Co oddziela Europę od Azji. Granica między Europą i Azją. Nowy obelisk na górze Bieriezowej

Ural graniczy z dwiema częściami świata: Europą i Azją. Zwykle granica między Europą a Azją przebiega wzdłuż działu wodnego Uralu. Jednak to, gdzie dokładnie jest bardziej poprawne wytyczenie tej granicy w niektórych obszarach, jest nadal przedmiotem dyskusji. Szczególnie kontrowersyjne terytorium znajduje się w pobliżu Jekaterynburga, gdzie Ural jest najniższy, i na południe od Zlatoust, gdzie grzbiet Uralu traci swoją oś i rozpada się na kilka grzbietów, stopniowo zamieniając się w step.

Co ciekawe, w przeszłości granica Europy i Azji przebiegała znacznie na zachód od Uralu – wzdłuż Cieśniny Kerczeńskiej i rzeki Don (od starożytności do XVIII wieku). Wyznaczenie granicy na Uralu zawdzięczamy V.N. Tatishchev, który po raz pierwszy wyraził tę myśl w 1720 roku. W swoich pismach wyjaśniał wytyczenie granicy wzdłuż Donu w przeszłości brakiem ówczesnych informacji o Uralu. Tatishchev szczegółowo uzasadnił prawidłowość granicy między Europą a Azją wzdłuż grzbietu Uralu.

Na poparcie swojej konkluzji Tatiszczew wskazał, że grzbiet Uralu jest działem wodnym, a rzeki płynące z niego na zachód i wschód wyróżniają się obecnością różnych gatunków ryb. Roślinność zachodnich i wschodnich zboczy Uralu jest również bardzo różna. Nie wszyscy jednak zgodzili się na wytyczenie granicy na Uralu…

Na Uralu wzniesiono dziesiątki pomników granicznych na granicy Europy i Azji, także w miejscach bardzo niedostępnych. To prawda, że ​​​​nie wszystkie odpowiadają rzeczywistej granicy. Najbardziej wysunięty na północ obelisk na granicy Europy i Azji stoi na brzegu Cieśniny Jugorski Szar. Została zainstalowana w tym niedostępnym terenie w 1973 roku przez pracowników stacji polarnej. Znakiem granicznym jest drewniany słupek z napisem „Europa-Azja”. Jest też łańcuch z kotwicą przybitą do słupka. Najbardziej wysunięty na wschód obelisk znajduje się na autostradzie Polewskoje we wsi Kurganowo. Zainstalowano go w 1986 r.

Można też zauważyć, że najbardziej „kosmiczny” pomnik „Europa-Azja” stoi na autostradzie Niżny Tagil – Uralets. Został otwarty w 1961 roku i dlatego jest poświęcony lotowi kosmicznemu Jurija Gagarina. Wygląda jak kwadratowa kolumna o wysokości 6 metrów. Zwieńczony jest wizerunkiem globu.

Jeden z najpiękniejszych i największych obelisków (obok otwartego w 2008 roku pod Perwouralskiem) znajduje się przy autostradzie pomiędzy miastami Kachkanar - Chusovoy. Pojawił się w 2003 roku, jego wysokość wynosi 16 metrów. Tutaj na asfalcie narysowana jest linia, symbolizująca granicę części świata.

A jednak najbardziej znane i popularne zabytki na pograniczu Europy i Azji znajdują się na autostradzie moskiewskiej w pobliżu Jekaterynburga i niedaleko Perwouralska. Pierwszym pomnikiem na granicy Europy i Azji był pomnik na Górze Bieriezowej. Znajduje się w pobliżu miasta Perwouralsk, na dawnej autostradzie syberyjskiej. Pierwszy znak graniczny pojawił się tu wiosną 1837 roku – przed przybyciem na Ural 19-letniego carewicza Aleksandra Nikołajewicza, przyszłego następcy tronu.

Fakt, że to właśnie tutaj najwyższy punkt przewodu syberyjskiego został ustalony w 1829 roku przez wyprawę niemieckiego naukowca Aleksandra Humboldta, któremu towarzyszyli profesorowie Gustav Rose i Christian Ehrenberg. „Brzozowa Góra tworzy grzbiet Uralu, który stanowi tu także dział wodny” – napisał później Gustav Rose.

Pierwotnie wzniesiony tu pomnik był ostrą czworościenną drewnianą piramidą z napisami „Europa” i „Azja”. Przyszły cesarz-wyzwoliciel Aleksander II, który podróżował w towarzystwie radcy stanu, poety V.A. Żukowski i jego świta zbadali ten obelisk w maju 1837 roku.

W 1846 roku pomnik wymieniono na solidniejszy, kamienny, wykonany według projektu architekta Fabryki Uralu Karol z Tours. Został wykonany z marmuru i stał na kamiennym cokole. Na szczycie umieszczono pozłacanego dwugłowego orła.

Na pomniku widniał napis: „Na pamiątkę wizyty w tym miejscu Ich Cesarskich Wysokości Suwerennego Dziedzica Carewicza i wielkiego księcia Aleksandra Nikołajewicza w 1837 r. oraz księcia Maksymiliana z Leuchtenberga w 1845 r.”. Później na drewnianym płocie pomnika zawieszono napisy „Europa” po lewej stronie i „Azja” po prawej.

Po rewolucji pomnik został zniszczony jako przypomnienie władzy carskiej. Jednak później, w 1926 r., wzniesiono nowy pomnik. Nie marmur, ale po prostu wyłożony granitem i bez orła. W połowie XX wieku wokół słupa granicznego zainstalowano żeliwne ogrodzenie. W połowie lat 90-tych zastąpiono go słupkami z łańcuchami.

To miejsce ma wielką wartość historyczną. Skazani udający się na Syberię żegnali się tu z Rosją i zajmowali ziemię na pamiątkę ojczyzny. Na tej samej górze Bieriezowej, nieco dalej, bliżej Pierwouralska, w 2008 roku otwarto nowy obelisk europejsko-azjatycki. Wysoki, 30-metrowy filar z czerwonego granitu zwieńczony jest dwugłowym orłem.

Na Trakcie Nowomoskowskim (w odległości 17 kilometrów) w obrębie miasta Jekaterynburg znajduje się obelisk „Europa-Azja”. Powstała w sierpniu 2004 roku według projektu architekta Konstantina Grunberga. Jest to szeroki marmurowy cokół z tarasem widokowym i metalową stelą. Układane są tu kamienie z krańców Europy i Azji - z Przylądka Roca i Przylądka Deżniewa.

Zaraz po pojawieniu się projektu ustawienia pomnika w tym miejscu wybuchły kontrowersje co do prawidłowego wyboru punktu. Faktem jest, że dział wodny ucieka od tego pomnika. Tak czy inaczej, teraz wielu turystów przyjeżdża do tego miejsca. Goście Jekaterynburga starają się fotografować na pograniczu Europy i Azji. Tradycją stało się przychodzenie tutaj nowożeńców.

Władze miasta Jekaterynburg planują tu wybudować 180-metrowy obelisk bezpośrednio nad autostradą, przypominający Wieżę Eiffla, w formie stylizowanych liter „E” i „A”.

Wyraźnie jest napisane, że granica między Europą a Azją biegnie bezpośrednio wzdłuż grzbietu Uralu i w dół do Kaukazu. Fakt ten jeszcze bardziej zwraca uwagę na góry, które są już pełne tajemnic i zagadek.

Bezpośrednio w górach znajdują się filary graniczne, które sygnalizują, że Europa jest po jednej stronie, a Azja po drugiej. Jednak filary zostały umieszczone bardzo źle. Faktem jest, że nie do końca odpowiadają one danym historycznym.

Różne podejścia do definiowania granic

Ponadto porównując kilka źródeł można dojść do wniosku, że w sprawie Kaukazu nie ma w zasadzie zgody co do tego, gdzie przebiega granica. Najbardziej rozpowszechniona jest opinia, że ​​biegnie wzdłuż głównych działów wodnych grani. Inne źródła podają, że granica przebiega po północnym zboczu. Nawiasem mówiąc, jeśli spojrzeć na atlas czasów sowieckich, granica euroazjatycka przebiega bezpośrednio wzdłuż granicy ZSRR.

Takie podejście do przekraczania granicy doprowadziło do sporów o terytoria Azji i Europy, co dla niektórych środowisk naukowych jest zadaniem niemal nadrzędnym. Wciąż spierają się, czy Mont Blanc i Elbrus należy sklasyfikować jako Azję czy Europę.

Czołowi naukowcy twierdzą, że nie da się wyznaczyć granicy między częściami świata z dokładnością do kilometra. Rzecz w tym, że nie ma między nimi ostrych przejść. Jeśli podejdziemy do tego z punktu widzenia różnic klimatycznych, różnicy nie ma, to samo dotyczy roślinności, dzikiej przyrody i struktury gleby.

Jedyne, na czym można polegać, to struktura powierzchni ziemi, która odzwierciedla geologię. Właśnie na tym opierali się w swoich czasach czołowi geografowie, próbując wytyczyć granicę między Azją a Europą. Za podstawę przyjęli Ural i Kaukaz.

Granica warunkowa i rzeczywista

Pojawia się tu naturalne pytanie: jak wyznaczyć granicę w górach? Wiadomo, że szerokość Uralu wynosi około 150 kilometrów, Góry Kaukazu jeszcze szerzej. Dlatego granicę wytyczono wzdłuż głównych działów wodnych, które znajdują się w górach. Oznacza to, że granica jest całkowicie dowolna i nie można jej uznać za dokładną, nawet jeśli jest liczona w kilometrach. Jednak później podjęto właściwą decyzję, zgodnie z którą współczesna granica ma więcej wyraźne kontury.

