Uçması en kolay modellerden biri olarak kabul edilir, bu nedenle başlangıç ​​model pilotu için uygundur ve eğitmen olarak, yani uçuş eğitimi için ilk model olarak kullanılabilir.

Model uçak yapmak için aşağıdaki malzemelere ihtiyacınız var:
Pürüzsüz tavan döşemeleri veya laminat destek, 3-5 mm kalınlıkta.
Tavan için tutkal, bu Titan veya analoglarından herhangi biri, 5-10 ml'lik tek kullanımlık bir şırınga.
Farklı renklerde bant, kağıt için yapıştırıcı.
İnce fakat sert bir tel parçası, örneğin bir piyano teli, yarı otomatik kaynak makinesi teli, çap D = 0,8-1 mm.
Bir bıçakla çalışmak için düz bir taban, örneğin bir pleksiglas levha, bir laminat levha.

Gerekli parçalar:
4 veya daha fazla komut için alıcı ve verici.
1100 rpm veya daha yüksek hızdaki uçaklar için elektrik motoru.
Servolar 5-9 gram 4 adet.
12 volt LiPo pil 1000-2000 mAh. 1 BİLGİSAYAR.
Pervane boyutu 8040-9060.

Gerekli araçlar:
Modelci bıçağı veya yedek bıçaklı kırtasiye bıçağı.
Metal cetvel 50-100 cm.
Zımpara kağıdı, zımpara bloğu (taş).

Nokta 1. İşe hazırlık.
Öncelikle onu internette bulmanız veya buraya almanız gerekir ( (indirilenler: 4684)) uçak modelinin çizimlerini yapın, ardından bunları bir yazıcıda A4 sayfa formatında yazdırın.

Ortaya çıkan çıktıları seri numaralarına uygun olarak düz bir yüzeye yerleştirin; sonuç, uçağın bitmiş elemanlarının bağlantılı bir görüntüsü olmalıdır.

Şimdi gerekli sayfaları birbirine yapıştırmanız gerekiyor. Gelecekteki uçağın boyutlarını ve geometrisini bozmamak için levhaların uygun şekilde yapıştırılması için, çizimin her bir yaprağındaki fazla kenarların kesilmesi gerekir, kesme çizgilerinin belirlenmesinde kolaylık sağlamak için özel sınır geçişleri çizilir köşelerde geriye hangi tarafı keseceğimize karar verip, iki köşe kesişimini bir çizgi ile birleştirip kesme çizgisi elde etmek kalıyor.

Fazla kenarları makasla çıkardıktan sonra çizimin ortaya çıkan parçalarını birbirine bağlarız, her şeyin birbirine ne kadar iyi uyduğunu değerlendiririz, ardından tabakanın kesilmemiş kenarlarına yapıştırıcı sürüp birbirine yapıştırabilirsiniz.

Eklemlerin çok hassas bir şekilde eşleşmesi gerekir.

Bu şekilde çizimin tüm parçalanmış elemanlarını birbirine yapıştırıyoruz. Sonuç yedi adet yapıştırılmış ve iki adet tek sayfa olmalıdır (Cessna182 çizimi için).

Nokta 2. Boşlukları kesmek.

Artık destekten ve çizimden bir "sandviç" yerleştirebilirsiniz. Sayfayı destek üzerinde tutmayı kolaylaştırmak için, onu bir kalemle biraz yapıştırmanız yeterlidir. Daha sonraki manipülasyonlar sırasında tamamen kuruması için zamanı olmayacak ve bu nedenle bitmiş parçadaki kağıt (şablon) yeniden kullanım için hiç zarar görmeden kolayca çıkarılacaktır.

Daha sonra kimi en çok sevdiğinize bağlı olarak bunu farklı şekillerde yapabilirsiniz.

Parça basitse, çok sayıda düz çizgi varsa, parçanın tüm köşelerini iğne delikleri ile işaretlemek, ardından şablon kağıdını çıkarmak ve delme noktasından başka bir noktaya bir cetvel uygulayarak bir cetvel uygulamak yeterlidir. bıçağın ucuyla kesin, ardından cetveli sonraki noktalara hareket ettirin ve parça tamamen kesilene kadar bu şekilde devam edin.

Parçanın yuvarlatılmış kenarları olan karmaşık bir şekli varsa, o zaman bir şablon kullanarak hemen kesebilir ve iş parçasını tamamen kesebilirsiniz.

Bu sayede uçak modelinin tüm parçaları kesilmektedir. İlk modelinizi yapıyorsanız, çizimden amacını kolayca belirleyebilmeniz için her bir parçayı yerleştirmeniz veya işaretlemeniz gerekir.

