z szablonem.

• Zaleca się oznaczenie każdej części dla ułatwienia jej przeznaczenia, zgodnie z rysunkiem montażowym.

Montaż samolotu

Zanim zaczniesz montować wszystkie części, lepiej obejrzeć wideo.

Technologię montażu samolotów można z grubsza opisać następująco:

• Podwójne przegrody składające się z kilku części są sklejane ze sobą, co zwiększa ich wytrzymałość. Na przykład przegrody kadłuba.

Wskazówka: Do pracy warto używać kleju Titan, jego cena jest najbardziej przystępna dla początkujących modelarzy. Wygodniej jest nakładać klej strzykawką bez igły, używając go jako dozownika.

• Aby końce wyciętych części były gładkie, szlifuje się je papierem ściernym.
• Bok kadłuba kładzie się na stole tak, aby przednia strona była skierowana na zewnątrz samolotu. Wycięte są w nim wszystkie otwory montażowe.
• Za pomocą tej części wykonuje się te same otwory w drugiej połowie kadłuba.
• Na przyklejoną stronę półfabrykatu przegrody przedniej komory nakłada się klej i część dociska się na miejscu w miejscu montażu. Po rozprowadzeniu kompozycji na współpracującej części elementy obrabiane są oddzielane i pozostawiane do częściowego wyschnięcia kleju na około 30 sekund. Części łączy się ponownie i dociska z dużą siłą przez około 10 sekund.
• Podczas montażu samolotu konieczne jest, jeśli to konieczne, dostosowanie wymiarów komory akumulatora, stale sprawdzając kwadratem lub linijką prostopadłość łączonych części.
• W ten sposób stopniowo montowane są wszystkie przegrody kadłuba.

• Po zamontowaniu wszystkich przegród przykleja się drugą stronę kadłuba.
• Kończy się dziób samolotu i montaż ramy silnika.
• Górna część kadłuba jest zamontowana.
• Półfabrykaty ogonowe są sklejone ze sobą. W takim przypadku natychmiast układane są wzmocnione łączniki taśmowe, aby przymocować ster i wykałaczki w celu zapewnienia sztywności.

• Klejenie mocujemy za pomocą deski i zacisków, co zapewni równomierność klejenia.
• Ogon jest przyklejony na miejscu.
• Pionowość elementów jest kontrolowana i ściśle przestrzegana.
• Części windy są ze sobą sklejone. W takim przypadku w środku umieszcza się bambusowy szpikulec i taśmę, aby przymocować kierownicę. Aby zapewnić niezawodne sklejenie połówek sufitu, taśmę można perforować.
• Elementy dociska się za pomocą deski i zacisków i pozostawia na około dobę do całkowitego wyschnięcia kleju.
• Krawędzie szlifujemy papierem ściernym lub kamieniem pod kątem 45°, co sprawi, że przy pochyleniu płaszczyzn modelu nie będą o siebie przylegać.
• Skrzydło jest zmontowane, zaznaczono na nim linie do przyklejenia usztywnień, żeber i drzewców.

• Drewnianą oś lub dźwigar można wykonać z drewnianej linijki o długości 50 centymetrów.
• Szyna dźwigara jest przyklejona.
• Złącze pośrodku wzmocnione jest dwoma małymi listwami.
• Wklejane są neuryty z tworzywa piankowego.
• Ustawiony zostaje pożądany kształt płaszczyzny skrzydła. W tym celu podłoże lub materiał sufitowy nawija się na kawałek rury.
• Na wszystkie łączone elementy nakładany jest klej i następuje klejenie końcowe. Podczas wiązania masy klejącej skrzydło mocuje się w dowolny dostępny sposób: obciążniki, spinacze do bielizny, taśmę.