Dla zwykłego mieszkańca odpowiedź na pytanie: „Gdzie jest granica między Europą a Azją?” można udzielić następująco: „Przez Ural i Kaukaz”. Będzie bardzo zadowolony z takiej odpowiedzi. A co z kartografami? Przecież można było wytyczyć granice Europy wzdłuż Uralu zarówno po lewej, jak i po prawej stronie. Podobnych przykładów można podać wiele. Z tego powodu w kręgach naukowych zdecydowano się rozważyć granicę przebiegającą wzdłuż wschodniego zbocza Uralu i Mugodzharu. Dalej płynie rzeką Emba, aż do północnego brzegu Morza Kaspijskiego
Cieśnina Kerczeńska.

Oznacza to, że ostatnio cały Ural jest częścią Europy, a Kaukaz jest częścią Azji. Jeśli chodzi o Morze Azowskie, jest ono „europejskie”.

Granica - i od razu wyobrażasz sobie ciernie, straż graniczną, psy, zwyczaje i inne atrybuty podziału państw. Są jednak na świecie granice, które są wyraźnie zaznaczone na mapie, ale w rzeczywistości wyznaczają je jedynie stele lub pomniki wykonane przez człowieka.

Europa i Azja to dwa światy, dwie siostry.Większa część granicy między nimi, długa na 5524 km, przebiega przez terytorium Rosji, przez stepy, góry i morza, od mórz północnych po Kaukaz.

Historia definiowania linii podziału zaczyna się od Starożytna Grecja od tego czasu naukowcy i eksperci przeprowadzili wiele badań i w końcu dotarli do tego, co widzimy we współczesnych dokumentach kartograficznych. Można im zaufać, naukowcom, bo geografowie, kartografowie i geolodzy nie są fotelowymi naukowcami. Wydaje się, że każdy dostępny dla człowieka kilometr pokonali niespokojni badacze własnymi nogami. Ostatnią taką wyprawę przeprowadziło trzy lata temu Rosyjskie Towarzystwo Geograficzne w Republice Kazachstanu i wyciągnięto pewne wnioski, które jednak nie znalazły dotychczas odzwierciedlenia na mapach.

Dlatego pomijając wszelkie subtelności i perypetie żmudnej pracy historyków, geografów, kartografów i innych osób bliskich tworzeniu geograficznej granicy ludzi, możemy nakreślić jej istniejące zarysy na współczesnej mapie Rosji i Kazachstanu. Z biegiem czasu prawdopodobnie ulegnie on zmianom, gdyż każde pokolenie naukowców stara się wnieść swój wkład w swoją dziedzinę nauki. Ponadto wszystkie te prace mają również znaczenie praktyczne, na przykład dla organizowania nowych szlaków turystycznych, które zwiększają możliwości inwestycji finansowych w regionach, poprawiając w ten sposób sytuację społeczną zamieszkującej je ludności; tworzenie nowych parków i rezerwatów przyrody; objaśnianie encyklopedii i podręczników geografii.

Tymczasem na mapach Rosji i sąsiedniego Kazachstanu granicę wyznacza się od południowego brzegu Morza Azowskiego, biegnąc do dolnego biegu wielkiego Donu, wyżej wzdłuż położonego niedaleko obniżenia Kumo-Manycha rzekę Kuma i przecinając Morze Kaspijskie, dociera do rzeki Emba, następnie przez terytorium Kazachstanu wzdłuż wschodniego zbocza gór Mugodzhar (lokalna nazwa Uralu), mija obwód Aktobe (RK) i wraca do Rosji . Rozciąga się na terenie obwodu orenburskiego, następnie obwodów czelabińskiego, swierdłowskiego i przez obwód permski na północy - między obwodami Chanty-Mansyjsk, Jamalo-Nieniec i Nieniec Okręg Autonomiczny i Komi., sięgający wzdłuż wschodniej podstawy grzbietu Urasl do wybrzeża Morza Karskiego

Granica geograficzna pomiędzy dwiema częściami świata, Europą i Azją, to nie tylko linia podziału, ale także jednocząca dwa kontynenty.

Jak prosty podróżnik może na własne oczy wyznaczyć tę właśnie granicę, nie patrząc na mapy? To bardzo proste, jeśli podążając wzdłuż linii granicznej (z wyjątkiem trudno dostępnych wysokich pasm górskich, dna rzek i mórz), można zobaczyć pomniki i stele. Zaczęto je montować na początku XIX wieku, a wykonywano je z drewna. Z czasem zastąpiono je konstrukcjami wykonanymi z trwalszych materiałów – kamienia, stali, marmuru. Na każdym znaku pamiątkowym widnieją dwa słowa Europa – Azja. Nie zostało dokładnie obliczone, ile ich jest w sumie, takich pomników jest na przykład ponad dwadzieścia na Uralu. Miejsca te są atrakcyjne dla turystów, podróżników i wszystkich przejeżdżających przez nie, ponieważ można przebywać w dwóch częściach świata jednocześnie. Odbywają się tu różnorodne imprezy – od złożenia kwiatów przez Nowożeńców po międzynarodowe festiwale. W każdym razie pomniki służą zarówno wyznaczeniu granic geograficznych, jak i dziedzictwu kulturowemu i historycznemu dla przyszłych potomków

Fenomen Eurazji: dwie części świata na jednym kontynencie

Pomysły na granicę między Europą a Azją zaczęły kształtować się przez trzy tysiące lat: od czasu opisania ziem wchodzących w skład Egiptu, Grecji, Starożytny Rzym i sąsiadujących z nimi terytoriów. Wraz z rozwojem nawigacji, po pierwszych podróżach dookoła świata i wielkich odkryciach geograficznych z XV-XVII wieku, ludzkość opracowała ogólne wyobrażenia na temat kontynentów, kontynentów i części świata, które reprezentują ląd Ziemi. Jednocześnie aż do początków XXI wieku badacze nie byli zgodni co do liczby kontynentów na Ziemi, a także tego, czym jest Europa i Azja - tylko różnymi częściami świata czy różnymi kontynentami?

Wydawało się, że pod koniec XVIII wieku naukowcy doszli do konsensusu co do tego, że na Ziemi istnieje siedem kontynentów: Azja, Afryka, Ameryka północna, Ameryka Południowa, Antarktyda, Europa i Australia oraz sześć części świata, ponieważ Ameryka Północna i Południowa tworzą jedną część świata - Amerykę. Jednak po badaniach A. Humboldta (1915) wielu naukowców jednoczy Europę i Azję w jeden kontynent, Eurazję, i identyfikuje na Ziemi tylko sześć kontynentów (Alexandrovskaya i in., 1963). Pośrednie stanowisko zajmował S.V. Kalesnik (1955) i jego zwolennicy, którzy uważali, że tak czy inaczej możliwe jest wyznawanie obu punktów widzenia. Jednocześnie rozwój nauk o Ziemi nie pozwolił najaktywniejszym badaczom pogodzić się z pojawiającą się niepewnością. W poszukiwaniu prawdy P.S. Woronow (1968) zwrócił uwagę na potrzebę właściwej interpretacji samego pojęcia „ląd” i „kontynent”. Rozumiejąc kontynenty i oceany jako struktury tektoniczne pierwszego rzędu (Michajłow, 1958; Khain, 1964), P.S. Woronow udowadnia, że ​​rzeczywiście istnieje strukturalny podział pomiędzy Europą i Azją, co wskazuje na autonomię Europy i Azji jako niezależnych formacji tektonicznych. Woronow pisze: „Humboldt, który podczas swojej słynnej podróży „zamknął” Europę jako niezależny kontynent i dał początek syntetycznemu kontynentowi Eurazji, nie mógł oczywiście wciąż wiedzieć, że spowodował swoje zaniedbanie Niskogórskie Ural, podobnie jak Kaukaz, ustalają lokalizację systemy głębokich uskoków przecinających całą skorupę kontynentalną od góry do dołu. Ale w przeciwieństwie do Humboldta znamy teraz dobrze tę okoliczność i dlatego oczywiście jesteśmy zobowiązani wyciągnąć odpowiednie logiczne wnioski”. Tym samym P.S. Woronow doszedł do wniosku, że Ural i Kaukaz jednoczą niezależne kontynenty Europy i Azji w jeden ląd.

Inny punkt widzenia na Eurazję i jej składniki podsumowuje monografia pracowników Instytutu Geografii Rosyjskiej Akademii Nauk „Geomorfologiczne reżimy Eurazji” (2006). Autorzy dochodzą do wniosku, że „Eurazja jest pojedynczym, złożonym kontynentem, który składał się przez długi czas i sprzecznie, i że granica między Europą a Azją, niezależnie od tego, jak zostanie poprowadzona – wzdłuż głębokich uskoków (Woronow, 1968) lub wzdłuż granic innych struktur tektonicznych pierwszego rzędu, według pewnych cech historyczno-geograficznych, etnograficznych, politycznych - geomorfologicznie bardzo warunkowych i niepewnych (Timofeev, 2006, s. 3-4). Jednocześnie autorzy są zgodni co do tego, że linia podziału między Europą a Azją przebiega przez Ural i Kaukaz. Autorzy monografii konkludują, że „w całej historii geologicznej i geomorfologicznej Eurazja doświadczyła epok (reżimów) rozpadu kontynentu, a dokładniej jego fragmentacji na obszary kontynentalne i morskie oraz epok (reżimów) ich połączenia. Ostatni trend – sposób połączenia, skupiający się w jeden kontynent, szczególnie wyraźnie objawił się na najnowszym etapie, kiedy zamiast rozpadającej się wcześniej Laurazji zaczął powstawać nowy kontynent eurazjatycki” (Bronguleev, Timofeev, 2006, s. s. 371). Autorzy przyznają, że w łączeniu Eurazji w jeden kontynent najważniejszą rolę odegrały dwa główne ośrodki: azjatycki i europejski. Potwierdza to względną autonomię obu subkontynentów Azji i Europy.