Nokta 3. Uçak gövdesinin yapıştırılması, montajı.
Ek güç için birbirine yapıştırılmış birkaç özdeş parçadan oluşan çift bölmeleri yapıştırarak başlayabilirsiniz.
Mesela bu gövde bölümü gibi.

Çoğu yeni başlayan modelci için en erişilebilir olduğu için Titanyum tutkal kullanacağız ve tutkal uygulamak için iğnesiz bir şırınga kullanmak, tutkalla doldurmak ve onu uygun bir dağıtıcı olarak kullanmak uygundur.

Kesilen kısımlar her zaman yeterince düzgün değildir; bu durum zımpara ile kolayca düzeltilebilir.

Şimdi gövdenin bir tarafını alıp, lamine taraf uçağın dışına gelecek şekilde doğru tarafı masanın üzerine yerleştiriyoruz. Yan duvardaki tüm kenetleme ve montaj deliklerini kesip ikinci yarıyı koyup aynı delikleri üzerine kopyalıyoruz.

Bölmenin ön bölmesini alıyoruz, iş parçasının yapıştırılmış tarafına yapıştırıcı sürüp montaj yerine bastırıyoruz, iş parçasını biraz farklı yönlere hareket ettirerek tutkalın iyice bulaşmasını sağlıyoruz ve iş parçalarını tekrar 10-30 dakika ayırıyoruz. Tutkalın kuruması için saniyeler. (hızlandırmak için el sallayabilir veya üfleyebilirsiniz), ardından parçaları tekrar bağlayın ve 5-10 saniye kuvvetle bastırın.

Artık ilk iş parçasının nasıl yapıştırıldığını periyodik olarak kontrol ederek ve gerekirse daha fazla bastırarak diğer iş parçaları üzerinde çalışabilir ve çalışabilirsiniz.

Bir uçağın inşası sırasında pilinizin boyutu (çizimde planlanandan daha büyük olabilir) gibi şeyleri takip etmek ve buna göre gerekirse bölmenin boyutlarını bağımsız olarak ayarlamak, dikliğini sürekli kontrol etmek önemlidir. Yapıştırılan parçalar için bunu bir kare veya cetvelle yapın.

Gövdenin ön, orta ve arka kısımlarının tüm bölmeleri bu şekilde aşamalı olarak monte edilir.

Tüm bölmeler takıldığında gövdenin ikinci tarafını yapıştırabilirsiniz.

Motor montajının yüzünü ve montajını bitiriyoruz.

Gövdenin üst kısmını kuyruk (dümen) için bir yuva ile monte ediyoruz.

Kuyruk boşluklarını birbirine yapıştırıyoruz, dümeni ve kürdanları sağlamlık için takmak için hemen takviyeli bant takviyesi yerleştiriyoruz.

Yapıştırmayı bir tahta ile sıkıştırıyoruz ve eşit yapıştırma için kelepçeler.

Sonuç olarak her şey pürüzsüz ve kürdanlar göze çarpmıyor.

Kuyruğu yerine yapıştırın.

Her zaman sıkı bir dikey çizgiyi kontrol ediyor ve sürdürüyoruz.

Asansörün parçalarını birbirine yapıştırıyoruz, ayrıca direksiyon simidini takmak için içine bir bambu şiş ve bant koyuyoruz, tavan yarılarının daha iyi yapıştırılması için bandı deliklerle deliyoruz.

Ayrıca yaklaşık bir gün boyunca tutkal tamamen kuruyana kadar bir tahta ve kelepçelerle sıkıştırıyoruz.
Kenarları 45 derecelik bir açıyla taşlıyoruz, böylece düzlemler eğildiğinde birbirlerine dayanmazlar, bunu basit bir taş blok veya zımpara kağıdı ile yapmak uygundur.

Bir kanat yapıyoruz, takviyeleri, kaburgaları, direkleri yapıştırmak için kanatta çizgiler işaretliyoruz.

Ahşap eksen (direk) genellikle 50 cm'lik ahşap bir cetvelden yapılır; eğer daire testereniz varsa, tahtayı kiremitlerin üzerine yayabilir ve ardından istediğiniz boyuta göre kesebilirsiniz.

İlk önce direk rayını yapıştırıyoruz.

Ortadaki bağlantıyı iki küçük çıtayla daha güçlendiriyoruz.

Daha sonra köpük nöritlerini yapıştırıyoruz.

Kanadın üst düzlemini yapıştırmak için tavan veya alt tabaka malzemesi hazırlanmalı, istenen şekle bir ön kıvrım ayarlamak için bir boru parçası üzerine yuvarlanmalı, ardından tüm temas elemanlarına tutkal sürülmeli ve son yapıştırma yapılabilir. gerçekleştirildi. Tutkal sertleşirken kanadı sabitlemek için mevcut ağırlıklardan, mandallardan veya bantlardan herhangi birini kullanabilirsiniz.

