O sekcji „ Projektów budowlanych»

Obiekty budowlane

Dział ten stanowi aktualną, uporządkowaną bazę danych obiektów budowa kapitału Regiony Sankt Petersburga, Moskwy, Leningradu i Moskwy.

Baza " Projektów budowlanych» dzieli się na dwie grupy:

• Obiekty budowlane
• Pracuj na przedmiotach

Próbkowanie z bazy danych można przeprowadzić za pomocą rubrykatora tematycznego

1 . Dokładne zapytania można zadawać za pomocą filtr wyszukiwania

• Słowo kluczowe (identyfikator, firma, adres)– umożliwia wyszukiwanie obiektów po słowach kluczowych z ogólnego opisu obiektu, po identyfikatorze obiektu, wg firmy budowlane(uczestnicy projektu), a także pod adresem strony.
• Szukaj dokładnie tak jak w zapytaniu– umożliwia wyszukiwanie według „ścisłego” dopasowania. Dodatkowo pomaga wyszukiwać firmy budowlane o krótkich nazwach.
  Na przykład: według słowa kluczowego LEK nic nie znajdziemy. Natomiast zaznaczając checkbox „Wyszukaj dokładnie jak w zapytaniu”, otrzymamy listę poszukiwanych przez nas obiektów, w budowie których brała udział ta firma budowlana.
• Dodano do bazy danych– umożliwia wybór obiektów dodanych do naszej bazy na wybrany okres.
  Na przykład: Aby znaleźć inwestycje budowlane dodane do bazy od 1 maja 2010 r. wystarczy w polu „C” wybrać datę 1 maja 2010 r. I naciśnij szukaj.
• Rodzaj budowy, Region, Rodzaj budowli, Stan obiektu– pomogą Ci zawęzić wyszukiwanie do grupy projektów budowlanych, których potrzebujesz.

Uwaga! Filtr sekcji „ Roboty budowlane"nie ma znaczących różnic z filtrem" Projektów budowlanych»

Uwaga! Gwiazdka pod identyfikatorem obiektu dodaje obiekt do „Twojego notesu”. Zobacz obiekty konstrukcyjne dodane do notatnika/ Roboty budowlane możliwe na Twoim koncie osobistym.

2. Karta budowy

Szczegółowe informacje o obiekcie podzielone są na trzy części.

• Informacja o budowa – zawiera ogólne informacje o projekcie budowlanym, zdjęcia, a także termin ostatniej i planowanej aktualizacji informacji na jego temat.
• Pracuje– zawiera informacje o wszystkich pracach budowlanych, które zostały zarejestrowane na tym placu budowy.
• Uczestnicy– zawiera dane kontaktowe do firm budowlanych, które brały udział w budowie obiektu na wszystkich etapach.

Uwaga! Nawigacja na karcie pracy nie różni się znacząco od nawigacji na karcie obiektu.

Uwaga! Na karcie obiektu wyświetlane są wszystkie firmy powiązane z wybranym obiektem, na karcie pracy wyświetlane są tylko te firmy, które są powiązane z wybraną ofertą pracy.

Uwaga! Gwiazdka pod identyfikatorem obiektu dodaje obiekt do notatnika. Obiekty/dzieła dodane do notatnika możesz przeglądać na swoim koncie osobistym.

Uwaga! Przycisk druku drukuje informację o obiekcie wraz z podglądem.

Szukaj w tekście

Aktywny

W sprawie procedury budowy obiektów garażowych w Moskwie

RZĄD MOSKWA

REZOLUCJA

O procedurze budowy obiektów
celów garażowych w Moskwie

Dokument z dokonanymi zmianami:
Dekret rządu moskiewskiego z dnia 1 grudnia 2009 r. N 1325-PP (Biuletyn burmistrza i rządu Moskwy, N 69, 15.12.2009);
uchwałą Rządu Moskiewskiego (Biuletyn Burmistrza i Rządu Moskwy, nr 10, 16.02.2010);
Dekret Rządu Moskwy z dnia 17 września 2012 r. N 486-PP (Biuletyn Burmistrza i Rządu Moskwy, N 54, 29.09.2012);
(Oficjalna strona internetowa burmistrza i rządu Moskwy www.mos.ru, 05.11.2015).
____________________________________________________________________

W celu organizacji wydarzeń związanych z budową garaży w mieście Moskwie, rząd moskiewski
(Preambuła ze zmianami, wprowadzona w życie 16 listopada 2015 r. dekretem rządu moskiewskiego z dnia 3 listopada 2015 r. N 724-PP. - Patrz poprzednie wydanie)

decyduje:

1. Zatwierdź:

1.1. Przepisy dotyczące procedury projektowania i budowy obiektów garażowych w Moskwie (załącznik 1).

1.2. Klauzula utraciła moc od dnia 27 lutego 2010 r. - ..

1.3. Klauzula utraciła ważność w dniu 27 lutego 2010 r. – Uchwałą Rządu Moskwy nr 86-PP z dnia 2 lutego 2010 r.

2. Klauzula utraciła moc z dniem 16 listopada 2015 r. -. - Zobacz poprzednie wydanie.

3. Klauzula utraciła moc od dnia 26 grudnia 2009 r. - ..

4. Klauzula utraciła ważność z dniem 26 grudnia 2009 r. - Dekret Rządu Moskwy nr 1325-PP z dnia 1 grudnia 2009 r.

5. Klauzula utraciła ważność z dniem 16 listopada 2015 r. – Uchwała Rządu Moskwy nr 724-PP z dnia 3 listopada 2015 r. - Zobacz poprzednie wydanie.

6. Klauzula utraciła moc od dnia 27 lutego 2010 r. - dekret rządu moskiewskiego nr 86-PP z dnia 2 lutego 2010 r.

7. Klauzula utraciła ważność z dniem 16 listopada 2015 r. – Uchwała Rządu Moskwy nr 724-PP z dnia 3 listopada 2015 r. - Zobacz poprzednie wydanie.

8. Zmienić dekret rządu moskiewskiego z dnia 7 kwietnia 2009 r. N 270-PP „W sprawie utworzenia Miejskiej Komisji ds. Urbanistyki, Zagospodarowania Przestrzennego i Rozwoju pod rządem Moskwy oraz w sprawie zatwierdzenia przepisów dotyczących Miejskich i Okręgowych Komisji ds. Urbanistyki Planowanie, zagospodarowanie przestrzenne i zagospodarowanie terenu pod rządami Moskwy”:

8.1. Do uchwały dodać pkt 2.2 załącznika nr 3 z łącznikiem w brzmieniu:

„- rozmieszczenie obiektów garażowych.”