Nie ma zatem większych sprzeczności w głoszonych poglądach na strukturę Eurazji. Obaj uznają, że istnieje granica między Europą a Azją, jedynym problemem jest jej globalny charakter.

Oczywiście naukowcy starożytnego świata i renesansu nie wiedzieli nic o istnieniu struktur tektonicznych i można jedynie za P.S. Woronowem „wyrazić podziw dla niesamowitej intuicji ludzkości, która... wyróżniała się u zarania dziejów” jako niezależne jednostki” (1968, s. 45) Europa i Azja.

Główne etapy rozwoju idei dotyczących granicy Europy i Azji

Od Herodota do Łomonosowa . Historia zagadnienia granicy Europy i Azji rozpoczyna się w czasach starożytnych. Szczegółowy przegląd historycznych wyobrażeń na temat granicy Europy i Azji został podany w pracy A.B. Ditmara (1958). Nie wchodząc w szczegóły, zauważamy, że nawet Fenicjanie, 9-8 wieków p.n.e., wyróżnili trzy części świata na Ziemi: Europę (od fenickiego zachodu słońca „ereb”, zachód), Azję (Azja grecka, od asyryjskiej i fenickiej „asu” wschód słońca, wschód) i Libia – jedyna znana wówczas część Afryki. Te trzy części świata nazwano w średniowieczu „Starym Światem” i odkryto je w r XVI-XVIII wiek Ameryka i Australia – „Nowy Świat”. Początkowo starożytni Grecy wyznaczali granicę między Europą i Azją wzdłuż Pontu (Morza Czarnego). Później Rzymianie przesunęli granicę do Maeotis (Morza Azowskiego) do Cieśniny Kerczeńskiej i rzeki Tanais (Don). Te idee dotyczące granicy znalazły odzwierciedlenie w dziełach Herodota, Polibiusza, Strabona, Pomponiusza Mela i Klaudiusza Ptolemeusza. Autorytet Ptolemeusza, który na swoich mapach odzwierciedlał Europę i Azję, przyczynił się do tego, że granica wzdłuż Morza Azowskiego i Donu pozostała niezmienna aż do XVIII wieku (Mechowski, Herberstein, Barbarini, Kluver itp.). Podobne wyobrażenia o granicy wzdłuż Donu znajdujemy u Koźmy Indikopłowa (VI w.), Martina Belskiego (1550 r.) i Gerardusa Mercatora (XVII w.). Pogląd Donu jako naturalnej granicy Europy i Azji był szeroko rozpowszechniony w źródłach rosyjskich, m.in. w słynnych publikacjach tłumaczonych i kompilacyjnych na Rusi Moskiewskiej pt. „Kosmografia”, wydawanych w XVII w. do lat 1682–1688. (Lebiediew 1949). Granica na Donie jest nawet obecna w traktacie M.V. Łomonosowa „O warstwach ziemi” (1757–1759). Chociaż do tego czasu pojawiły się inne pomysły.

Tatishchev i Stralenberg: kto pierwszy? Granica wzdłuż Donu „trwała” przez wiele stuleci, ale już w średniowiecznych źródłach arabskich wschodnią granicą Europy były Itil (Wołga) i Kama. Francuski kartograf Guillaume Delisle, twórca Atlasu Świata (1700-1714), narysował wschodnią granicę Europy wzdłuż Ob. A słynny podróżnik, członek petersburskiej Akademii Nauk Johann Georg Gmelin w swojej książce „Reise durch Sibirien von dem Jahr 1733 bis 1743” (Gmelin, 1751–1752) uzasadnia wschodnią granicę Europy wzdłuż Jeniseju. Ten sam punkt widzenia podzielał francuski geograf E. Reclus, autor wielotomowego dzieła „Ziemia i ludzie. Geografia ogólna” (1876-1894).

Po raz pierwszy w światowej literaturze naukowej pomysł wytyczenia granicy między Europą a Azją wzdłuż działu wodnego Uralu uzasadnił szwedzki naukowiec Philipp Johann Stralenberg w książce „Północne i wschodnie części Europy i Azji „w 1730 r. Pierwszeństwo Stralenberga kwestionuje jednak W. N. Tatiszczew w swoim dziele „Ogólny opis geograficzny całej Syberii”, napisanym w 1736 r. i opublikowanym dopiero w 1950 r. (Tatiszczow, 1950). Tatiszczow twierdzi, że to on wyraził tę kwestię w 1720 r., będąc w Tobolsk uważa, że ​​granicę między Europą a Azją stanowi dział wodny biegnący przez Ural. W swojej pracy Tatishchev odrzuca wszelkie stare pomysły w tej kwestii: Herodot – wzdłuż Tanais-Don, starożytni Arabowie – wzdłuż Wołgi i Kamy, Delisle wzdłuż Ob. Pisze: „...nie wszystkie się nadają, ale dla najlepszego naturalnego oddzielenia tych dwóch części świata te góry... według starożytnego Ripheana, Tatarskiego Uralu, po rosyjsku zwanego Pasem, jak sądzę (Tatishchev, 1950, s. 50).

W 1745 r., opracowując „Rosyjski leksykon”, opisał wschodnie granice Europy w następujący sposób: „Bardzo przyzwoite i naturalne jest wytyczenie granicy od wąskiej rzeki Vaygach wzdłuż Wielkiego Bełtu i Yaik w dół przez Morze Kaspijskie do Rzeka Kuma czy Góry Taurys” (czyli Kaukaz) (tamże, s. 156). Ponadto Tatishchev podaje wiele argumentów przemawiających za takim podziałem, mówiąc o różnicach w populacji ryb rzek zachodnich i wschodnich zboczy Uralu, o wzroście dębu i leszczyny na zachód od zlewni Uralu oraz ich nieobecność na Syberii. Oczywiście prace V.N. Tatishcheva dostarczają najbardziej przekonujących dowodów na rzecz wytyczenia granicy między Europą a Azją wzdłuż grzbietu Uralu. Jednak pomimo wielkiego autorytetu naukowca, jego prace nie mogły mieć większego wpływu na kształtowanie się naukowych poglądów na temat granicy między dwiema częściami świata, ponieważ zostały opublikowane ponad dwa i pół wieku później.

Do tego należy dodać, że opcje graniczne zaproponowane przez F.I. Stralenberga i V.N. Tatishcheva pokrywają się tylko w części Uralu. W Stralenbergu granica z południowego Uralu biegła do generała Syrta, rzeki Samary, Wołgi do Kamyszyna i dalej wzdłuż Donu.

Naukowe uznanie Uralu za naturalną granicę między Europą a Azją znalazło odzwierciedlenie w pracach I.P. Falka (1824), F.A. Połunina (1773), S.I. Pleshcheeva (1793). Stanowisko to zostało szczególnie szczegółowo uzasadnione przez G.E. Szczurowskiego (1841). Ale wszystkie te badania dotyczyły Uralu Polarnego, Północnego, Środkowego i częściowo Południowego. Istnieje wiele wersji wytyczenia granicy na południe od Miass i Zlatoust, a zwłaszcza na jej południowo-wschodnim odcinku. P.S. Pallas (1773) wytyczył granicę ze środkowego biegu Uralu wzdłuż południowych stoków Generała Syrt, Wołgi, Ergeni i doliny rzeki Manych, przypisując całą nizinę kaspijską Azji. G.F. Miller (1750) i F.A. Polunin (1773) wyznaczyli granicę wzdłuż Donu, Wołgi, Kamy, Belai i dalej wzdłuż grzbietu Uralu. W znanych podręcznikach geografii S.I. Pleshcheeva (1793) i I.F. Gakmana (1787) południowo-wschodni odcinek granicy narysowany jest wzdłuż rzeki Emba.

N.A. Severtsov również nie zgadza się z opcją granicy wzdłuż rzeki Ural: „Z punktu widzenia historii naturalnej oba brzegi Uralu są takie same. Niczego nie wyznacza, lecz po prostu płynie wzdłuż kirgiskiego stepu” (cyt. za: Beysenova, 1979, s. 155).

Czy istnieje taki limit? Niekończące się spory i liczne możliwości wytyczenia granicy między Europą a Azją doprowadziły do ​​propozycji rezygnacji z prób całkowitego wyjaśnienia tej kwestii. Ideę tę po raz pierwszy wyraził A. Humboldt, który uważał, że granica między Europą a Azją nie istnieje, ponieważ Europa jest częścią Azji (1850, wydanie rosyjskie 1915). Warto także przypomnieć słowa D.I. Mendelejewa (1906), że „oddzielenie Europy od Azji jest pod każdym względem sztuczne i z czasem ulegnie wygładzeniu, a prawdopodobnie nawet zniknie”.

Słynny francuski geograf Pierre Gouroux w swojej książce „Azja” (1956) próbował zakończyć wielowiekowy spór. Oto cytat z jego książki:

„Jakie są granice Azji od Europy? Na początku ery mezozoicznej między Obem a Zatoką Omańską pojawiła się depresja, która w różnych okresach swojej historii albo wzniosła się nad poziom morza, albo została przez nią zalana. Czy granica między Europą a Azją mogłaby przebiegać wzdłuż Niziny Zachodniosyberyjskiej, w miejscu tej starożytnej depresji? I w którym dokładnie miejscu tej niziny?” P. Guru wątpi również, czy starożytna bariera Uralu może służyć jako granica międzykontynentalna. Przywiązując granicę między Europą i Azją wyłącznie do znaczenia historycznego i kulturowego, Guru pisze, że „rozwój demograficzny, gospodarczy i polityczny ZSRR z każdym dniem osłabia znaczenie granicy…”. Na południe od Uralu aż do Morza Kaspijskiego Guru nie widział żadnych granic, które mogłyby służyć jako granica między Europą a Azją. Francuski geograf również uważał wszelkie możliwości wytyczenia granicy na Kaukazie za iluzoryczne. W rezultacie konkluduje: „Europa to półwysep azjatycki, a Azja to sztuczne pojęcie… Azja Północna bardzo różni się od reszty Azji; jej granice z Europą są bardzo warunkowe i stopniowo zanikają” (Guru, 1956, s. 13).