Mandal alanındaki küçük ezikler zımpara kağıdı ile zımparalanabilir.

Kanadın orta kısmında boşlukları kapatıyoruz ve uçlara yapıştırıyoruz.

Tutkal tamamen kuruduktan sonra kanatçıkları işaretliyoruz, ayrıca bölmeye girmemek için açıklığa da odaklanıyoruz.

Her iki taraftan bir kesiciyle kesip bitmiş kanatçığı çıkarıyoruz.

Açılan tüm boşlukları fayans şeritleriyle kapatıyoruz.

Bitmiş kanatçıklar, güçlendirilmiş bant kullanılarak hemen yapıştırılabilir veya modelin tamamı bantla kaplanana kadar daha sonraya bırakılabilir.

Kanadın ön kısmı da güçlendirilmiş bantla güçlendirilebilir.

Artık modelin tamamını bantla kaplayabilirsiniz, bu sadece güzellik için değil, çoğunlukla ona güç vermek için; artık model küçük düşmelere ve darbelere dayanabilecek.

Bandı ılık ütüyle düzeltiyoruz, bu prosedür sonunda köpüğe kadar pişirecek, ancak ilk model için bu gerekli değil.

Asansör kanadını takmak için gövdede bir yuva açıp kanadı yerine itmeniz gerekir.

Kanat üzerine servolar takıyoruz. Bunu yapmak için, bunları bir kalemle uygulayıp ana hatlarını çiziyoruz, ardından koltuğu kesiyoruz. Servoları yerine sabitlemek için kabloları uzatıyoruz ve çift taraflı bant kullanıyoruz. Aksine kanatçıkların üzerine domuzlar takılır ve sert bir tel ile servolara bağlanır.

Hangi çocuk uçak gibi yapılara hayran olmaz? Tavan döşemelerinden kendin yap uçak modelleri, havacılığa meraklı çocuklar için mükemmel bir hediye. Özellikle uçak gövdesinin montajında ​​yer aldılarsa. Makalede tavan döşemelerinden basit bir uçak modelinin nasıl yapılacağı anlatılacaktır.

Uçak modelleme

Model uçak yapımı, okul çocukları, öğrenciler, işçiler ve mühendislerin ilgisini çeken popüler bir teknik spordur. Aynı zamanda herkes kendi ilgi alanlarına uygun bir uçak modeli sınıfını kendisi seçer.

Uçak modellemede, tabloda sunulan oldukça büyük üç uçak modeli grubu vardır:

Model sınıfı	Özellikler
	Bu tür modellerde uçuş sırasında tasarımcının müdahalesi mümkün değildir. Uçak kalkış anında tüm ayar ve ayarlar tamamlanmış olur. Bunlar şunlar olabilir: - motorsuz - planörler - gövdeye elastik bir bantla tutturulmuş basit, çok küçük, içten yanmalı bir motora sahip Modellerdeki motorlar, hafif kanatlı yapıları yukarı fırlatmak için birkaç saniye çalışır. yüz metre yukarıya çıkıyorlar ve sonra sorunsuz bir şekilde aşağı iniyorlar. Motoru kapatmak ve direksiyon simidini planlamaya geçirmek için zamanlayıcılar veya özel saat mekanizmaları kullanılır.
	Bu tür modellerle sporcu kord adı verilen tel ipliklerini kontrol eder. Cihazlar yaklaşık 40 metre çapında bir daire şeklinde uçuyor. "Pilot", kontrol çubuğunun bulunduğu merkezde bulunur.Kolu kendinize doğru çektiğinizde asansör yön değiştirir ve cihaz itaatkar bir şekilde uçar. Tutamağı kendinizden uzaklaştırmak ise modelin alçalmasına neden olur. Cihazlar şunlardır: Tüm akrobasi manevralarını gerçekleştirebilen akrobasi. Saatte 300 km'ye varan hızlara ulaşan yüksek hızlı olanlar. Uçuşta verimliliği, motor çalıştırma güvenilirliğini, bakım kolaylığını ve yüksek performansı birleştiren yarış uçağı.
	Uzaktan, kablosuz olarak kontrol edilir. Bu amaçla, modelin üzerine monte edilmiş, operatörün elinde bir verici ve direksiyon kontrol mekanizmalarına sahip bir alıcı içeren bir dizi radyo ekipmanı bulunmaktadır.