8.2. Do uchwały o pkt 3.1.10 dodaje się Załącznik nr 3 w brzmieniu:

„3.1.10. Jeśli chodzi o rozmieszczenie obiektów garażowych:

Przegląda wnioski dotyczące kwestii selekcji działka i wstępne zatwierdzenie lokalizacji obiektów garażowych;

Wybiera działkę pod projekt i budowę obiektu garażowego, informuje ludność o możliwym lub zbliżającym się zabezpieczeniu działki na budowę obiektów garażowych, przygotowanie zawarcia i wykonanie ustawy o wyborze działki oraz wstępne zatwierdzenie lokalizacji obiektu pod zaprojektowanie i budowę obiektu garażowego z dalszym przedstawieniem do zatwierdzenia starostwu wojewódzkiemu okręg administracyjny.”

9. Dekret rządu moskiewskiego z dnia 26 września 2007 r. N 2116-RP „W sprawie środków zapewniających budowę wielopoziomowych garaży w ramach programu Garaż Ludowy” zostaje uznany za nieważny.

10. Kontrolę nad wykonaniem niniejszej uchwały powierzono zastępcy burmistrza Moskwy w rządzie moskiewskim ds. polityki urbanistycznej i budownictwa M.Sh.Khusnullin.
Dekret rządu moskiewskiego z dnia 3 listopada 2015 r. N 724-PP. - Zobacz poprzednie wydanie)

Burmistrz Moskwy
Yu.M.Łużkow

Załącznik 1. Przepisy dotyczące procedury projektowania i budowy obiektów garażowych w Moskwie

I. Postanowienia ogólne

Niniejszy Regulamin został opracowany na podstawie Kodeksu cywilnego Federacji Rosyjskiej, Kodeksu gruntowego Federacji Rosyjskiej, Kodeksu urbanistycznego Federacji Rosyjskiej, legislacyjnych i innych regulacyjnych aktów prawnych Federacja Rosyjska i miasto Moskwa.

Głównym celem jest zorganizowanie masowej budowy obiektów garażowych poprzez wprowadzenie mechanizmu współfinansowania (środki z budżetu miasta Moskwy, obywateli i inwestorów) oraz zapewnienie działek zgodnie z wymogami ustawodawstwa federalnego , zapewnienie dostępności budowy, nabycie miejsc parkingowych, z uwzględnieniem rejestracji praw własności dla uczestników wspólnego budownictwa.

II. Terminy i ich interpretacja

1. Zorganizowane miejsca do przechowywania pojazdów - obiekty budowlane o przeznaczeniu garażowym w celu umieszczenia miejsc do przechowywania pojazdów, zlokalizowane w miejscu zamieszkania właścicieli samochodów, mogą być własnością lub dzierżawione osobom fizycznym i prawnym.

2. Zorganizowane miejsca parkingowe dla pojazdów – inwestycje związane z budową obiektów garażowych, stanowiących infrastrukturę do tymczasowego postoju pojazdów, nie są własnością właścicieli samochodów; są udostępniane osobom fizycznym czasowo lub bezpłatnie, pod warunkiem zachowania zamierzonego zastosowania.

3. Garaże w złożonej zabudowie mieszkaniowej są odrębnymi obiektami budownictwa mieszkaniowego na cele garażowe, przeznaczonymi do zorganizowanego przechowywania pojazdów, budowane równolegle z obiektami mieszkalnymi w ramach zabudowy zbiorowej i kompleksowej przebudowy.

4. Garaże zastępcze – obiekty budowlane o przeznaczeniu garażowym, przeznaczone do zorganizowanego składowania pojazdów, budowane w celu zastąpienia rozebranych miejsc tymczasowego składowania samochodów w celu uwolnienia działek na potrzeby miejskie.

5. Obiekty garażowe w miejscu parkingów „płaskich” – obiekty zabudowy kapitałowej na cele garażowe, przeznaczone do zorganizowanego przechowywania pojazdów, budowane na działkach zajmowanych pod tymczasowe parkingi „płaskie”.

6. Obiekty konkursowe na cele garażowe – wydzielone obiekty zabudowy mieszkaniowej na cele garażowe, przeznaczone do zorganizowanego składowania pojazdów, wzniesione na uformowanych działkach położonych na aukcje gruntów z prawem do zawarcia umowy dzierżawy działki gruntu na cele budownictwa inwestycyjnego.

7. Obiekty komercyjne w tym domu zorganizowane miejsca przechowalnia samochodów - wbudowane i dobudowane obiekty budowlane o przeznaczeniu garażowym, przeznaczone do zorganizowanego stałego przechowywania pojazdów, których budowa jest technologicznie powiązana z budową budynków mieszkalnych.

8. Przewozowe węzły przesiadkowe (TPU) – kapitałowe obiekty budowlane o przeznaczeniu garażowym, zlokalizowane w ramach kluczowych elementów struktury planistycznej miasta dla celów transportowych i publicznych, w których przemieszczani są pasażerowie pomiędzy różne rodzaje miejski transport pasażerski i zewnętrzny. Zlokalizowane są w pobliżu głównych autostrad miejskich, przystanków szybkiego transportu pasażerskiego, terminalowych stacji metra oraz w przestrzeniach przejść podziemnych. Zaprojektowany z myślą o zorganizowaniu parkingów dla pojazdów, w celu odciążenia głównych autostrad miejskich i optymalizacji ruchu pojazdów.

9. Parkingi przechwytujące to inwestycje kapitałowe z przeznaczeniem na garaże, zlokalizowane w pobliżu terminalowych stacji metra, dużych stacji przesiadkowych dla transportu naziemnego, w tym kolejowego, mające na celu odciążenie głównych autostrad miejskich i optymalizację ruchu pojazdów. Funkcjonowanie parkingu „przechwytującego” przewiduje tryb „tymczasowego zorganizowanego parkowania pojazdów o dwojakim przeznaczeniu”: w porze dziennej – w trybie „przechwytującego” parkowania pojazdów przyjeżdżających do obiektów użyteczności publicznej; w nocy do przechowywania pojazdów mieszkańców miasta.

10. Parkingi podziemne i parkingi to inwestycje o charakterze inwestycyjnym, zlokalizowane w podziemnej przestrzeni sieci drogowej lub obiektach mieszkalnych i niemieszkalnych, przeznaczone do umieszczenia zorganizowanych miejsc do stałego składowania i parkowania pojazdów.