• Małe wgniecenia spowodowane spinaczami do bielizny są szlifowane papierem ściernym.
• Wnęki w środku skrzydła są zamknięte, a wstawki przyklejone.
• Po wyschnięciu kleju zaznacza się lotki. W takim przypadku należy dodatkowo spojrzeć na montaż w świetle, aby nie dostać się na przegrodę.
• Są one przecinane po obu stronach nożem, a gotowa lotka jest usuwana.
• Otwarte ubytki uszczelnia się paskami płytek.
• Lotki można przykleić od razu wzmocnioną taśmą lub później, przed głównym montażem modelu samolotu.
• Przednią część skrzydła można wzmocnić wzmocnioną taśmą.
• Cały model pokryty jest taśmą, która służy urodzie, a co najważniejsze nadaje konstrukcji większą wytrzymałość, co pozwoli produktowi wytrzymać uderzenia podczas upadku.
• Taśmę samoprzylepną wygładza się ciepłym żelazkiem, co ostatecznie przymocuje ją do płyt sufitowych.
• W korpusie samolotu wykonana jest szczelina, w której montowane jest skrzydło.
• Serwa są zainstalowane na skrzydle. Aby to zrobić, elementy są nakładane i obrysowywane markerem, a następnie wycinane jest siedzisko.
• Druty są ciągnięte za pomocą domowego haczyka drucianego.
• Wręcz przeciwnie, wieprze są instalowane na lotkach i połączone z serwami za pomocą sztywnego drutu.
• W kadłubie samolotu zainstalowane są dwa serwa, steru i steru wysokości.
  Do mocowania lepiej jest użyć taśmy dwustronnej przyklejonej do wszystkich obszarów styku serwa.
• Elementy montuje się na miejscu, a ściany nośne dodatkowo przykleja się. Pręty układane są ze sztywnego drutu do sterów.
• Do montażu silnika wykonana jest rama.
• Do strony mocowania silnika przykleja się cienką sklejkę, w którą wkręca się śruby w celu zamocowania.
• Rama silnika jest przyklejona na miejscu.
• Sterownik silnika montowany jest z przodu kadłuba, a przewody wyprowadzone są przez okienko wentylacyjne i podłączone.

Modelarstwo samochodowe, motoszybowiec, samoloty piankowe. Instalacja silnika

• Sprawdzany jest kierunek obrotu.
• Owiewka jest zakładana i zabezpieczana taśmą.
• Aby wzmocnić miejsce montażu skrzydła należy je zabezpieczyć przyklejając sklejkę lub cienkie gonty.
• Odbiornik jest zainstalowany, a wszystkie przewody całej elektroniki są zebrane razem.
• Dolna część kadłuba jest przyklejona, wycięty jest właz do montażu akumulatora.
• Całkowita waga modelu wynosi około 450 gramów.
• Można latać nad modelem samolotu. Film pokaże Ci, jak to zrobić.

Montaż samolotów z płyt sufitowych to najprostsza opcja, którą może wykonać nawet początkujący miłośnik lotnictwa. Głównym warunkiem jest wykonanie wszystkiego ostrożnie, przestrzegając technologii montażu i lepiej zasięgnąć porady specjalisty.

Oto, co zrobiliśmy (wideo)

Instrukcje są pisane bardzo powoli. Kawałek po kawałku Cóż... czy mówiłem, że należy to opisać szczegółowo? Aby nawet ktoś, kto nigdy tego nie robił, mógł zbudować własny samolot sterowany radiowo. No cóż, doświadczeni modelarze proszę o wyrozumiałość wobec instrukcji. (a jeśli masz dobry humor, wskaż możliwe błędy). Przenosimy więc rysunki na sufit i wycinamy części samolotu.

Wycinanie części samolotu sterowanego radiowo z sufitu

Ale najpierw musisz przenieść rysunki wzorów. Są tu dwa sposoby. Jeden z nich wymaga zakupu folii samoprzylepnej, a drugi prostego papieru biurowego z taśmą. Ja wybiorę drugą drogę, chociaż mam taśmę samoprzylepną (w zasadzie do sufitu wystarczy zwykły papier z taśmą klejącą). Wydrukujmy więc to (swoją drogą plik wzoru został zaktualizowany, więc lepiej go pobrać jeszcze raz). Podczas drukowania należy pamiętać o ustawieniu trybu druku bez skalowania, czyli tzw. wydrukować w skali 100%. Na wszelki wypadek oto zrzut ekranu programu Acrobat Reader.

Otrzymujemy 10 arkuszy formatu A4.