Model uçak yapısı

İpucu: Tavan döşemelerinden bir uçak yapmadan önce tasarımına aşina olmanız gerekir.

Tüm modellerin tasarımı birbirine çok benzer. Radyo kontrollü uçak modelinin ana bileşenleri fotoğrafta gösterilmektedir.

Bu:

• Gövde. Bu, aşağıdakilerin monte edildiği tüm modelin temelidir:

1. taşıyıcı yapılar;
2. kuyruk bölümü;
3. şasi.

İçeriye kurulu:

1. motor;
2. uçak kontrol ekipmanı: alıcı, direksiyon kontrolleri, piller.

• Kanat. Kaldırma kuvveti oluşturmaya yarar. Kanat modeli havada tutar.
• Kanatçıklar- kanadın arka ucunda bulunan ve antifazda yukarı veya aşağı saptırılan kontrol yüzeyleri. Uçağın sağa ve sola eğilmesine izin veriyorlar.
• Kuyruk. Dikey bir kısımdan - omurgadan ve yatay bir kısımdan - dengeleyiciden oluşur. Bu cihaz, uçağın gökyüzünde takla atmadan düz ve düz bir şekilde uçabilmesi için stabilite sağlar ve hareket yönünü rastgele değiştirir.

Dümen, omurganın arka ucuna monte edilmiştir.

• Şasi. Modelin yüzeyden havalanmasına ve ardından üzerine inmesine izin verin.

Tavsiye: İniş takımı yoksa model elle fırlatılmalı ve uçak “karnı üzerine” indirilmelidir.

• Motor. Modelin hareketini yaratır, istenen yüksekliği elde etmesini ve ardından belirli bir hızı korumasını sağlar.
• Tankı. Motorun çalıştırılması için gerekli yakıtın sağlanmasına hizmet eder.

• Alıcı. Verici sinyalini alır, güçlendirir ve işler. Daha sonra direksiyon dişlilerine iletir.
• Direksiyon arabaları. Alıcıdan gelen sinyal, modelin dümenlerinin bağlı çubuklar boyunca hareket ettirilmesine dönüştürülür.
• Alıcı ve makine, yerleşik bataryadan güç alır. Genellikle bunlar dört "parmak" öğesidir.

Model seçimi

Tavsiye: Tavan döşemelerinden kendi ellerinizle uçak yapmayı seçerken, öncelikle kalkış ve inişin güvenilir olduğundan, ardından estetik ihtiyaçları karşıladığından emin olmanız gerekir.

Uçak modelinin aşağıdaki özelliklere sahip olması gerekmektedir:

• Kararlı olun: Pilotun fazla müdahalesine gerek kalmadan havada kalın.
• Tavan döşemelerinden yapılan uçak modellerinin sağladığı onarım kolaylığı.
• Yeterli güç, ancak uçuş kalitesinden ödün vermeden: sert inişlere dayanabilir ve iyi uçabilir.

Kendimiz yapıyoruz

Çalışmak için araçlara ve malzemelere ihtiyacınız olacak:

Uçak modeli de dahil olmak üzere herhangi bir tasarımı kendi ellerinizle yapmak, çizimlerin geliştirilmesiyle başlar. Bunu yapmak için uzmanların hizmetlerini kullanabilir veya web sitelerinden kopyalayabilir, şablonları yazıcıda yazdırabilir veya boyutlarına göre çizebilirsiniz.

Yazıcıdan sonra:

• A4 formatındaki çıktılar seri numaralarına göre düz bir yüzeye yerleştirilir. Sonuç, uçak elemanlarının gerçek boyutlu bir görüntüsü olmalıdır.
• Gerekli tüm sayfalar birbirine yapıştırılmıştır.
• Gelecekteki uçağın boyutlarını ve geometrisini bozmadan levhaları yapıştırırken.
• Görüntünün sınırlarını belirleyen köşelere çizilen özel haçlar birleştirilerek kesme çizgileri çizilir.
• Tavan döşemelerinden elde edilen uçak çizimleri yapısal parçalarla birleştirilir, levhaların kesilmemiş kenarlarına yapıştırıcı uygulanır ve tüm parçalar, bağlantı noktalarının tam olarak çakışması için dikkatlice birbirine yapıştırılır.

• Bu şekilde modelin tüm parçalanmış elemanları birbirine yapıştırılır.
• Kağıt şablonları makasla kesilir.

Boşlukların imalatı

Uçağın montajı için boşluklar, hazırlanan şablonlar kullanılarak tavan döşemelerinden kesilir.

İpucu: Levhaların fayanslardan hareket etmesini önlemek için malzemenin yüzeyine tutkalla sabitlenmeleri gerekir. İşaretleme tamamlandıktan sonra tutkalın kuruması için zaman kalmaz ve kağıt daha sonra kullanılmak üzere zarar görmeden kolayca çıkarılır.