11. Zmechanizowane (zautomatyzowane) parkingi wielopoziomowe i parkingi - obiekty budownictwa kapitałowego i niekapitałowego, wolnostojące i zabudowane, prefabrykowane konstrukcje fabryczne przeznaczone do organizowania zorganizowanych miejsc magazynowania lub parkowania samochodów.

12. Obiekty handlowe mieszczące zorganizowane miejsca stałego składowania i parkowania pojazdów – zabudowane obiekty budowlane na cele garażowe, przeznaczone na zorganizowane miejsca stałego składowania i parkowania pojazdów, których budowa jest technologicznie powiązana z budową obiekty niemieszkalne (biurowe, administracyjne, centra handlowe itp.), a także odrębne przedmioty obciążone prawami majątkowymi.

13. Klient państwowy - Wydział Budownictwa Miasta Moskwy lub inny organ wykonawczy miasta Moskwy upoważniony do złożenia zamówienia państwowego.
(Klauzula ze zmianami, wprowadzona w życie 16 listopada 2015 r. Dekretem Rządu Moskiewskiego z dnia 3 listopada 2015 r. N 724-PP.

14. Wnioskodawcy:

14.1. Państwowe Przedsiębiorstwo Unitarne „Dyrekcja Budowy i Eksploatacji Obiektów Garażowych Miasta Moskwy”, występujące jako wnioskodawca na budowę kapitałowych obiektów garażowych w następujących obszarach: pod kompleksową zabudowę mieszkaniową; obiekty kompensacyjne do celów garażowych; węzły transportowe; przechwytywanie parkingów; zmechanizowane parkingi wielopoziomowe oraz parkingi na działkach wolnych od obciążeń.

14.2. HOA (stowarzyszenie właścicieli domów), a także publiczna organizacja zmotoryzowanych miasta Moskwy, która posiada umowę dzierżawy działki, niezależnie od czasu trwania umowy lub wcześniej podjętych decyzji przez władze wykonawcze miasta Moskwie o umieszczenie „płaskiego” parkingu, wpisanego do Rejestru Organizacji Publicznych zmotoryzowanych miasta Moskwy w prefekturze okręgu administracyjnego Moskwy, występującego jako wnioskodawca na budowę obiektów kapitałowych na cele garażowe przy ul. miejsce „płaskich” parkingów.

14.3. Grupa inicjatywna kierowców, zarejestrowana jako organizacja publiczna zmotoryzowanych miasta Moskwy, wpisana do Rejestru organizacji publicznych zmotoryzowanych miasta Moskwy w prefekturze okręgu administracyjnego miasta Moskwy, występująca jako wnioskodawca na budowę obiektów garażowych na działkach wolnych od obciążeń.

14.4. Osoba prawna będąca właścicielem lub dzierżawcą działki i wykonująca budowę obiektów garażowych na tej działce kosztem środków własnych lub pożyczonych.

14,5. Inne osoby prawne i osoby fizyczne realizujące budowę obiektów kapitałowych do celów garażowych zgodnie z ustawodawstwem Federacji Rosyjskiej.

III. Struktura rodzajów i wielkości rocznej budowy obiektów garażowych

1. Zorganizowane miejsca stałego przechowywania samochodów:

1.1. Obiekty garażowe w kompleksie mieszkaniowym - 22 500 miejsc parkingowych

1.2. Obiekty kompensacyjne na cele garażowe - 10 000 miejsc parkingowych

1.3. Kapitalne obiekty garażowe w miejscu parkingów „płaskich” – 40 000 miejsc parkingowych

1.4. Obiekty konkursowe (kapitałowe) na cele garażowe - 12.500 miejsc parkingowych

1,5. Obiekty komercyjne mieszczące zorganizowane powierzchnie do przechowywania samochodów - 20 000 miejsc parkingowych

2. Parkingi zorganizowane:

2.1. Węzły przesiadkowe (TPU) – 5000 miejsc parkingowych

2.2. Parking przechwytujący - 5000 miejsc parkingowych

2.3. Parking podziemny – 6000 miejsc parkingowych

2.4. Zmechanizowany parking wielopoziomowy - 5000 miejsc parkingowych

2.5. Obiekty komercyjne mieszczące zorganizowane miejsca parkingowe dla pojazdów - 9 000 miejsc parkingowych

IV. Źródła finansowania budowy obiektów garażowych

1. Na projektowanie i budowę obiektów garażowych w złożonych inwestycjach mieszkaniowych finansowanie zapewnia się poprzez:

1.1. Środki z budżetu miasta Moskwy na rozwój prac projektowych i rozwojowych z późniejszym przekazaniem dokumentacja projektowa i kosztorysowa wraz z zawarciem Moskomekspertiza do tymczasowego użytku w Państwowym Przedsiębiorstwie Unitarnym „Dyrekcja Budowy i Eksploatacji Garaży Miasta Moskwy”, na budowę sieci użyteczności publicznej, rekompensata dla obywateli części stopy kredytu przy realizacji świadczeń socjalnych systemu kredytów hipotecznych i/lub kosztów budowy miejsc parkingowych dla niektórych kategorii obywateli miasta Moskwy, określonych w sposób ustalony przez Rząd Moskwy.

1.2. Pozyskane środki w trakcie prac budowlano-montażowych, uruchomienia, rejestracji praw własności do nowo oddanego obiektu;

2. Na zaprojektowanie i budowę obiektów kompensacyjnych na cele garażowe finansowanie zapewnia się poprzez:

2.1. Środki z budżetu miasta Moskwy na opracowanie dokumentacji projektowej i szacunkowej, a następnie przekazanie dokumentacji projektowej i szacunkowej wraz z zawarciem Moskomekspertiza do tymczasowego użytku Państwowemu Przedsiębiorstwu Unitarnemu „Dyrekcja Budowy i Eksploatacji Obiektów Garażowych Miasto Moskwa”, na budowę sieci użyteczności publicznej, odszkodowanie dla obywateli (wartość pieniężna) w przypadku posiadania praw własności do przejętego garażu; rekompensata obywatelom części stopy kredytu w okresie wdrażania systemu hipoteki społecznej i/lub wydatków na budowę mieszkań dla niektórych kategorii obywateli miasta Moskwy, ustalonych w sposób ustalony przez rząd moskiewski.