Teraz musisz skleić arkusze 1 i 2, a także arkusze 3 i 4 z odpowiednimi częściami arkusza 5. Na arkuszach rysunkowych znajdują się linie łączące.

Wytnij jeden z arkuszy wzdłuż tej linii,
połącz go z drugim arkuszem i sklej je taśmą.
Piąty arkusz trzeba przeciąć na pół i połączyć z 3 i 4. (coś zacząłem powtarzać...).

Następnie musisz wyciąć wzory z papieru. Ale nie wzdłuż konturu! Cofamy się od krawędzi o 4-6 mm. Jest to konieczne, aby wyraźnie widzieć linię, wzdłuż której należy ciąć. Nie ma potrzeby dawania zbyt dużej tolerancji - w przeciwnym razie wzór zostanie „rozciągnięty” za nożem, zniekształcając kontury części z sufitu. Przypominam, że papierowy wzór będzie trzymał się sufitu tylko dzięki swoim krawędziom. Ale nie należy też robić zbyt małego wcięcia od krawędzi. Jeśli papier jest gruby, jego krawędź zmiażdży sufit, jeśli zaczniesz go dociskać nożem od góry na początku cięcia.

Teraz weź jeden arkusz sufitu i wytnij go wokół krawędzi. Jeśli masz sufit o gładkich krawędziach, ta procedura nie jest konieczna. Ale często arkusze sufitowe są lekko wygięte na krawędziach. Dlatego bierzemy długą metalową linijkę, odsuwamy się od krawędzi o 1 cm (można to zmierzyć lub można to zrobić na oko) i odcinamy te zakrzywione krawędzie (aby nie przeszkadzać). Ale w zasadzie tę operację można pominąć, jeśli przykleisz rysunki do górnej strony (krawędzie „patrzą” w dół).

Na arkuszach sufitu nakładamy papierowe wzory. Pomiędzy częściami pozostawiamy co najmniej pół centymetra otwartego sufitu (aby taśma mogła go przytrzymać). W zasadzie nie trzeba wszystkiego układać od razu i robić części po kolei, tzn. Położyłem jeden wzór, zabezpieczyłem taśmą, wyciąłem i dodałem do następnego.

I zaczynamy ciąć. Aby na próżno nie zepsuć sufitu, zaczynamy od najprostszych części - są to boki przedniej części kadłuba (prostokąty). Zanim to zrobisz, musisz pamiętać o kilku niuansach.

Film przedstawiający wycięcie jednej z połówek skrzydła.

I kolejny filmik, w którym wycięto najbardziej skomplikowaną część samolotu (głos jest taki cichy, bo wszyscy już spali... a nie chciałem Was budzić)

I kolejny filmik, w którym jedna klatka jest wycinana nożem modelarskim. Dla porównania, o ile szybciej i wygodniej jest z nim pracować, niż nożem biurowym.

Dobrym pomysłem może być podpisanie elementów po usunięciu wzoru papieru po wycięciu. Chociaż wszystkie szczegóły są dość rozpoznawalne (a jedyne bardzo podobne, ale wciąż różne części górnej i dolnej części kadłuba można określić po ich długości: dolna jest o 1 mm dłuższa od górnej). Linie krawędzi natarcia i spływu skrzydła, narysowane na górnych partiach kadłuba, należy przenieść na sufit (markerem, długopisem) - następnie wzdłuż tych linii będziemy montować skrzydło. Dotyczy to również linii na częściach skrzydeł (wykorzystamy je do wyrównania skrzydła z kadłubem). Linie te nie są pokazane na filmie ani na zdjęciach, ponieważ zostały dodane zaraz po napisaniu tej instrukcji. Jak przenieść tę linię - możesz na przykład przypisać końce tej linii do końców sufitu, a następnie połączyć te punkty pod linijką.

Rezultatem powinien być zestaw części samolotu z sufitu
Artykuł okazał się nieco chaotyczny, więc to się zmieni (mam nadzieję, że na lepsze). Rysunków nie zmienię (też mam taką nadzieję).

Czy szukasz rysunki modeli samolotów Którego potrzebujesz?

Iść przez plany które wykopałeś w Internecie lub zaczerpnąłeś z książek lub czasopism, myślisz, że coś jest nie tak…..