• Basit bir parçayı düz çizgilerle işaretlemek için tüm köşelerini bir iğne ile delmek yeterlidir.
• Şablonu çıkarın ve karo üzerindeki bitişik delme noktalarından bir cetvel kullanarak bir bıçağın ucuyla malzemeyi kesin.
• Parçanın tamamen kesilmesi tamamlanana kadar cetvel bir sonraki bitişik noktalara kaydırılır.
• Yuvarlatılmış kenarları olan karmaşık şekilli bir iş parçası, şablona göre tamamen kesilebilir.

• Montaj çizimine göre amacını kolaylaştırmak için her parçanın işaretlenmesi tavsiye edilir.

Uçak montajı

Tüm parçaları birleştirmeye başlamadan önce videoyu izlemek daha iyidir.

Uçak montaj teknolojisi kabaca şu şekilde tanımlanabilir:

• Birkaç parçadan oluşan çift bölmeler birbirine yapıştırılarak mukavemetleri arttırılır. Örneğin, gövde bölümleri.

İpucu: İş için Titan yapıştırıcı kullanmalısınız, fiyatı yeni başlayan modelciler için en uygun olanıdır. Tutkalın iğnesiz bir şırınga ile dağıtıcı olarak kullanılması daha uygundur.

• Kesilen parçaların uçlarının düzgün olmasını sağlamak için zımpara ile zımparalanır.
• Gövdenin yan tarafı, ön tarafı uçağın dışına bakacak şekilde masanın üzerine yerleştirilir. Üzerinde tüm montaj delikleri kesilir.
• Bu parçayı kullanarak gövdenin ikinci yarısında da aynı delikler açılır.
• Ön bölme bölmesi boşluğunun yapıştırılmış tarafına tutkal uygulanır ve parça kurulum yerinde yerine bastırılır. Bileşimin eşleşen kısım üzerine yayılmasından sonra iş parçaları ayrılır ve yaklaşık 30 saniye boyunca tutkalın kısmen kuruması için bırakılır. Parçalar tekrar bağlanır ve yaklaşık 10 saniye boyunca kuvvetle bastırılır.
• Bir uçağı monte ederken, gerekirse pil bölmesinin boyutlarını ayarlamak, birleştirilen parçaların dikliğini bir kare veya cetvelle sürekli kontrol etmek gerekir.
• Tüm gövde bölümleri bu şekilde kademeli olarak monte edilir.

• Tüm bölmeleri taktıktan sonra gövdenin ikinci tarafı yapıştırılır.
• Uçağın burnu ve motor şasisinin montajı tamamlanıyor.
• Gövdenin üst kısmı monte edilmiştir.
• Kuyruk boşlukları birbirine yapıştırılmıştır. Bu durumda, dümeni ve kürdanları sağlamlık açısından sabitlemek için hemen takviyeli bant bağlantı parçaları döşenir.

• Yapıştırma, yapıştırmanın düzgünlüğünü sağlayacak bir tahta ve kelepçelerle sıkıştırılır.
• Kuyruk yerine yapıştırılmıştır.
• Elemanların dikeyliği kontrol edilir ve sıkı bir şekilde korunur.
• Asansör parçaları birbirine yapıştırılmıştır. Bu durumda direksiyon simidini sabitlemek için içine bambu şiş ve bant yerleştirilir. Tavan yarımlarının güvenilir şekilde yapıştırılmasını sağlamak için bantta delikler açılabilir.
• Elemanlar bir tahta ve kelepçelerle sıkıştırılır ve tutkal tamamen kuruyana kadar yaklaşık bir gün bekletilir.
• Kenarlar zımpara kağıdı veya taşla 45° açıyla taşlanır, bu da modelin düzlemleri eğildiğinde birbirlerine dayanmamalarını sağlar.
• Kanat monte edilir, takviyelerin, kaburgaların ve direklerin yapıştırılması için üzerine çizgiler işaretlenir.

• 50 santimetre uzunluğunda ahşap bir cetvelden ahşap bir aks veya direk yapılabilir.
• Direk rayı yapıştırılmıştır.
• Ortadaki bağlantı iki küçük çıta ile güçlendirilmiştir.
• Köpük plastik nöritler yapıştırılmıştır.
• Kanat düzleminin istenilen şekli ayarlanır. Bunu yapmak için alt tabaka veya tavan malzemesi bir boru parçası üzerine yuvarlanır.
• Tüm birleşme elemanlarına yapıştırıcı sürülür ve son yapıştırma yapılır. Yapışkan bileşim sertleşirken kanat mevcut herhangi bir şekilde sabitlenir: ağırlıklar, mandallar, bant.