2.2. Fundusze osoby podczas prac budowlano-montażowych, rozruchu, rejestracji praw własności do nowo oddanego obiektu.

3. Na zaprojektowanie i budowę obiektów garażowych w lokalizacji parkingów „płaskich” finansowanie zapewniane jest poprzez:

3.1. Środki z budżetu miasta Moskwy na opracowanie dokumentacji projektowej i szacunkowej, a następnie przekazanie dokumentacji projektowej i szacunkowej wraz z zawarciem Moskomekspertiza do tymczasowego użytku Państwowemu Przedsiębiorstwu Unitarnemu „Dyrekcja Budowy i Eksploatacji Obiektów Garażowych Miasta Moskwy”, na budowę sieci użyteczności publicznej, rekompensatę dla obywateli za część oprocentowania kredytu przy wdrażaniu systemu hipoteki społecznej i/lub wydatki na budowę mieszkań dla określonych kategorii obywateli miasta Moskwy, ustalone w sposób ustalony przez rząd moskiewski.

3.2. Fundusze od osób fizycznych w trakcie prac budowlano-montażowych, uruchomienia, rejestracji praw własności do nowo oddanego obiektu.

4. Na zaprojektowanie i budowę obiektów konkurencyjnych (kapitału) na cele garażowe finansowanie zapewnia się poprzez:

4.1. Fundusze z budżetu miasta Moskwy na opracowanie dokumentacji przedprojektowej i utworzenie terenu;

4.2. Pozyskano środki w trakcie opracowywania prac projektowych i geodezyjnych, budowy śródkwartalnych sieci elektroenergetycznych, prac budowlano-montażowych, rozruchu, rejestracji praw własności do nowo oddanego obiektu.

5. Na projektowanie i budowę obiektów handlowych, w których mieszczą się zorganizowane miejsca stałego przechowywania i parkowania samochodów, finansowanie zapewnia się poprzez:

5.1. Fundusze z budżetu miasta Moskwy na opracowanie dokumentacji przedprojektowej, utworzenie miejsca do późniejszej organizacji i przeprowadzenia przetargów;

5.2. Pozyskano środki w trakcie opracowywania dokumentacji przedprojektowej (przekształcenie działki), prac projektowych i geodezyjnych, budowy sieci elektroenergetycznych wewnątrzblokowych, prac budowlano-montażowych, rozruchu, rejestracji praw własności do nowo oddanego obiektu.

6. Na projektowanie i budowę węzłów komunikacyjnych finansowanie zapewniane jest poprzez:

6.1. Środki z budżetu miasta Moskwy na opracowanie prac projektowych i pomiarowych, a następnie przekazanie dokumentacji projektowej i szacunkowej wraz z zawarciem Moskomekspertiza do tymczasowego użytku Państwowemu Przedsiębiorstwu Unitarnemu „Dyrekcja Budowy i Eksploatacji Obiektów Garażowych Miasta Moskwy” na budowę sieci użyteczności publicznej.

6.2. Fundusze od osób prawnych podczas prac budowlanych i instalacyjnych, uruchomienia, rejestracji praw własności miasta Moskwy dla nowo oddanego obiektu.

7. Na projekt i budowę parkingów przechwytujących finansowanie zapewniane jest poprzez:

7.1. Środki z budżetu miasta Moskwy na rozwój prac projektowych i budowlanych, a następnie przekazanie dokumentacji projektowej i szacunkowej wraz z zawarciem Moskomekspertiza do tymczasowego użytku Państwowemu Przedsiębiorstwu Unitarnemu „Dyrekcja Budowy i Eksploatacji Obiektów Garażowych Miasto Moskwa” na budowę sieci użyteczności publicznej;

7.2. Fundusze od osób prawnych podczas prac budowlanych i instalacyjnych, uruchomienia, rejestracji praw własności miasta Moskwy dla nowo oddanego obiektu.

8. Na projektowanie i budowę parkingów podziemnych oraz parkingów finansowanie zapewniane jest poprzez:

8.1. Fundusze z budżetu miasta Moskwy na opracowanie dokumentacji przedprojektowej, utworzenie miejsca do późniejszej organizacji i przeprowadzenia przetargów;

8.2. Pozyskane środki zostały przeznaczone na opracowanie prac projektowych i geodezyjnych, budowę sieci elektroenergetycznych wewnątrzblokowych, prace budowlano-montażowe, uruchomienie, rejestrację praw własności do nowo oddanego obiektu.

9. Na projektowanie i budowę wielopoziomowych parkingów zmechanizowanych (zautomatyzowanych) oraz parkingów finansowanie zapewniane jest poprzez:

9.1. Środki z budżetu miasta Moskwy na opracowanie dokumentacji przedprojektowej, utworzenie terenu lub opracowanie prac projektowych i geodezyjnych, a następnie przekazanie dokumentacji projektowej i szacunkowej wraz z zawarciem Moskomekspertiza do tymczasowego użytku Państwowe Przedsiębiorstwo Unitarne „Dyrekcja ds. Budowy i Eksploatacji Garaży Miasta Moskwy”;

9.2. Pozyskane środki zostały przeznaczone na opracowanie prac projektowych i geodezyjnych, budowę śródkwartalnych sieci elektroenergetycznych, prace budowlano-montażowe, uruchomienie, rejestrację praw własności do nowo oddanego obiektu.

10. Na projektowanie i budowę obiektów handlowych, w których mieszczą się zorganizowane miejsca stałego przechowywania i parkowania samochodów, finansowanie zapewniane jest poprzez:

10.1. Fundusze z budżetu miasta Moskwy na opracowanie dokumentacji przedprojektowej, utworzenie miejsca do późniejszej organizacji i przeprowadzenia przetargów;

10.2. Fundusze dla osób prawnych na opracowanie dokumentacji przedprojektowej (przekształcenie działki), prace projektowe i geodezyjne, budowę wewnątrzblokowych sieci elektroenergetycznych, prace budowlano-montażowe, uruchomienie, rejestrację praw własności do nowo oddanego obiektu.

V. Procedura projektowania i budowy obiektów garażowych na terenie miasta Moskwy

(Tytuł ze zmianami, wprowadzony w życie 16 listopada 2015 r. dekretem rządu moskiewskiego z dnia 3 listopada 2015 r. N 724-PP.

1. Wstępna akceptacja przekazania, udostępnienia działki pod zaprojektowanie i budowę obiektów garażowych

(Podpunkt ze zmianami, wprowadzony w życie 16 listopada 2015 r. dekretem rządu moskiewskiego z dnia 3 listopada 2015 r. N 724-PP.

1.1. Wstępne zatwierdzenie udostępnienia (udostępnienia) działki pod zaprojektowanie i budowę obiektów garażowych odbywa się na zasadach i w sposób określony w Kodeksie gruntowym Federacji Rosyjskiej.