Komentując te przemyślenia francuskiego geografa, możemy powiedzieć: niezależnie od tego, jak nazwiemy Europę, czy to podnosząc jej status do niezależnego kontynentu (Woronow, 1968), czy też sprowadzając ją do półwyspu azjatyckiego, nie da się znieść tradycyjnego historycznego koncepcja, która istnieje od kilku tysiącleci i jest dziedzictwem kulturowym wszystkich narodów świata. Ale nawet „półwysep” ma granicę oddzielającą go od głównego lądu, dlatego poszukiwania i udoskonalenia trwają.

Idea zjednoczonej Eurazji bez Europy i Azji została rozwinięta w artykule W. Parkera (Parker, 1960) „Europa: Jak daleko?” Na podstawie przeglądu źródeł historycznych i geograficznych, od czasów starożytnych do współczesności, naukowiec wyciąga wniosek, powtarzając wniosek A. Humboldta (1850): nie ma dwóch kontynentów Europy i Azji, ale jest jeden - Eurazja . Parker jako pierwszy wysuwa pomysł podziału Eurazji na sześć subkontynentów: Europę, ZSRR, Chiny, Indie, Azję Południowo-Wschodnią i Azję Południowo-Zachodnią. Jak widać, granice między subkontynentami wyznaczane są wzdłuż granic państwowych poszczególnych krajów lub ich grup.

Tym samym w połowie XX wieku debata na temat granicy między Europą a Azją nabrała nowej energii. Publikacje P. Guru (1956) i W. Parkera (1960) wykazały, że problem ten pozostaje nadal aktualny dla nauki europejskiej. Ale co z ZSRR? Przecież to właśnie na terenie największego państwa świata znajdowały się wszystkie liczne warianty spornej granicy. Co więcej, dopiero w 1950 r. ukazały się prace W.N. Tatiszczewa, którego wersja rysowania granicy dominowała od ponad 200 lat. Należy zauważyć, że lata 50-60 ubiegłego wieku to szczyt aktywności krajowych naukowców na rzecz wyjaśnienia głównej granicy eurazjatyckiej. Ośrodkiem dyskusji nad tym problemem stał się moskiewski oddział Towarzystwa Geograficznego ZSRR. Spośród licznych przemówień geografów radzieckich należy wyróżnić trzy: Yu.K.Efremova (1958), V.I.Prokaev (1960) i E.M.Murzaev (1963), których analiza zostanie omówiona bardziej szczegółowo.

Szukasz jedynej opcji . Kwestia granicy Europy i Azji stała się przedmiotem dyskusji na posiedzeniu wydziału szkolnego i geografii fizycznej moskiewskiego oddziału Towarzystwa Geograficznego ZSRR w dniu 3 kwietnia 1958 r. Analizę wyników tego spotkania w prasie przedstawił Ju.K. Efremow, który sformułował porządek spotkania w następujący sposób: „Wydawnictwo Oświatowo-Pedagogiczne Ministerstwa Edukacji RFSRR zwróciło się do moskiewskiego oddziału Towarzystwa Geograficznego z prośbą o wyrażenie opinii w sprawie wyjaśnienia fizyczno-geograficznej granicy Europy z Azją. Pytanie to zostało postawione w celu osiągnięcia odpowiedniej stabilizacji w podręcznikach, podręcznikach i podręcznikach podręczniki. Istniejąca rozbieżność stwarza szereg trudności: niekonsekwencję w obliczaniu powierzchni części świata, trudności w ułożeniu map i wyodrębnieniu materiału podręczników poświęconych z jednej strony Europie lub europejskiej części ZSRR, z drugiej w innym przypadku do Azji lub azjatyckiej części Unii. Najbardziej „wieczne” pytania prowadzące do „nieporozumień” to: czy Kaukaz należy do Europy, czy do Azji; który szczyt jest najwyższy w Europie, Mont Blanc czy Elbrus; jeśli Kaukaz to Azja, to gdzie jest jego północna granica; jak oddzielić Europę od Azji na Uralu, a zwłaszcza na południe od niego: wzdłuż której rzeki, wzdłuż Uralu czy wzdłuż Emby?” (1958, s. 144).

Zastanawiając się nad kształtowaniem się pojęć „Europa” i „Azja”, Efremow przekonuje czytelników, że mają one wyłącznie charakter kulturowo-historyczny, w związku z czym nie ma między nimi naturalnej granicy. Autor w swojej publikacji starał się oddać pogląd zbiorowy, który sprowadzał się do faktu, że ani główny dział wodny Uralu, ani Główne Pasmo Kaukazu nie mogą stanowić granicy między częściami świata. Uczestnicy spotkania, sądząc po artykule Yu.K. Efremova, w poszukiwaniu optymalnej opcji granicznej byli zainteresowani zapewnieniem integralności terytorium przy układaniu map i podręczników. W tym celu Ural został w całości przydzielony Europie, a Kaukaz – Azji. Przeczytajmy jednak paragraf 3 Uchwały Wspólnego Zebrania Szkolnego i Geografii Fizycznej Moskiewskiego Oddziału Towarzystwa Geograficznego ZSRR:

3. Zalecamy wytyczenie granicy Europy i Azji wzdłuż wschodniego podnóża Uralu i Mugodzharu, następnie wzdłuż rzeki Emby, wzdłuż północnego brzegu Morza Kaspijskiego, wzdłuż depresji Kuma-Manycha i Cieśniny Kerczeńskiej, pozostawiając Morze ​​Azow w Europie.

po pierwsze, nie jest jasne, czym jest „wschodnia baza Uralu”. Jeśli jest to wschodnie podnóże „najnowszego orogenu uralskiego”, tj. same góry, wówczas granica ta przecina fizyczno-geograficzny kraj na równinie górskiej Uralu, najwyraźniej odcinając półwysep Trans-Ural aż do Syberii. Ponadto na szeregu obszarów na bardzo dużym obszarze (Środkowy Ural, Ural Południowy) nie ma grzbietu Uralu jako takiego, co oznacza, że ​​nie ma także jego wschodniej podstawy;

po drugie, rysując granicę wzdłuż wschodniej podstawy Mugodzhar, autorzy zaleceń nie precyzują, o który z dwóch równoległych grzbietów chodzi: wschodni Mugodzhar czy zachodni Mugodzhar;

po trzecie, źródła rzeki Emba znajdują się w środkowej części Mugodzhar, a sam grzbiet wraz z jego naturalną kontynuacją - grzbietem Shoshkol, rozciąga się na południe, przez ponad 250 km, aż do północnych klifów Ustyurt ;

po czwarte, rzeka Emba nie wpływa do Morza Kaspijskiego od 1939 r., tj. granicę trzeba będzie poprowadzić wzdłuż dawnego koryta rzeki;

po piąte, dolina rzeki Emby odcina od Europy duży odcinek Niziny Kaspijskiej, będącej częścią Niziny Wschodnioeuropejskiej;

po szóste, położenie północnego brzegu Morza Kaspijskiego nawet w czasach historycznych zmieniło się o dziesiątki kilometrów, a wszystkie jego północne płytkie wody stanowią kontynuację nizinnej równiny kaspijskiej;

po siódme, granica na zagłębieniu Kuma-Manycha, podobnie jak na całej długości, narusza jedność fizyczno-geograficzną i nie jest północną granicą Kaukazu.

Wszystko to sugeruje, że nawet zbiorowa dyskusja nad jednym z najstarszych i najbardziej kontrowersyjnych problemów geografii z udziałem czołowych specjalistów z Moskiewskiego Uniwersytetu Państwowego i innych uniwersytetów metropolitalnych nie doprowadziła do pozytywnego rozwiązania.

Uralski geograf fizyczny V.I. Prokaev odpowiedział swoim artykułem (1960) na decyzję moskiewskiego oddziału Towarzystwa Geograficznego ZSRR. W swoim przesłaniu pokazuje, że nowa wersja granicy wyznaczona przez Yu.K. Efremowa nie jest zgodna z deklarowaną zasadą zachowania integralności fizycznej i geograficznej. V.I. Prokaev podaje w artykule własną mapę fizyczno-geograficznych krajów ZSRR i pokazuje, jak mogłaby wyglądać granica między Europą a Azją, gdyby została wytyczona wzdłuż granic krajobrazowych: wschodnia granica kraju Ural (leżącego w całości w Europie) i północna - zachodnia granica państwa turańskiego (zaliczanego do Azji), do której włączył całą nizinę kaspijską. Zauważając zalety tej wersji granicy, V.I. Prokaev nie proponuje jej jako granicy między Europą a Azją: „za bardzo odbiega ona od tradycyjnej, znanej wszystkim granicy” (1960, s. 363). Naukowiec zajmujący się krajobrazem Uralu uznał za niedopuszczalne wykorzystywanie tradycyjnych regionów jako jednostek podziału fizyczno-geograficznego i cech fizyczno-geograficznych.

Prokajew przyznaje, że „pojęcia „Europy” i „Azji”, jak wszystkie rozpowszechnione i powszechnie akceptowane…, trudno „znieść” (1960, s. 365). Proponuje nie rozstrzygać kwestii granicy, lecz ograniczyć się do „w niezbędnych przypadkach przedstawienia jej historii”. Zaraz jednak stwierdza, że ​​„pożądane jest jednolite rozwiązanie problemu” (tamże, s. 365). Jako główną opcję tradycyjnej granicy między Europą a Azją proponuje przełom Uralu, rzekę Ural, dział wodny Wielkiego Kaukazu i Cieśninę Kerczeńską.