• Mandalların neden olduğu küçük ezikler zımpara kağıdı ile zımparalanır.
• Kanadın ortasındaki boşluklar kapatılır ve ekler yapıştırılır.
• Tutkal kuruduktan sonra kanatçıklar işaretlenir. Bu durumda, bölmeye binmemek için ek olarak ışıkta düzeneğe bakmak gerekir.
• Bir kesici ile her iki taraftan kesilirler ve bitmiş kanatçık çıkarılır.
• Açılan boşluklar fayans şeritleriyle kapatılmıştır.
• Kanatçıklar takviyeli bantla hemen veya daha sonra uçak modelinin ana montajından önce yapıştırılabilir.
• Kanadın ön kısmı güçlendirilmiş bantla güçlendirilebilir.
• Modelin tamamı güzelliğe hizmet eden ve en önemlisi yapıya daha fazla güç veren, ürünün düşmeden kaynaklanan darbelere dayanmasını sağlayacak bantla kaplanmıştır.
• Yapışkan bant, sonunda tavan döşemelerine bağlanacak olan sıcak bir ütüyle yumuşatılır.
• Kanadın takılacağı uçağın gövdesinde bir yuva yapılır.
• Servolar kanat üzerine monte edilmiştir. Bunu yapmak için, elemanlar bir işaretleyici ile uygulanır ve ana hatları çizilir ve koltuk kesilir.
• Teller ev yapımı bir tel kancayla çekilir.
• Aksine kanatçıkların üzerine domuzlar takılır ve sert bir tel ile servolara bağlanır.
• Dümen ve asansör için uçağın gövdesine iki servo takılmıştır.
  Sabitleme için servonun tüm temas alanlarına yapıştırılmış çift taraflı bant kullanmak daha iyidir.
• Elemanlar yerine monte edilir ve destek duvarları ayrıca yapıştırılır. Çubuklar sert telden dümenlere kadar döşenir.
• Motoru monte etmek için bir çerçeve yapılmıştır.
• Motor montaj tarafına ince kontrplak yapıştırılır, sabitleme için cıvatalar vidalanır.
• Motorun çerçevesi yerine yapıştırılmıştır.
• Motor sürücüsü gövdenin ön kısmına monte edilir ve teller havalandırma penceresinden dışarı çıkarılarak bağlanır.

Araba modelleme, motorlu planör, köpük uçaklar. Motor kurulumu

• Dönüş yönü kontrol edilir.
• Kaplama yerine yerleştirilir ve bantla sabitlenir.
• Kanadın montaj yerini güçlendirmek için kontrplak veya ince kiremit yapıştırılarak sabitlenmesi gerekir.
• Alıcı kurulur ve tüm elektronik aksamların tüm kabloları bir araya toplanır.
• Gövdenin alt kısmı yapıştırılmış, pilin montajı için bir kapak kesilmiştir.
• Modelin toplam ağırlığı yaklaşık 450 gramdır.
• Model uçağın üzerinden uçabilirsiniz. Video size bunun nasıl yapılacağını gösterecek.

Uçakları tavan döşemelerinden monte etmek, acemi bir havacılık meraklısının istenirse yapabileceği en basit seçenektir. Ana koşul, montaj teknolojisine bağlı kalarak her şeyi dikkatli bir şekilde yapmaktır ve bir uzmanın tavsiyesini almak daha iyidir.

İşte yaptıklarımız (video)

Talimatlar çok yavaş yazılıyor. Parça parça Peki... detaylı olması gerektiğini söylemiş miydim? Böylece bunu hiç yapmamış biri bile kendi radyo kontrollü uçağını yapabilir. Deneyimli modelciler lütfen talimatlara hoşgörüyle yaklaşın. (ve eğer iyi bir ruh halindeyseniz, olası hataları belirtin). Böylece çizimleri tavana aktarıyoruz ve uçağın parçalarını kesiyoruz.

Radyo kontrollü uçağın parçalarının tavandan kesilmesi

Ancak önce desen çizimlerini aktarmanız gerekir. Burada iki yol var. Bunlardan biri kendinden yapışkanlı filmin satın alınmasını gerektirir, ikincisi ise bantlı basit ofis kağıdı gerektirir. Kendinden yapışkanlı bandım olmasına rağmen ikinci yolu izleyeceğim (prensip olarak tavan için yapışkan bantlı sıradan kağıt yeterlidir). O halde çıktısını alalım (Bu arada desen dosyası güncellendi, tekrar indirmekte fayda var). Yazdırırken, yazdırma modunu ölçeklendirme olmadan ayarladığınızdan emin olun; %100 ölçekte yazdırın. Her ihtimale karşı, işte Acrobat Reader için bir ekran görüntüsü.