1.2. W ramach przygotowań do wydania wstępnej zgody na udostępnienie działki pod zaprojektowanie i budowę obiektów garażowych do rozpatrzenia przez Komisję Urbanistyki i Gruntów miasta Moskwy po rozpatrzeniu tej kwestii na posiedzeniu Rady Grupa Robocza Komisji Urbanistyki i Gruntów miasta Moskwy ds. Zagadnień działalność urbanistyczna projekt decyzji w sprawie wstępnego zatwierdzenia udostępnienia działki (zwany dalej projektem decyzji) podlega przedłożeniu przez Wydział Mienia Miejskiego Miasta Moskwy Radzie Deputowanych do zatwierdzenia.

1.3. Projekt decyzji uważa się za przyjęty, jeżeli w terminie 30 dni od dnia otrzymania tego projektu przez Radę Posłów, w wyniku głosowania jawnego, dwie trzecie ustalonej liczby posłów rady poselskiej nie głosować przeciw jego zatwierdzeniu.

Decyzja Rady Deputowanych o odmowie zatwierdzenia projektu decyzji jest przesyłana do Wydziału Majątku Miasta Moskwy w terminie 3 dni od dnia jej podjęcia.

1.4. Wydział Mienia Miejskiego Miasta Moskwy w ciągu 3 dni od upływu terminu zatwierdzenia projektu decyzji przez rady deputowanych, o których mowa w ust. 1.3 niniejszego paragrafu, przesyła do Komitetu Miejskiego Moskwy materiały w celu zapewnienia realizacja projektów inwestycyjnych w budownictwie i kontrola w zakresie budownictwa współwłasnościowego w celu zwrócenia uwagi na tę kwestię do rozpatrzenia przez Komisję Urbanistyki i Gruntów miasta Moskwy.

1,5. Po podjęciu przez Komisję Urbanistyki i Gruntów miasta Moskwy decyzji o wstępnym zatwierdzeniu udostępnienia działki pod zaprojektowanie i budowę obiektu garażowego, Wydział Mienia Miejskiego miasta Moskwy podejmuje, w określonych sposób, decyzję o wstępnej zgodzie na udostępnienie działki, na podstawie której następuje udostępnienie działki w przewidziany sposób.

2. Projektowanie obiektu

2.1. Wnioskodawca/deweloper angażuje Klienta w określony sposób w celu zorganizowania projektowania i budowy obiekt kapitałowy użytkowanie garażu. W przypadku umowy dzierżawy działki pod zaprojektowanie i budowę z publiczną organizacją kierowców w mieście Moskwa, Deweloper sporządza umowę o pełnienie funkcji Klienta z Państwowym Przedsiębiorstwem Unitarnym „Dyrekcja Budownictwa i eksploatacja obiektów garażowych Miasta Moskwy” lub z inną organizacją posiadającą odpowiednią licencję.

2.2. Wnioskodawca/deweloper lub Klient przygotowuje zlecenie architektoniczno-planistyczne (APZ).

2.3. Wnioskodawca/deweloper lub klient zapewnia odbiór Specyfikacja techniczna do przyłączenia do sieci inżynieryjnych i wsparcia technicznego inwestycji kapitałowej, a także otrzymuje pozwolenie na technologiczne podłączenie do sieci elektrycznych.

2.4. Wnioskodawca/programista lub Klient zapewnia przygotowanie specyfikacji technicznych do badań inżynierskich.

2.5. Wnioskodawca/programista lub Klient zapewnia sporządzenie i złożenie raportu z wyników badań inżynierskich.

2.6. Wnioskodawca/deweloper lub Klient przygotowuje i zatwierdza zlecenie projektowe obiektu.

2.7. Wnioskodawca/programista lub klient opracowuje projekt.

2.8. Wnioskodawca/deweloper lub Klient koordynuje opracowaną dokumentację projektową i kosztorysową.

2.9. Wnioskodawca/deweloper lub Klient zapewnia otrzymanie wniosku z Moskiewskiej Ekspertyzy Państwowej na podstawie materiałów opracowanej dokumentacji projektowej i szacunkowej.

2.10. Wnioskodawca/deweloper lub Klient zatwierdza dokumentację projektową i kosztorysową (pod warunkiem pozytywnej opinii MGE).

3. Budowa obiektu

3.1. Wnioskodawca/deweloper lub Klient zawiera z Generalnym Wykonawcą umowę na budowę obiektu, mającego status uczestnika organizacji samorządowej w przemysł budowlany miasta Moskwy lub posiadające odpowiednią licencję na wykonanie tych prac. Jeżeli Deweloper lub Klient posiada odpowiednią licencję, funkcje generalnego wykonawcy mogą pełnić samodzielnie.

3.2. Wnioskodawca/deweloper lub Klient przesyła wniosek o pozwolenie na budowę obiektu do Mosgosstroynadzor, załączając komplet dokumentów przewidzianych w art. 51 Kodeksu urbanistycznego Federacji Rosyjskiej.

3.3. Wydanie przez Mosgosstroynadzor pozwolenia na budowę obiektu.

3.4. Wnioskodawca/deweloper lub Klient (przez pełnomocnika) publikuje w mediach informację o projekcie budowlanym oraz zawiera umowy o udział we wspólnej budowie z osobami fizycznymi lub osoby prawne zgodnie z wymogami ustawy federalnej N 214-FZ z dnia 30 grudnia 2004 r. „W sprawie udziału we wspólnej budowie budynków mieszkalnych i innych nieruchomości oraz w sprawie zmian w niektórych aktach prawnych Federacji Rosyjskiej” (załącznik do Regulaminu procedury na projekt i budowę obiektów garażowych w mieście Moskwie oraz budowę obiektów garażowych w mieście Moskwie).

3.5. Wnioskodawca / deweloper lub Klient przygotowuje paszport obiektu do przeniesienia do Mosgosstroynadzor.

3.6. Wnioskodawca/Deweloper lub Klient przygotowuje działkę do przekazania Generalnemu Wykonawcy na podstawie stosownej umowy o wykonanie prac w ramach generalnego wykonawstwa.

3.7. Generalny wykonawca prowadzi na budowie kompleks prac w okresie przygotowawczym.

3.8. Generalny wykonawca realizuje prace w cyklu zerowym.

3.9. Generalny wykonawca prowadzi prace przy budowie obiektu.

3.10. Generalny wykonawca wykonuje prace związane z zagospodarowaniem terenu.

4. Oddanie obiektu do użytku

4.1. Wnioskodawca/deweloper lub klient wraz z Generalnym Wykonawcą występuje do Mosgosstroynadzor o oddanie obiektu do użytku.