Szczegółową analizę możliwości granicy między Europą a Azją przeprowadził E.M. Murzaev (1963). W rejonie Przesmyku Kaukaskiego ma cztery możliwości, a pomiędzy Uralem a Morzem Kaspijskim – trzy. W rzeczywistości jest ich znacznie więcej. Niewątpliwym osiągnięciem jest pojawienie się opcji wzdłuż Mugodzhar i Ustiurtu, ale nie jest jasne, w jaki sposób zaproponowano wytyczenie granicy od południowego Uralu do Mugodzhar, a także od Ustyurtu do Morza Kaspijskiego? Podsumowując prace swoich poprzedników, E.M. Murzaev stwierdza, że ​​jeśli operujemy danymi fizycznymi i geograficznymi, wyjdźmy z analizy naturalne warunki niemożliwe jest wytyczenie wyraźnych granic między częściami świata od Morza Czarnego po Ocean Arktyczny.

Szczególnie cenne są argumenty Murzajewa o niemożności wytyczenia linii demarkacyjnej w oparciu o granice historyczne, antropologiczne, etnograficzne czy językowe. Pisze: „Oczywiście historia, języki i kultury narodów Azji i Europy są bardzo różne, głęboko oryginalne i specyficzne. Ale nie ma języków „azjatyckich”, jednego „azjatyckiego” typu antropologicznego, jednej „azjatyckiej” kultury, żadnego „azjatyckiego” typu gospodarki. Nie da się wytyczyć granicy między Europą a Azją w oparciu o jakiekolwiek kryteria językowe czy etnograficzne; ale możemy mówić o rozprzestrzenianiu się ludów indoeuropejskich, tureckich, mongolskich, ugrofińskich, szeroko osiedlonych zarówno w Azji, jak i w Europie, a czasem nawet tworzących oddzielne zamknięte obszary leżące w dużej odległości od głównego masywu. Takie obszary tworzą na przykład Węgrzy w centrum Europy lub ludy tureckojęzyczne regionu Wołgi (Czuwasze, Tatarzy, Baszkirowie) oraz mongolskojęzyczni Kałmucy na nizinie kaspijskiej w Europie Wschodniej. A lud irańskojęzyczny – Osetyjczycy, mieszka na Północnym Kaukazie. Na Syberii do brzegów Pacyfik Powszechnie osiedlała się ludność słowiańska, głównie Rosjanie” (1963, s. 112−113).

Bazując na wcześniejszych schematach i wykorzystując ich elementy, Murzaev proponuje dwie główne opcje granicy euroazjatyckiej: 1) wzdłuż granic polityczno-administracyjnych, 2) wzdłuż granic fizyczno-geograficznych. Na Przesmyku Kaukaskim granica całkowicie pokrywa się ze współczesną granicą państwową Gruzji i Azerbejdżanu. Całe Morze Kaspijskie należy do Azji. Dalej, według Murzajewa, granica euroazjatycka przebiega wzdłuż granicy państwowej Rosji z Kazachstanem do obwodu czelabińskiego. Kiedy E.M. Murzaev wyznaczał granicę, nie było Uralskiego Okręgu Federalnego, który według jego planu leży w całości w Azji wraz z obwodami Czelabińska, Swierdłowska, Tiumeń, Chanty-Mansi i Jamalo-Nieniec. Morze Karskie kończy się w całości w Azji, a Nowa Ziemia znajduje się w Europie. Oczywiście takie podejście jest bardzo wygodne w przypadku badań statystycznych. Granica ta ma jednak charakter tymczasowy: szczególnie między regionami okręgów federalnych Uralu i Wołgi. Wraz z oczekiwaną konsolidacją podmiotów federacji granice między obwodem swierdłowskim a permskim, między Baszkirią a obwodem czelabińskim mogą ulec zmianie lub zanikowi, a obwód orenburga może zostać ogólnie podzielony pomiędzy sąsiednie podmioty (Chibilev, 2007).

Murzaev buduje drugą wersję granicy euroazjatyckiej, jak to ujmuje, „z zasady całkowitego zachowania granic naturalnych”, stosując czteroczęściową formułę: Kaukaz – Morze Kaspijskie – Rzeka Ural – Pasmo Uralu. Ale grzbiet Uralu kończy się gdzieś pomiędzy rzekami Ural i Sakmara. Granica europejsko-azjatycka opuszcza osiową część systemu górskiego Uralu i schodzi na południe wzdłuż środkowego i dolnego biegu rzeki Ural. Jednocześnie na dalekiej północy grzbietu Uralu, a dokładniej po jego zakończeniu z Górą Konstantinowa Kamen, Murzaev nie wykorzystuje jako granicy bardzo widocznego kanionu rzeki Kara i zatoki Kara.

Artykuł E.M. Murzaeva powstał w przededniu XX Międzynarodowego Kongresu Geograficznego w Londynie w 1964 roku. Rozumiejąc dyskusyjność własnych propozycji, autor pisze, że „konieczne jest podjęcie pewnej decyzji pochodzącej od organów autorytatywnych, o której należy zwrócić uwagę… Kongresu… jako jedynej” (1963, s. s. 119).

Ural – od początku do końca

W ciągu ponad trzech tysięcy lat historii badań różni badacze wykorzystywali następujące typy granic jako granicę między Europą a Azją:

kulturowe (historyczne, etnograficzne, językowe itp.);

administracyjno-polityczne, m.in. doliny rzeczne jako linie umocnień granicznych;

krajobrazowo-orograficzne, m.in. linie osiowe głównego grzbietu;

hydrologiczne: doliny największych rzek jako granice naturalne.

Analiza tego typu granic wskazuje, że głównym czynnikiem wpływającym na kształtowanie się wyobrażeń o granicy Europy i Azji są granice kulturowe i administracyjno-polityczne, wraz ze zmianą których granica Europy wielokrotnie się przesuwała, głównie w kierunku wschodnim. Nie mogło to jednak trwać w nieskończoność. Dlatego w pierwszej połowie XVIII w., kiedy graniczyły Imperium Rosyjskie nie tylko dotarł do Oceanu Spokojnego, ale także zaczął zyskiwać odbicie kartograficzne w kierunku południowo-wschodnim w regionie Zawołża i Morza Kaspijskiego, Ural i rzeka Yaik, przemianowana w 1775 r. dekretem Katarzyny II, zaczęły być wykorzystywane jako naturalno-historyczna granica między częściami świata, rzeka Ural.

W warunkach, w których zatarły się granice kulturowe między narodami Europy i Azji, a granice administracyjne i polityczne zostały wielokrotnie wytyczone na nowo, proponujemy wykorzystać jedynie najważniejsze naturalne granice do ukształtowania nowoczesnych wyobrażeń o granicy między Europą a Azją. Jednocześnie rzekę Ural, która już dawno utraciła swoją rolę linii umocnień granicznych Imperium Rosyjskiego, można uznać za obiekt przyrodniczo-historyczny, który tymczasowo służył jako granica między Europą a Azją. Zatem jako granicę między Europą a Azją możemy zastosować: po pierwsze, granice orograficzne; po drugie, główne działy wodne; po trzecie, doliny dużych rzek.

Analiza licznych wariantów euroazjatyckiej granicy między Morzem Kaspijskim a Oceanem Arktycznym wskazuje, że kluczowe miejsce w nich zajmuje Ural. Wynika to z faktu, że Ural jest jedyną formacją górską w Eurazji wydłużoną wzdłuż południka, co narusza ogólny obraz subrównoleżnikowej struktury orograficznej kontynentu. Ural i depresja Morza Kaspijskiego, nieco przesunięte na zachód, mają wspólne uderzenie podwodne oraz uderzenie subrównoleżnikowe lub ukośne, co jest niezwykłe w Europie i Azji. Według P.S. Woronowa (1968) to właśnie grzbiet Uralu podkreśla niezależność Europy i Azji jako odrębnych kontynentów, „przypadkowo (!) niedawno połączonych geologicznie”. Stąd obecność granicy orograficznej (lub strefy południkowej) pomiędzy zachodnią i wschodnią częścią Eurazji. Oczywiście wielu, prawie wszystkich badaczy pogranicza, od Tatishcheva i Stralenberga po współczesnych naukowców, widziało to i widzi. Ale można to zobaczyć na różne sposoby. Jeśli prawie każdy widzi północny kraniec układu południkowego Uralu, kończący się na wybrzeżu Morza Karskiego, to na południu, na długo przed południowym krańcem złożonej struktury górskiej, granica przebiega od Uralu do Rzeka Yaik-Ural, następnie do Belaya Kama, następnie do Sakmary, następnie do Samary, następnie prowadzą wzdłuż General Syrt - zlewiska Wołgi-Uralu do Wołgi itp.

Już w połowie XIX wieku A. Humboldt (1843), a następnie N.A. Severtsov (Geographical..., 1860) interesowali się związkami Uralu z Ustyurtem przez Mugodzhary. Humboldt w specjalnym rozdziale „Układ Uralu” (1915) napisał, że Ural to największy azjatycki grzbiet. Za jego północną kontynuację uważał góry Nowej Ziemi, a za południową kontynuację nie tylko Mugodzary, ale także wyniesiony płaskowyż Ustyurt. A jeśli potwierdzono genetyczne powiązanie gór Nowej Ziemi z Uralem, to wyobrażenia Humboldta o Ustyurcie jako kontynuacji Uralu okazały się błędne. Błąd Humboldta powtarza N.A. Severtsov w artykule „Czy Ustyurt stanowi kontynuację grzbietu Uralu?” (1862). Ani Humboldt, ani Severtsov nie odnotowują w swoich pracach skrzyżowania systemu Uralu z Ustyurtem, intuicyjnie jednak szukają ich kontynuacji w tym kierunku. Obecnie powszechnie wiadomo, że system Uralu kończy się na południu grzbietem Shoshkakol, którego południowy kraniec w rejonie przełęczy Sharkuduk styka się z półkami płaskowyżu Shagyray, będącym kontynuacją klify Północnego Ustyurtu. Jeśli więc zaczniemy kreślić granicę Europy i Azji od północnego krańca Uralu na Morzu Karskim, to powinna ona kończyć się na południowym krańcu tego systemu górskiego, tj. u podnóża Ustyurtu. Wnioski większości uczestników trwającej niemal trzy stulecia dyskusji sprowadzają się do tego, że granicę euroazjatycką należy wytyczyć wzdłuż zauważalnych granic naturalnych. Po zakończeniu Uralu nie ma bardziej zauważalnej, spektakularnej i czytelnej linii na wszystkich mapach od Uralu do Morza Kaspijskiego niż północne podnóże płaskowyżu Ustyurt, które przechodzi w północne podnóże gór Mangyshlak (Northern Aktau grzbiet).