Ten jest zbyt skomplikowany, ten jest zbyt prosty i prymitywny, a ten jest cały z balsy….

A jeśli myślisz, gdzie GDZIE mogę znaleźć potrzebny mi rysunek, gdzie jest optymalny model samolotu czy szybowiec spełniający dokładnie moje wymagania???

Zatem trafiłeś we właściwe miejsce, za co gratuluję)))

Tutaj znajdziesz WSZYSTKO!!!

A jeśli go nie znajdziesz, wróć później, ponieważ strona jest stale dostępna aktualizowane i uzupełniane.

Na stronie wykorzystano materiały z magazynu Modelist-Constructor. Wszelkie prawa do tych materiałów należą do ich autorów oraz magazynu Modelist-Konstruktor. Materiały zawarte w serwisie mają wyłącznie charakter informacyjny.

I na pewno znajdziesz to, czego potrzebujesz!

Witamy więc na stronie pełnej różnych rysunków modeli samolotów

(i nie tylko)

Tutaj znajdziesz:

Modele samolotów z silnikiem spalinowym. Modele samolotów z silnikami elektrycznymi

Kod modele samolotów

Modele samolotów ze sterowaniem radiowym

Modele samolotów z gumowym silnikiem

Modele helikopterów

Modele szybowców

Modele papierowe samolot

Rysunki latawców

Modele samolotów rakietowych

Rysunki modeli samolotów prezentowane na stronie posiadają różne rozwiązania techniczne, od prostych po najbardziej złożone, zebrane tutaj modele samolotów od lat sześćdziesiątych do współczesności. Jest tu zatem bardzo duży wybór zarówno dla początkujących, jak i profesjonalistów.

I będę stale aktualizować moją stronę o nowe modele samolotów, helikopterów, szybowców i ogólnie będę tu zamieszczał wszystko, co lata. Rysunki modeli samolotów zbierałam po trochu ze starych książek i czasopism i mam nadzieję, że docenicie moją pracę i odnajdziecie tu dla siebie wiele ciekawych rzeczy i będziecie wracać nie raz.

Z wyjątkiem modele samolotów Planuję opublikować rysunki samolotów, na których można samemu wystartować.

Będą to:

Szybowce

Autożyroskopy

Helikoptery

Lotnie

Ogólnie rzecz biorąc, w najbliższej przyszłości planowałem stworzyć portal oparty na tej stronie. Gdzie będą nie tylko samoloty, ale także:

Łodzie

Katamarany

Skutery śnieżne na torach i pneumatyce

Różne welomobile

Domowe samochody

Ogólnie rzecz biorąc, wszystko, co lata po niebie, unosi się na wodzie i porusza się po ziemi, i co można złożyć własnymi rękami. Wszystko to będzie na mojej stronie internetowej.

Tutaj dowiesz się, jak zrobić latawiec od najprostszego do bardziej złożonego.

Wiele osób sceptycznie podchodzi do modeli papierowych, ale na próżno! To całkiem interesujące.

Rysunki modeli szybowców od najprostszych do najbardziej skomplikowanych.

Rysunki samolotów liniowych wszystkich typów od szkolnych po mistrzowskie. Modele samolotów na gumach, tego typu modele samolotów są bardzo rzadko wyszukiwane w wyszukiwarkach, uważam, że modele samolotów na gumach są niezasłużenie zapomniane, zajrzyj tam, jestem pewien, że nie pożałujesz!

Tutaj znajdziesz także rysunki modeli timerów. samolotów sterowanych radiowo, modeli helikopterów, modeli samolotów z silnikami odrzutowymi, samolotów rakietowych, modeli samolotów z silnikiem CO2, z silnikiem zasilanym gazem nieskroplonym.

Lotnicze silniki spalinowe (silniki spalinowe), budowa i działanie oraz receptury mieszanek paliwowych.

Znajduje się tam również dział z przydatnymi wskazówkami. Modelarze samolotów to ludzie kreatywni, którzy nieustannie wymyślają, wymyślają i ulepszają modele. Właśnie tym drobnym wynalazkom będzie poświęcona ta część witryny. Mam nadzieję, że uznasz to za interesujące i przydatne.