4.2. Mosgosstroynadzor wydaje decyzję w sprawie uruchomienia obiektu.

5. Rejestracja praw majątkowych

Wnioskodawca/deweloper, uczestnicy wspólnej budowy dostarczają w określony sposób pakiet dokumentów do Urzędu Federalnej Służby Rejestracyjnej w Moskwie w celu rejestracji praw własności do obiektu lub miejsc parkingowych.

Załącznik do Regulaminu dotyczącego procedury projektowania i budowy obiektów garażowych w mieście Moskwie. Umowa (forma przybliżona) na udział we wspólnej budowie zespołu garażowego

Aplikacja
do Regulaminu postępowania projektowego
i budowę obiektów garażowych
miejsc w Moskwie

1. Przedmiot umowy, współdzielony przedmiot budowy, okres jego przekazania i okres gwarancji

2. Cena kontraktowa, warunki i sposób płatności

3. Prawa i obowiązki Stron

4. Odpowiedzialność Stron

4.1. Strony ponoszą odpowiedzialność za niewykonanie lub nienależyte wykonanie zobowiązań podjętych na mocy niniejszej Umowy, zgodnie z obowiązującym ustawodawstwem Federacji Rosyjskiej i warunkami niniejszej Umowy.

5. Zmiana i rozwiązanie Umowy

5.1. Niniejsza Umowa może zostać zmieniona lub rozwiązana za zgodą Stron. Wszelkie zmiany dokonywane są w formie pisemnej i stanowią integralną część niniejszej Umowy.

5.2. Deweloper ma prawo jednostronnie rozwiązać niniejszą Umowę, jeżeli Uczestnik budowy wspólnej nie wniósł wkładów inwestycyjnych zgodnie z pkt. 2.2 niniejszej Umowy.

5.3. Uczestnik budowy wspólnej ma prawo jednostronnie odmówić wykonania Umowy w przypadku niewypełnienia przez Dewelopera obowiązków określonych w pkt. 1.3 niniejszej Umowy.

5.4. W przypadku wcześniejszego (przed zakończeniem budowy Obiektu) rozwiązania Umowy z inicjatywy Uczestnika budowy wspólnej, kwota inwestycji przyjęta od niego zgodnie z klauzulą ​​2.1 niniejszej Umowy zostaje mu zwrócona.

6. Okoliczności zwalniające z odpowiedzialności

6.1. Strony Umowy zwolnione są z odpowiedzialności za częściowe lub całkowite niewykonanie zobowiązań wynikających z niniejszej Umowy, jeżeli to niewykonanie nastąpiło wskutek działania siły wyższej, która powstała po zawarciu Umowy, na skutek zdarzeń nadzwyczajnych, których Strony nie mogły przewidzieć ani zapobiegać za pomocą rozsądnych środków.

6.2. O okolicznościach siły wyższej decyduje prąd prawo cywilne Federacja Rosyjska.

6.3. Strona powołując się na okoliczności siły wyższej zobowiązana jest niezwłocznie poinformować drugą Stronę o zaistnieniu takich okoliczności w formie pisemnej.

6.4. Jeżeli stan niewykonania zobowiązań spowodowany okolicznościami siły wyższej trwa dłużej niż dwa miesiące i nie ma możliwości złożenia obowiązkowego oświadczenia o dacie ustania okoliczności w ciągu dwóch miesięcy, wówczas każdy uczestnik ma prawo wypowiedzieć niniejszy Porozumieć się jednostronnie poprzez powiadomienie drugiej Strony.

6,5. Ciężar udowodnienia okoliczności siły wyższej spoczywa na Stronie, która powołuje się na te okoliczności.

7. Warunki dodatkowe

7.1. Termin zakończenia budowy, jakość wybudowanego Obiektu przekazanego Uczestnikowi w budownictwie wspólnym, wyznaczane są przez standardy przyjęte w budownictwie i ustalane są zobowiązaniami umownymi pomiędzy Deweloperem a generalnym wykonawcą.

7.2. Jakość budowanego Obiektu, jego zgodność z projektem, przepisami budowlanymi i technicznymi potwierdza protokół odbioru kompleksu garażowego przez komisję odbiorczą.

7.3. Zawierając niniejszą Umowę, Strony wychodzą z faktu, że dowodem jakości udostępnionej budowy Obiektu przekazanej Uczestnikowi i jego zgodności z normami i przepisami budowlano-technicznymi jest podpisanie przez Państwową Komisję Odbiorczą świadectwa odbioru dla zakończenie budowy Obiektu i oddanie go do użytku.

7.4. Przekazanie Obiektu przez Dewelopera i jego odbiór przez Uczestnika budowy wspólnej odbywa się zgodnie z podpisaną przez Strony ustawą o przekazaniu kompleksu garażowego nie później niż w terminie dwóch miesięcy od dnia otrzymania pozwolenia.

7,5. Deweloper nie później niż na miesiąc przed przekazaniem Obiektu przesyła Uczestnikowi budowy wspólnej wiadomość o zakończeniu budowy Obiektu zgodnie z Umową oraz o gotowości Obiektu do przekazania, a także uprzedzenia Uczestnika budowy wspólnej o konieczności odbioru Obiektu i konsekwencjach zaniechania Uczestnika budowy wspólnej.

7.6. Uczestnik budowy wspólnej po otrzymaniu wiadomości od Dewelopera o zakończeniu budowy zespołu garażowego i gotowości Obiektu do przekazania, zobowiązany jest przystąpić do jego odbioru w terminie określonym w Umowie lub jeżeli taki terminu nie zostanie ustalony, w terminie siedmiu dni roboczych od dnia otrzymania określonej wiadomości.

7.7. W przypadku uchylania się Uczestnika Budowy Wspólnej od przyjęcia Obiektu w terminie przewidzianym niniejszą Umową lub w przypadku odmowy przyjęcia Obiektu przez Uczestnika Budowy Wspólnej, Deweloper po upływie miesiąca od przewidzianego w Umowie terminu przeniesienia Obiektu Uczestnikowi Budowy Wspólnej, ma prawo sporządzić jednostronny akt przeniesienia Obiektu (za wyjątkiem wcześniejszego przekazania Obiektu).

7.8. Niniejsza Umowa podlega rejestracja państwowa i uważa się ją za zawartą z chwilą dokonania takiej rejestracji. Koszty rejestracji państwowej Umowy i własności Obiektu Uczestnik budowy wspólnej ponosi na własny koszt.