To właśnie w tym kierunku – wzdłuż południowo-wschodniej granicy Równiny Wschodnioeuropejskiej (Rosyjskiej) lub północnego podnóża Ustyurtu i północnego grzbietu Aktau do Zatoki Mangyshlak – proponuje się wytyczyć granicę między Europą a Azją na odcinku pomiędzy południowy kraniec Uralu i Morza Kaspijskiego.

Dalej przyłączamy się do badaczy, którzy wyznaczają granicę euroazjatycką od Półwyspu Tyubkaragan wzdłuż wschodniego wybrzeża Morza Kaspijskiego, przekraczając jego wody na szerokości geograficznej Półwyspu Abszerońskiego i wzdłuż głównego grzbietu Kaukazu do Cieśniny Kerczeńskiej.

Doprecyzowanie granicy euroazjatyckiej o znaczeniu lokalnym.

Wzdłuż całej granicy Europy i Azji lokalni naukowcy, lokalni historycy, turyści i podróżnicy z innych regionów podejmują próby zarejestrowania, wyjaśnienia i zmiany jej położenia w terenie, na skrzyżowaniach autostrad komunikacyjnych.

W Arktyce, na obszarze Półwyspu Jugorskiego i północnego krańca systemu górskiego Uralu, przylądek na brzegu Cieśniny Jugorski Szar twierdzi, że jest zainstalowany jako znak graniczny (obelisk został zainstalowany w 1973 r. przez polarnika pracownicy stacji podróżujący statkiem z Archangielska do Diksonu). Ponadto we wsi Ust-Kara na prawym brzegu zatoki Kara zainstalowano znak graniczny. Obydwa te punkty mieszczą się w obrębie Rejon nieniecki obwodu archangielskiego .

Na granicy Republika Komi I Okręg Narodowy Jamalsko-Nieniecki W pobliżu stacji Polarnyj Ural ustawiono obelisk „Europa-Azja”. Znajduje się w zlewni pomiędzy rzekami Yelets (dorzecze Peczora) i Sob (dorzecze Obi). W średniowieczu najwięcej znana ścieżka(Przejście Eletskiego) przez Kamen-Ural na Syberię.

Najmniej rozbieżności w określeniu granicy Europy i Azji występuje na granicy Republiki Komi z jednej strony, Jamalo-Nieniec I Chanty-Mansyjsk z drugiej okręgi autonomiczne. W szczególności zainstalowano znak tutaj, w pobliżu góry Neroika, na gazociągu prowadzącym do Vuktyl, podczas przekraczania przełęczy.

Na terytorium Permu pierwszy znak granicy euroazjatyckiej podczas przemieszczania się z północy na południe jest zainstalowany na jej krańcu północny punkt, na zlewni rzek Wiszera (dorzecze Wołgi), Lozwy (dorzecze Ob) i Unyi (dorzecze Peczory). Następnie pokrywa się z granicą administracyjną wzdłuż działu wodnego do góry Kazansky Kamen, skąd przechodzi na terytorium obwodu swierdłowskiego przez Konzhakowski i Kosvinsky Kamen do miasta Lyalinsky Kamen. Następnie ponownie przechodzi przez terytorium Permu, głównymi punktami orientacyjnymi są miasta Magdalinsky Kamen i miasto Kolpaki, przecinające autostradę z miasta Chusovoy do miasta Kachkanar. Granica opuszcza terytorium regionu w pobliżu stacji Grzbiet Uralski na linii kolejowej Gornozawodskaja.

W żadnym innym regionie Uralu problem wytyczenia granicy euroazjatyckiej nie wywołał i nadal nie powoduje tylu sporów i punktów widzenia, jak w Swierdłowsk region i w samym Jekaterynburg . Nawiasem mówiąc, pierwszy znak „Europa-Azja” na Uralu został zainstalowany w 1837 roku na dawnej autostradzie syberyjskiej w pobliżu miasta Perwouralsk, na górze Bieriezowej. Wśród innych najstarszych obelisków granicznych można wymienić wieżę-kaplicę w pobliżu wsi Kedrowka przy autostradzie Kuszwa-Sierebrian, zbudowaną w 1868 r., Oraz filar obelisku na stacji Chrebet Uralski na kolei Gornozawodskiej, zainstalowany w 1878 r. W XX wieku na terenie obwodu swierdłowskiego ustawiono co najmniej 30 różnych obelisków granicznych. W 2002 r. w Jekaterynburgu odbyło się specjalne seminarium naukowo-praktyczne na temat problemu granicy, dla którego szczegółowe raporty przygotowali E.G. Animitsa (2002), Zh.P. Arkhipova (2002), V.G. Kapustin (2002), L S. Kropotova (2002), S. V. Titlinova (2002) i inni.

W tym samym 2002 roku w Jekaterynburgu odbyła się kolejna ogólnorosyjska konferencja naukowo-praktyczna „Jekaterynburg: od fabryki fortecy do stolicy Eurazji”, na której przyjęto uchwałę uzasadniającą wytyczenie granicy w „pewnym pasie” „wzdłuż przełom pasma górskiego środkowego Uralu i wschodnich pogórzy.” Sformułowanie to całkowicie zmyliło lokalnych historyków Jekaterynburga, pozwalając na umieszczanie euroazjatyckich znaków granicznych jako marek turystycznych bliżej tego czy innego miasta, w tym niemal w granicach miasta stolicy Uralu.

W obwodzie czelabińskim lokalni historycy wyznaczają granicę między Europą a Azją w dwóch obszarach. Pierwsza z nich prowadzi od granicy obwodu swierdłowskiego przez Kyshtym, Taganay i przełęcz na grzbiecie Urenga pomiędzy Zlatoust i Miass. Jeden z znaków zainstalowano w 1892 r. według projektu N.G. Garina-Michajłowskiego w pobliżu stacji kolejowej Urzhumka na pamiątkę zakończenia budowy Kolei Transsyberyjskiej na tym terenie.

Drugi odcinek granicy jest całkowicie połączony z rzeką Ural: od granicy z Baszkirią do granicy z regionem Orenburg. W XVIII-XIX wieku wzdłuż rzeki Ural wzdłuż wschodniej granicy prowincji Orenburg biegła linia twierdzy, składająca się z twierdz Verkhnouralskaya, Magnitnaya, Kizilskaya, Urtazymskaya, Tanalykskaya, Orskaya i innych.

W latach 30. XIX wieku ta granica straciła na znaczeniu, ponieważ granica oddzielająca prowincję Orenburg i ziemie armii kozackiej Orenburg od nomadów kirgisko-kaisackich (kazachskich) przesunęła się daleko na wschód. Natomiast na rzece Ural w Wierchneuralsku i Magnitogorsku zainstalowano oznaczenia geograficzne wyznaczające granicę między Europą i Azją. Ich obecność w tych miastach można uznać również za właściwą, jeśli granicę euroazjatycką poprowadzi się wzdłuż grzbietu Irendyku, równolegle do którego rzeka Ural płynie 15–35 km na wschód.

Na terytorium Baszkiria znajduje się źródło rzeki Ural; według niektórych wersji to właśnie w tym miejscu granica euroazjatycka schodzi z grzbietu Uraltau, a następnie biegnie rzeką Ural-Jaik do Morza Kaspijskiego. Aby umocnić tę granicę w obwodzie uchalińskim, w pobliżu mostu w pobliżu wsi Nowobairamgulovo na autostradzie Uchaly-Biełoretsk, w 1968 roku zainstalowano dwa obeliski „Europa” i „Azja”. Podczas niskich stanów wody szerokość rzeki pod mostem wynosi 1,5-2 m, a głębokość około 10 cm Jest mało prawdopodobne, aby taki ciek wodny można było uznać za godną naturalną granicę, która wyznaczałaby granicę części świata. Jednocześnie grzbiet Irendyka, rozpoczynający się od grzbietu Krykty i poprowadzony w formie pasma górskiego (Góra Wiszniewa, Góry Żyłtawskie) aż do przełomu Bramy Orskiej na Uralu, jest najbardziej zauważalną granicą uderzenia południkowego i kontynuacja głównej osi Uralu w obrębie Baszkirii. Linia działowa grzbietu Irendyka przebiega równolegle do doliny Uralu, w odległości 15–35 km na zachód. Orograficznie jest wyraźniej wyrażony niż osiowa część środkowego Uralu na zachód od Jekaterynburga.