10 sayfa A4 formatında alıyoruz.

Şimdi sayfa 1 ve 2'nin yanı sıra sayfa 3 ve 4'ü sayfa 5'in karşılık gelen parçalarıyla birbirine yapıştırmanız gerekiyor. Çizim sayfalarında bağlantı çizgileri vardır.

Sayfalardan birini bu çizgi boyunca kesin,
ikinci sayfayla birleştirin ve bantla birbirine yapıştırın.
Beşinci sayfanın ikiye kesilmesi ve 3 ve 4 ile birleştirilmesi gerekiyor (tekrarlamaya başladığım bir şey...).

Daha sonra kağıt desenlerini kesmeniz gerekiyor. Ama kontur boyunca değil! Kenardan 4-6 mm geri çekiliyoruz. Kesmeniz gereken çizgiyi net bir şekilde görmek için bu gereklidir. Çok fazla tolerans vermeye gerek yoktur - aksi takdirde desen bıçağın arkasında "gerilir" ve parçanın dış hatları tavandan bozulur. Kağıt desenin sadece kenarlarından dolayı tavana yapışacağını hatırlatayım. Ancak kenardan da çok küçük bir girinti yapmamalısınız. Kağıt kalınsa kesme başlangıcında yukarıdan bıçakla bastırmaya başladığınızda kenarı tavanı ezecektir.

Şimdi bir tavan levhası alın ve kenarlarından kesin. Düzgün kenarlı bir tavanınız varsa bu prosedür gerekli değildir. Ancak çoğu zaman tavan levhaları kenarlardan hafifçe bükülür. Bu nedenle uzun bir metal cetvel alıyoruz, kenardan 1 cm geriye çekiliyoruz (ölçebilirsiniz veya gözle yapabilirsiniz) ve bu kavisli kenarları kesiyoruz (yolunuza çıkmaması için). Ancak prensip olarak, çizimleri üst tarafa yapıştırırsanız (kenarlar "aşağıya bakar") bu işlem atlanabilir.

Kağıt desenlerini tavan levhalarına yerleştiriyoruz. Parçalar arasında en az yarım santimetre açık tavan bırakıyoruz (böylece bant tutunabilir). Prensip olarak, her şeyi bir kerede planlamanız ve parçaları birer birer yapmanız gerekmez; Bir desen koydum, bantla sabitledim, kesip bir sonrakine ekledim.

Ve kesmeye başlıyoruz. Tavanı boşuna bozmamak için en basit kısımlarla başlıyoruz - bunlar gövdenin ön kısmının (dikdörtgenler) yanlarıdır. Bunu yapmadan önce bazı nüansları hatırlamanız gerekir.

Kanat yarımlarından birinin nasıl kesildiğini gösteren video.

Ve bu uçağın en karmaşık kısmının kesildiği başka bir video (ses çok kısık çünkü herkes zaten uyuyordu... ve seni uyandırmak istemedim)

Ve bir çerçevenin maket bıçağıyla kesildiği başka bir video. Karşılaştırma için, kırtasiye bıçağı yerine onunla çalışmanın ne kadar hızlı ve daha kolay olduğunu.

Kesildikten sonra kağıt desen çıkarıldıktan sonra parçalara imza atılması iyi bir fikir olabilir. Her ne kadar tüm detaylar oldukça tanınabilir olsa da (ve gövdenin üst ve alt kısımlarının çok benzer ancak yine de farklı olan kısımları uzunluklarına göre belirlenebilir: alt kısım üst kısımdan 1 mm daha uzundur). Gövdenin üst kısımlarına çizilen kanadın ön ve arka kenarlarının çizgilerinin tavana aktarılması gerekir (bir işaretleyici, kalemle) - daha sonra kanadı bu çizgiler boyunca yerleştireceğiz. Bu aynı zamanda kanat kısımlarındaki çizgiler için de geçerlidir (bunları kanadı gövdeye hizalamak için kullanacağız). Bu satırlar, bu talimat yazıldığında eklendiği için videoda veya fotoğraflarda gösterilmemiştir. Bu çizgi nasıl aktarılır - örneğin bu çizginin uçlarını tavanın uçlarına atayabilir ve ardından bu noktaları cetvelin altına bağlayabilirsiniz.

Sonuç, tavandan bu uçak parçaları seti olmalıdır
Bu makalenin biraz kaotik olduğu ortaya çıktı, bu yüzden değişecek (daha iyiye doğru umarım). Çizimlerde değişiklik yapmayacağım (umuyorum ki).