7.9. Wszelkie zmiany i uzupełnienia niniejszej Umowy dokonywane są w formie pisemnej w formie umów dodatkowych, które stanowią integralną część niniejszej Umowy.

7.10. Niniejsza Umowa została sporządzona w trzech egzemplarzach mających jednakową moc prawną, po jednym dla każdej ze Stron i jednym egzemplarzu do akt dokumentów tytułowych organu rejestrującego.

8. Rozstrzyganie sporów

8.1. Strony zobowiązują się do podjęcia wszelkich niezbędnych działań w celu rozwiązania spornych kwestii w drodze negocjacji.

8.2. Nieporozumienia i spory nierozwiązane w drodze negocjacji rozstrzygane są na drodze sądowej zgodnie z obowiązującymi przepisami.

9. Adresy i rachunki bankowe Stron

Załącznik 2. Regulamin prowadzenia Rejestru organizacji publicznych zmotoryzowanych znajdujących się na terenie okręgów administracyjnych miasta Moskwy (utracona moc)

____________________________________________________________________
Stracił życie w dniu 27 lutego 2010 r. na podstawie

z dnia 2 lutego 2010 r. N 86-PP ..
____________________________________________________________________

Załącznik 3. Procedura nabywania przez obywateli własności miejsc parkingowych do przechowywania pojazdów osobowych, z uwzględnieniem zapewnienia wsparcia państwa (utracona siła)

____________________________________________________________________
Stracił życie w dniu 27 lutego 2010 r. na podstawie
uchwały rządu moskiewskiego
z dnia 2 lutego 2010 r. N 86-PP ..
____________________________________________________________________

Rewizja dokumentu z uwzględnieniem
przygotowane zmiany i uzupełnienia
SA „Kodeks”

W sprawie procedury budowy obiektów garażowych w mieście Moskwie (zmieniony na dzień 3 listopada 2015 r.)

Jak pozyskać nieruchomość komercyjną do użytkowania? Możesz kupić gotowe budynki i lokale, zorganizować ich przebudowę, ponowną rejestrację i zmianę dokumentów. Metoda ta jest czasochłonna i wiąże się z pewnymi kosztami. Najczęściej najbardziej opłacalnym rozwiązaniem jest zbudowanie konstrukcji od podstaw. Pozwoli nam to uwzględnić specyfikę jego użytkowania w przyszłości. W takim przypadku nie powinno być problemów z rejestracją nieruchomości, a komunikacja inżynierska i ogólny układ będą od samego początku odpowiadać pierwotnemu przeznaczeniu lokalu i budynku.

Możesz rozpocząć lub rozwinąć swoją działalność już teraz! Skorzystaj z naszej usługi - budowa obiektów komercyjnych. Będzie szybko, wygodnie, wysokiej jakości i opłacalnie.

Nowoczesna metropolia to miejsce bardzo ruchliwe. Miliony ludzi spieszą się do pracy, ale drogi nie są budowane na czas, aby nadążyć za szaleńczym wzrostem liczby samochodów osobowych. Codzienne ograniczenia dla samochodów ciężarowych sprawiają, że budownictwo komercyjne jest trudniejsze i droższe. Poza tym wszyscy metr kwadratowy w stolicy jest na wagę złota, dlatego zagospodarowanie najdogodniejszych terenów pod budownictwo komercyjne jest często bardzo gęste, co komplikuje użycie dużego sprzętu budowlanego. Czy w takich warunkach można zlokalizować obiekt komercyjny bez dodatkowych kosztów? Tak, jeśli użyjesz sprawdzonego nowoczesna technologia budowa.

Ta technologia jest Metoda konstrukcji Velox (Velox). W tłumaczeniu z łaciny „Velox” oznacza „szybki”. Technologia ta została opatentowana w Austrii w 1956 roku przez VELOX WERK, GmbH. Od tego czasu, ponad pół wieku później, technologia ta stała się jedną z najbardziej niezawodnych i przyjaznych dla środowiska w ponad czterdziestu krajach na całym świecie. Jego główną zaletą jest to, że pozwala na szybkie wznoszenie budynków i konstrukcji, praktycznie bez konieczności angażowania dużej ilości specjalnego sprzętu. A co z jakością gotowego obiektu? W końcu nie zawsze szybko znaczy dobrze. Nie dotyczy to systemu Velox. Pięćdziesiąt osiem lat stosowania tej technologii w Europie potwierdza, że ​​budynki te są nadal użytkowane bez większych remontów, a gwarantowana żywotność takich budynków wynosi sto lat! W Rosji ta metoda budowy stała się również popularna ostatnie lata. Dom monolityczny Z ciepłe ściany zaspokoi najwyższe wymagania. Jest wygodnie montowany, co pozwala znacznie obniżyć koszty sprzętu i pracy.

Koszty budowy można obniżyć poprzez najnowsze technologie, kompetentne wstępne obliczenia i zastosowanie skutecznych materiałów. Jednocześnie jakość, wytrzymałość i niezawodność gotowego obiektu będą najlepsze. Dodatkowo obniżając koszty budowy obiektów komercyjnych zyskujesz przewagę nad konkurencją.

Nasza firma przejmie kontrolę nad wszystkimi etapami budowy: projektowo-projektową, wewnętrzną i wykończenie zewnętrzne, instalacja komunikacji itp. Obiekt będzie energooszczędny, odporny na trzęsienia ziemi, przyjazny dla środowiska, reprezentatywny i niezawodny.

Budowa nieruchomość komercyjna- proces złożony i wieloetapowy. Wymaga to nie tylko realizacji bezpośrednich prac projektowych, budowlano-montażowych, ale także znajomości aktualnych warunków na interesującym nas rynku, tradycyjnego podziału potencjalnych klientów według regionów oraz wymagań ram regulacyjnych. Ponadto wymagana jest umiejętność rozwiązywania różnych problemów z przedstawicielami władz lokalnych i organów nadzorczych.

EconomStroyService - członek SRO

Nasza firma jest członkiem wyspecjalizowanej organizacji samoregulacyjnej, co gwarantuje odpowiedzialność finansową wobec klientów oraz czas istnienia organizacji na rynku. „EconomStroyService” posiada pozwolenie na wykonanie wszystkich wymaganych prac i wykonuje je samodzielnie.