W regionie Orenburg lokalni historycy i turyści utożsamiają granicę euroazjatycką wyłącznie z rzeką Ural. W czasach nowożytnych prawy brzeg rzeki nazywał się „Samara”, lewy – „Buchara”. Ekskluzywną rolę Orenburga jako miasta na granicy Europy i Azji w przenośni przedstawił gubernator Orenburga N.A. Kryzhanovsky w swoim przemówieniu w 1868 r. Na otwarciu oddziału Orenburg Cesarskiego Rosyjskiego Towarzystwa Geograficznego: „Geografowie akceptują grzbiet rzeki Góry Ural i bieg rzeki Ural jako granica między Europą i Azją. Nie zwracając uwagi na opinię uczonych geografów w Europie, a nawet w Rosji, niektórzy uważają, że Azja zaczyna się bezpośrednio za Wołgą, to znaczy poza jej dopływem od Kazania do Astrachania. Miasta Orenburg, Ufa itp. czczone są jako miasta azjatyckie... Ta opinia dotycząca części regionu Orenburg, leżącej po tej stronie Uralu, musiała wynikać z dwóch powodów: odległości regionu od centrów Cesarstwa oraz różnorodności populacja, a raczej obecność dużej populacji mahometańskiej... We wszystkim innym, co faktycznie wpływa na historyczne życie ludzi, w postaci przyrody, gleby, głównych potraw ludowych i klimatu , nasz region, mówię o jego części, która leży po tej stronie Uralu, według wszelkich praw należy do europejskiej Rosji. Wy, panowie, członkowie Wydziału Geograficznego, będziecie musieli udowodnić tę ideę, aby w Rosji nasz region został doceniony i zaszczycony przyłączeniem się do Europy. ... Geografia fizyczna stepu nie ma nic wspólnego z geografią fizyczną regionu Orenburg po tej stronie Uralu. Tak wiele bogactw naturalnych jest tu widocznych, jak wiele jest tu biedy. Jest tyle nadziei na przyszłość, tyle beznadziejności we wszystkim, tyle życia, tyle skamieniałej martwoty. (...) Wszystko to wyraziłem, aby jaśniej wyrazić, gdzie przebiega rzeczywista granica między zdolną do cywilizowanego życia Europą a Azją, skazaną pod tym względem na martwą beznadziejność” (1870, s. 13-30). Naszym zdaniem gubernator Orenburga w swoim przemówieniu przesadził z barwami. Było to jednak wezwanie czasów, swego rodzaju próba przyspieszenia europeizacji prawobrzeżnej części regionu z prowincjonalnym centrum i odizolowania się od Azji. Na brzegach Uralu w Orsku i Orenburgu zainstalowano obeliski wyznaczające granicę „Europy i Azji”. W regionalnym centrum można podróżować kolejką linową z Europy do Azji przez Ural.

Historycznie rzecz biorąc, miasto Orsk, założone w 1735 roku jako twierdza Orenburg, ma znacznie więcej powodów, aby uważać je za miasto na pograniczu Europy i Azji. Ostatecznie to Orsk-Orenburg, a nie współczesny Neplyuev Orenburg, został wymyślony przez Piotra I i zrealizowany przez autora projektu I.K. Kirilova jako „Klucz i brama” do Azji. A rzeka Ural łączy się bezpośrednio z granicą euroazjatycką właśnie w przełomie Bramy Orskiej, przez który legendarna rzeka przecina grzbiet Uralu z Azji do Europy.

Na terenie Kazachstanu roszczenia do identyfikacji granicy euroazjatyckiej zgłaszały miasta Uralsk i Guriew, gdzie odpowiednie znaki umieszczono na brzegach rzeki Ural (stara rzeka kozacka Yaik, kazachska nazwa Zhaiyk). Jednocześnie, według wielu opcji, m.in. zgodnie z zaleceniami Międzynarodowego Kongresu Geograficznego w Londynie w 1964 r. znaczna część granicy przebiega przez region Aktobe. W tym rejonie Kazachstanu niewiele osób pamięta, że ​​przez całe jego terytorium przebiega granica euroazjatycka. Można jedynie zacytować geologa Aktobe R.A. Segedina, który pisze: „To Mugalzharsky ( Mugodzhary– A.Ch.) góry i grzbiet Szoszkakola stanowią naturalną kontynuację granicy rozciągającej się wzdłuż grzbietu Uralu oddzielającego Europę i Azję oraz najwyższego punktu przełęczy, wzdłuż której biegnie Trans-Kazachstan ( Orenburg-Taszkent– A.Ch.) linia kolejowa przecina grzbiet Mugalzharsky (między stacjami Mugalzharskaya i Birshagyr ( Berchogur- A.Ch.), w pełni zasługuje na umieszczenie na nim symbolicznego obelisku „Europa-Azja”, podobnego do tych, które od dawna istniały na bardziej północnych przełęczach Uralu” (Segedin, 2002, s. 7).

Mieszkańcy brzegów rzeki Emby nie wyrazili swojego stosunku do hipotetycznej granicy euroazjatyckiej, która często przebiega tą drogą wodną, ​​zagubioną w piaskach i słonych bagnach pustyń kaspijskich. Ponadto poniżej miasta Kulsary Atyrau (obwód gurjewski) rzeka ta nie ma stałego koryta i bardzo rzadko, tylko w latach wysokich przepływów, przenosi wodę przez ujścia rzek i wycieki do Morza Kaspijskiego.

Już 180 lat temu podczas swojej słynnej podróży po Rosji Alexander Humboldt wyraził pogląd, że granice Europy i Azji, zwłaszcza na Uralu, nie istnieją. Od tego czasu wielu wybitnych naukowców wypowiadało się na temat „zatarcia” granicy euroazjatyckiej, a także tego, że kwestia ta w ogóle nie jest problemem naukowym. Nie można jednak obalić pojęć „Europa” i „Azja”, ponieważ reprezentują one najważniejsze przedmioty i atrybuty światowej nauki, kultury oraz podstawowe składniki idei geograficznych. Rozwój ludzkości w czasie i przestrzeni już dawno zatarł granice terytorialne Ekumeny i cywilizacji związanych z częściami świata. Można jednak być pewnym, że granica między Europą i Azją wzdłuż Uralu, być może w różnych, ale podobnych wersjach, będzie istniała tak długo, jak długo będzie istniała nowoczesna cywilizacja z jej nauką i kulturą.

Warto zauważyć, że od Park Narodowy„Yugyd Va” w Republice Komi granica europejsko-azjatycka przebiega przez takie federalne obszary chronione, jak rezerwaty przyrody Peczoro-Ilychsky i Vishersky na terytorium Permu, Denezhkin Kamen, Visimsky w obwodzie swierdłowskim oraz Park Narodowy Taganay w Czelabińsku region. W pobliżu granicy Europy i Azji znajduje się Rezerwat Przyrody Basegi na Terytorium Permskim oraz parki przyrody Olenyi Ruchyi i Chusovaya River ( Obwód Swierdłowska), Rezerwat Przyrody Ilmensky, Park Narodowy Zyuratkul, Park Przyrody Turgoyak (obwód Czelabińska), Rezerwaty Przyrody Południowego Uralu i Baszkiru (Baszkortostan), jedna z części Państwowego Rezerwatu Przyrody Orenburg, Step Aytuarskaya (obwód Orenburg).

Dalszy rozwój sieci rezerwatów przyrody i parków narodowych w regionach polarnych Uralu, a także w Mugodzharach w Kazachstanie doprowadzi do powstania unikalnego szeregu krajobrazowego rezerwatów przyrody rozciągającego się na ponad 2500 km od arktycznej tundry do środkowoazjatycka pustynia. W związku z tym na Wielkim Uralu można stworzyć transgraniczny system obiektów dziedzictwa przyrodniczego, co jest bardzo obiecujące dla rozwoju turystyki ekologicznej i ekstremalnej.

Rosyjskie Towarzystwo Geograficzne, Aleksander Chibilew

Komentarze społecznościowe Cacklmi

Góry Ural rozciągają się z północy na południe przez wiele tysięcy kilometrów, dzieląc dwie części świata - Europę i Azję. A na całej ich długości wzniesione przez ludzi słupy graniczne mają podkreślić ekskluzywność tych miejsc. Niektóre stoją dokładnie na granicy geograficznej, inne – trochę z boku, w „dogodnych” miejscach, niektóre są „oficjalne”, inne wznoszą pasjonaci, jeszcze inne budowane są na cześć wydarzenia – każdy ma swoją historię.

Tradycja, która narodziła się przed stuleciem, trwa do dziś. Nowe znaczniki pojawiają się niemal co roku, i to nie tylko na Uralu: wciąż istnieje kilka opcji określenia granicy między Europą a Azją i prawie niemożliwe jest znalezienie jednego prawidłowego.

Staraliśmy się zebrać jak najbardziej kompletną i szczegółową listę znaków, znaków i obelisków „Europa-Azja”. Okazało się, że było ich tylko 64, ale w rzeczywistości jest ich jeszcze więcej.

Zacznijmy od znaków w pobliżu Jekaterynburga i stopniowo oddalajmy się od miasta. Znaki podzielone są według regionów: obwód swierdłowski, obwód permski, obwód czelabiński, Baszkiria, obwód orenburski, Chanty-Manski Okręg Autonomiczny, Jamalsko-Nieniecki Okręg Autonomiczny, Nieniecki Okręg Autonomiczny, Komi, Obwód Stawropolski, obwód rostowski, Kazachstan i Turcja.

Obwód Swierdłowska

Na terenie obwodu swierdłowskiego naliczyliśmy 34 obeliski Europy i Azji.

Obelisk nr 1 na Górze Bieriezowej Pierwszy filar „Europa-Azja” na Uralu pojawił się wiosną 1837 roku na dawnej autostradzie syberyjskiej w pobliżu miasta Pierwouralsk, na górze Bieriezowej. Znak został zainstalowany po włączeniu góry Bieriezowej do pojedynczej linii zlewni Uralu. Była to ostra czworościenna drewniana piramida z napisami „Europa” i „Azja”. Urzędnicy górniczy starali się o tronu następcę tronu, przyszłego cesarza Aleksandra II, który podróżował z poetą V.A. Żukowskim po Rosji, Uralu i Syberii i miał tu przebywać w tym roku.