Mı arıyorsun uçak model çizimleri hangisine ihtiyacın var?

Geçiyorum planlarİnternetten araştırdığınız veya kitaplardan ya da dergilerden aldığınız şeylerde bir şeylerin ters gittiğini düşünüyorsunuz……..

Bu çok karmaşık, bu çok basit ve ilkel ve bunun tamamı balsadan yapılmış….

Ve eğer ihtiyacım olan çizimi NEREDE bulabilirim, en uygun olanı nerede bulabilirim diye düşünüyorsanız uçak modeli veya tam olarak gereksinimlerimi karşılayan bir planör???

O zaman doğru yere geldiniz, bunun için sizi tebrik ediyorum)))

Burada HERŞEYİ bulacaksınız!!!

Eğer bulamazsanız, site sürekli olarak güncellendiğinden daha sonra tekrar gelin. güncellendi ve eklendi.

Site Modelist-Constructor dergisindeki materyalleri kullanıyor. Bu materyallerin tüm hakları yazarlarına ve Modelist-Konstruktor dergisine aittir. Sitedeki materyaller yalnızca bilgilendirme amaçlıdır.

Ve kesinlikle ihtiyacınız olanı bulacaksınız!

Bu nedenle, çeşitli uçak model çizimleriyle dolu bir siteye hoş geldiniz

(ve sadece değil)

Burada şunları bulacaksınız:

Uçak modelleri içten yanmalı motorlu Elektrik motorlu uçak modelleri

Kod uçak modelleri

Uçak modelleri radyo kontrolü ile

Uçak modelleri kauçuk motorlu

Helikopter modelleri

Planör modelleri

Kağıt modelleri uçak

Uçurtma çizimleri

Roket uçaklarının modelleri

Model uçak çizimleri Sitede sunulan basitten en karmaşığa kadar çeşitli teknik çözümler burada toplanmıştır uçak modelleri altmışlı yıllardan günümüze. Yani burada hem yeni başlayanlar hem de profesyoneller için çok geniş bir seçenek var.

Sitemi sürekli olarak yeni uçak, helikopter, planör modelleriyle güncelleyeceğim ve genel olarak uçan her şeyi burada yayınlayacağım. Eski kitaplardan ve dergilerden uçak modellerinin çizimlerini parça parça topladım ve umarım çalışmalarımı takdir edersiniz ve burada kendiniz için birçok ilginç şey bulursunuz ve bir kereden fazla geri gelirsiniz.

Hariç uçak modelleri Kendinizin havalanabileceği uçak çizimlerini yayınlamayı planlıyorum.

Bunlar:

Planörler

Otojirolar

Helikopterler

Planör asmak

Genel olarak yakın gelecekte bu siteyi temel alan bir portal oluşturmayı planladım. Yalnızca uçakların değil, aynı zamanda:

Tekneler

Katamaranlar

Paletli ve pnömatik kar motosikletleri

Çeşitli velomobiller

Ev yapımı arabalar

Genel olarak gökyüzünde uçan, suda yüzen, yerde hareket eden ve kendi ellerinizle birleştirebileceğiniz her şey. Bütün bunlar web sitemde olacak.

Yani burada en basitinden en karmaşıkına kadar uçurtma yapmayı öğreneceksiniz.

Pek çok insan kağıt modellere şüpheyle yaklaşıyor ama boşuna! Oldukça ilginç.

En basitinden en karmaşığına planör modellerinin çizimleri.

Eğitimden şampiyonaya kadar her türden hat uçağının çizimleri. Kauçuk monteli uçak modelleri, bu tip uçak modeli arama motorlarında çok nadir aranıyor, kauçuk monteli uçak modellerinin haksız yere unutulduğunu düşünüyorum, oraya bir bakın, eminim pişman olmayacaksınız!

Ayrıca burada zamanlayıcı modellerinin çizimlerini bulacaksınız. radyo kontrollü uçaklar, model helikopterler, jet motorlu model uçaklar, roket uçakları, CO2 motorlu, sıvılaştırılmamış gazla çalışan motorlu model uçaklar.

Uçak içten yanmalı motorları (içten yanmalı motorlar), nasıl tasarlandıkları ve nasıl çalıştıkları ile yakıt karışımlarına ilişkin tarifler.

Yararlı ipuçları için bir bölüm de bulunmaktadır. Uçak modelleyicileri yaratıcı insanlardır ve sürekli olarak modeller icat eder, icat eder ve geliştirirler.Sitenin bu bölümünün ayrılacağı şey bu küçük icatlardır. Umarım bunu ilginç ve yararlı bulursunuz.