Etapy budowy obiektów handlowych

Zanim zaczniesz rozwiązywać powiązane problemy i wykonywać prace, musisz zdecydować o profilu nieruchomości komercyjnej, którą planujesz zbudować. Do najważniejszych zaliczają się budynki biurowe i handlowe, nieruchomości magazynowe (w tym tereny zielone wokół nich). Od tego wyboru zależy lokalizacja obiektu (np. magazyn lepiej urządzić na trasach wyjazdowych z miasta, małe sklepy spożywcze na terenach mieszkalnych, a biurowce i centra biznesowe w prestiżowych miejscach wsi). Przeznaczenie obiektu komercyjnego determinuje także koszt jego budowy oraz listę kwestii do rozwiązania i uzgodnienia. Nie bez znaczenia jest także to, czy deweloper zamierza użytkować budynek własne cele wynajmować lub budować w celu późniejszej sprzedaży.

Po rozwiązaniu tych problemów rozpoczyna się proces budowy. Zwykle składa się z następujących kroków.

Dodatkowo budowa obiektu może obejmować prace związane z zagospodarowaniem terenu oraz zagospodarowaniem terenu w najbliższej okolicy.

Gdzie iść?

Nasza firma od wielu lat zajmuje się budową nieruchomości komercyjnych. Realizujemy budowę obiektów magazynowych, przemysłowych i biurowych, sklepów o różnym profilu, centrów handlowych i logistycznych. Ponadto przeprowadzamy przebudowy i remonty kapitalne obiektów.

Zadania zlecone nam przez klientów realizujemy w formule „pod klucz” – od opracowania koncepcji przyszłego obiektu i pomocy w wyborze jego lokalizacji, aż po wykonanie końcowych prac rozruchowych. Dodatkowo na życzenie klientów pomagamy w uzyskaniu niezbędnych zgód i pozwoleń niezbędnych do budowy. W tym celu zatrudniamy wykwalifikowanych specjalistów, którzy doskonale znają ustawodawstwo, zagadnienia architektoniczne, projekt i funkcje infrastrukturę inżynieryjną obiekty. Istnieje portfolio zrealizowanych z sukcesem projektów przez naszą firmę, klienci mogą się z nim zapoznać.

Planujesz budowę nieruchomości komercyjnych? Pomożemy Ci to zrobić w krótkim czasie i przy zachowaniu wysokiej jakości!

Wiedzą o tym specjaliści pracujący w naszej firmie budowa obiektów handlowych– jest to dość złożone zadanie, które wymaga uwzględnienia wielu czynników. Podczas budowy obiektów bardzo ważny jest odpowiedni dobór zastosowanych materiałów i technologii.

Nasza firma świadczy pełen zakres usług:

— Budowa obiektów handlowych
— Budowa centrów handlowych
— Budowa hoteli
— Budowa kompleksów sportowych

We współczesnym świecie najbardziej opłacalnym sposobem inwestowania pieniędzy jest inwestycja w budowę obiektów komercyjnych. Ogromna liczba dużych inwestorów i firm we wszystkich regionach naszego kraju jest zainteresowana budową obiektów komercyjnych, które po pewnym czasie będą mogły im przynieść całkiem spore zyski. Budynki takie można wykorzystywać zarówno zgodnie z ich przeznaczeniem, jak i wynajmować powierzchnię.

Wśród cechy charakterystyczne Należy zauważyć, że jest to nieodłączny element współczesnych nieruchomości komercyjnych wysoki poziom funkcjonalność, niepowtarzalny wystrój wnętrz i architektury budynków oraz zastosowanie efektywne systemy, służące do stworzenia i utrzymania komfortowego mikroklimatu w pomieszczeniu.

Bardzo często budowie obiektów komercyjnych towarzyszy jednoczesna organizacja autonomicznych i awaryjnych systemów podtrzymywania życia, które pozwalają na efektywne funkcjonowanie obiektu w każdej sytuacji. Na przykład bardzo wysokie wymagania wobec systemów klimatyzacji i bezpieczeństwo przeciwpożarowe prezentowane są podczas budowy nowoczesnych centrów handlowych. Warto zauważyć, że budowa centrów handlowych w zasadzie ma wiele charakterystycznych cech. Wynika to z faktu, że ruch w centrach handlowych jest znacznie większy niż w lokalach biurowych. Dlatego konstruując takie obiekty, należy przemyśleć wszystko w najdrobniejszych szczegółach.

Nie mniej wyzwaniem jest budowa kompleksów hotelowych. W takim przypadku trzeba stworzyć nie tylko reprezentacyjny, niepowtarzalny budynek, idealny dla wszystkich odwiedzających, ale także zadbać o komfortowy pobyt każdego gościa.

Dzięki zastosowaniu nowoczesnych technologie budowlane pracownicy mogą wziąć pod uwagę wszystkie czynniki, które gwarantują nie tylko estetyczny i reprezentacyjny wygląd budynku, ale także przyczyniają się do komfortowego życia w nim. Budując hotele, bardzo ważny jest wybór właściwej lokalizacji przyszłego obiektu. Przed wybraniem konkretnego obszaru należy przeprowadzić dokładną analizę. Tylko wykwalifikowani pracownicy potrafią prawidłowo pobrać próbki gleby, a także określić jej skład i obecność wody gruntowe. Wyniki takich badań mają istotny wpływ na selekcję materiały budowlane dalej.

Proces budowy dużych obiektów komercyjnych, na przykład budowy kompleksów sportowych, jest zadaniem dość kłopotliwym. W trakcie swojej pracy programiści napotykają wiele problemów, których rozwiązanie zajmuje dużo czasu i pieniędzy. Ze względu na to, że wszystkie prace wykonywane przy budowie obiektów komercyjnych są ze sobą powiązane, najlepiej jest współpracować z jednym generalnym wykonawcą. Specjaliści pracujący w naszej firmie pomogą w przeprowadzeniu kompetentnej i wykwalifikowanej kontroli technicznej wykonywanych prac na wszystkich etapach budowy. Ponadto zadbają o to, aby prace budowlane zostały zakończone terminowo i zgodnie z wcześniej sporządzonym planem. Bardzo ważne jest, aby wykonawcy podczas wykonywania swojej pracy przestrzegali wszelkich norm i standardów. Naszym klientom oferujemy zestaw działań mających na celu utrzymanie zgodności z normami.

Specjaliści pracujący w naszej firmie wiedzą, że budowa obiektów komercyjnych jest zadaniem dość złożonym, wymagającym uwzględnienia szeregu czynników. Podczas budowy obiektów bardzo ważny jest odpowiedni dobór zastosowanych materiałów i technologii. Maksymalny poziom jakości można osiągnąć jedynie przestrzegając wszystkich niezbędnych norm i zasad.