Trzydzieści sześć lat później, w 1873 roku, drewniany filar zastąpiono marmurowym obeliskiem z kamiennym cokołem. Na szczycie piramidy znajdował się pozłacany dwugłowy orzeł. Przebudowę zbiegło się w czasie z przejściem przez przełęcz innego przedstawiciela rodziny cesarskiej - wielkiego księcia Aleksieja Aleksandrowicza powracającego z podróży dookoła świata.

Po rewolucji październikowej obelisk, będący symbolem władzy królewskiej, uległ zniszczeniu. Teraz w miejscu, gdzie stał, stoją dwa nowe obeliski. Pierwszy wzniesiono w 1926 r. - bez orła i nie z marmuru, ale wyłożony granitem (jest numerem 3 na naszej liście).

W 2008 roku w miejscu starego pomnika otwarto kolejny nowy obelisk, ponownie z orłem. Stoi tam do dziś. To imponująca 25-metrowa marmurowa kolumna w duchu filaru aleksandryjskiego. Teren wokół zagospodarowany, znajdują się altany i klomby, ławeczka dla zakochanych oraz metalowe drewno za zamki, które pieczętują więzy miłości.

Jak się tam dostać:
Jedziemy autostradą P242 Jekaterynburg-Perm (trakt Nowomoskowski). Około 25 km po opuszczeniu Jekaterynburga należy skręcić w prawo do wsi Novoalekseevskoye. Jedź główną drogą, następnie na skrzyżowaniu w kształcie litery T skręć w lewo w kierunku Pierwouralska. Jedź prosto, po 8 km od prawa strona będzie granica Europa-Azja.

Współrzędne obelisku na Górze Bieriezowej: 56°52"13.0"N 60°02"52.0"E

Obelisk nr 2 na Trakcie Nowo-Moskiewskim
Obelisk ten postawiono w 2004 roku według projektu rzeźbiarza Konstantina Grunberga. Jego kształt symbolizuje splecione litery E i A, a u podstawy znajdują się kamienie z najbardziej wysuniętych na wschód i zachód punktów Eurazji – Przylądka Deżniewa i Przylądka Roca.

To właśnie tutaj najczęściej przybywają turyści i procesje weselne. Na pewno każdy robi zdjęcie jedną nogą w Europie, a drugą w Azji. Tak naprawdę w tym przypadku będziesz w całości w Azji – znak znajduje się daleko od prawdziwej granicy.

Obelisk ten znajduje się najbliżej Jekaterynburga, w odległości 17 km od szlaku Nowomoskowskiego, wzdłuż którego najłatwiej i dostać się tam. Obelisk będzie po prawej stronie trasy.

Obelisk nr 3 koło Pierwouralska Przy drodze do Pierwouralska, nieco poniżej obelisku na Bieriezowej, znajduje się kolejny filar graniczny „Europa-Azja”. Już pierwszy marmurowy obelisk wyglądał mniej więcej tak samo. Obok znajduje się źródło ze źródlaną wodą, do którego często chodzą mieszkańcy Perwouralska i Jekaterynburga.

Jak się tam dostać: Jedziemy drogą Nowomoskowską, skręcamy w prawo bezpośrednio na drogę do Perwouralska. Obelisk pojawi się wkrótce prawa ręka.

Znak nr 4 Europa-Azja na przystanku Zielonego Przylądka
W 2015 roku na przystanku Zielony Przylądek na szlaku Nowomoskowskim pojawił się duży kamień Uralu - magnetyt z kopalni Pervouralsky, z góry Magnitka niedaleko Wołcziki. Zainstalowali go członkowie Uralskiego Towarzystwa Miłośników Historii Naturalnej.

W 2019 roku w pobliżu zainstalowano kolejny kamień, a pomiędzy nimi umieszczono napis „Azja Europa”. Znak znajduje się dokładnie na geograficznej granicy Europy i Azji.

Jak się tam dostać: wzdłuż szlaku Nowomoskowskiego do 32. kilometra, znak będzie po lewej stronie przed żółtym wiaduktem.

Obelisk nr 5 na stacji Wierszyna
Zainstalowany w 1957 roku podczas przygotowań do VI Światowego Festiwalu Młodzieży i Studentów. W ten sposób młodzi ludzie, którzy udali się do Moskwy Koleją Transsyberyjską z Azji Południowo-Wschodniej i Dalekiego Wschodu, dowiedzieli się, gdzie kończy się Azja, a zaczyna Europa.

Stacja Wierszyna należy do kolei Swierdłowskiej, znajduje się niedaleko Perwouralska, można do niej dojechać z Jekaterynburga.

Obelisk nr 6 w pobliżu wsi Kurganovo Ten znak jest znacznie dalej na wschód niż wiele innych. Znajduje się w pobliżu Jekaterynburga, po drugiej stronie pierwszych czterech, przy autostradzie Polewskoje, 2 km od wsi Kurganowo.

Znak ustawiono w czerwcu 1986 r., w roku 250. rocznicy naukowego potwierdzenia granicy między Europą a Azją przez V. N. Tatishcheva. Lokalizacja obelisku została wybrana przy wsparciu członków oddziału Rosyjskiego Towarzystwa Geograficznego w Jekaterynburgu.

Dotrzyj tam dojazd jest bardzo prosty: jedziemy z Jekaterynburga do Polewskiej (trasa R-355), mijamy Górską Tarczę, znak będzie po prawej stronie przed Kurganowem.

Obelisk nr 7 na stacji Mramorskaja Czarno-biały słup na stacji kolejowej Mramorskaja został zainstalowany w 2004 roku w miejscu zniszczonego starego obelisku.

Na szczycie filaru znajdują się znaki „Europa” i „Azja”, pomiędzy nimi napis „Ural”, symbolizujący granicę, a na szczycie figurka soboli ze strzałą ze starego herbu regionu Swierdłowska.

Obelisk nr 8 we wsi Mramorskoje
Mały, domowej roboty obelisk z marmuru zainstalowali w 2005 roku V. G. Chesnokov i V. P. Vilisov. Obelisk składa się z dwóch prostokątnych marmurowych płyt, na których wyryto napisy „Europa” i „Azja”.

Altana nr 9 w pobliżu Polewskiego
Rzeźbiona drewniana altana ze stołem, na filarach nośnych, na których wyryte są napisy „Europa” i „Azja”. Został zainstalowany w 2001 roku przez przedsiębiorstwo leśne Polevskaya. Znajduje się na drodze pomiędzy miastem Polevskoy i wsią Stantsionny-Polevskoy, na rozwidleniu w pobliżu ogrodów zbiorowych.

Altana położona jest z dala od oficjalnej granicy geograficznej Europy i Azji. Granica biegnie wzdłuż zlewiska dorzeczy Obu i Wołgi, położonego znacznie na wschód.

Znak nr 10 na drodze Diagon Ford-Azbest Pasiasty słup został zainstalowany w 2007 roku przez członków klubu Voyager z inicjatywy jednego z członków, Kirilla Wialycha.

Znajduje się na wschód od Polewskiego, przy starej drodze wyrębowej prowadzącej ze wsi Kosoy Brod do Azbest. Nie da się podjechać od razu pod znak zwykłym samochodem, tylko SUV-em, a ostatnich kilku kilometrów przejść pieszo.

Nr 11 Obelisk Europa-Azja na drodze Revda-Degtyarsk Zainstalowany w 1984 roku z okazji 250-lecia miasta Revda. Wykonane przez Degtyarsky Mining Administration według projektu artysty L. G. Menshatova i architekta Z. A. Pulyaevskaya.

Obelisk nr 12 na Górze Kamiennej „Sowa” została zainstalowana przez uczniów Revdy w latach 80. XX wieku na górze Kamennaya, na przełęczy grzbietu Revdinsko-Ufaleysky. Co ciekawe, jej cokół stanowi uschnięty pień prawdziwego drzewa – w solidną skałę nie da się wbić filaru.

Nr 13 Znak „Gołębie” na górze Kotel
Tablicę zainstalowali w maju 2011 roku turyści z Jekaterynburga i Nowouralska. Projekt P. Uszakowa i A. Lebedkiny. Całowanie gołębi symbolizuje miłość i przyjaźń między dwoma kontynentami.

W pobliżu Nowouralska inny czas zainstalował pięć znaków (nr 14-18). Dziękuję Elli Podgornovej za informacje na ich temat.

Filar nr 14 w pobliżu wsi Pochinok – „Savchukovsky”
Filar został zainstalowany w 1966 roku na drodze przez Bilimbay do Murzinki pod przewodnictwem dyrektora UEIP A. I. Savchuka. Znajduje się pomiędzy wsiami Pochinok i Taraskovo, na dobrze widocznej przełęczy nad grzbietem Bunarskim (w tym miejscu droga przecina szeroką polanę i linię energetyczną).

Miejsce instalacji nie pokrywa się z głównym zlewiskiem Uralu: droga przecina zlewnię bliżej Taraskowa.

Obelisk został wykonany z blachy stalowej w jednym z przedsiębiorstw w Nowouralsku. Pierwotnie był ozdobiony herbami związek Radziecki na każdym brzegu oraz z odlanymi napisami „Europa” i „Asia”.

Obelisk nr 15 w rejonie Nowouralska – „Shitikowski”
W marcu 1985 roku działacze klubu turystycznego Kedr postawili znak granicy Europy i Azji na górze Perewalnaja wzdłuż starej drogi z Wiercha-Niejwińska do wsi Palniki, u źródeł rzek Tagil, Bunarka (dorzecze Obi) i Shishim (dorzecze Wołgi).

Obelisk został wykonany przez Zarząd Górnictwa Degtyarskiego według projektu Borysa Szitikowa i jest czterometrową stelą z zegarem słonecznym. Aktywny udział wzięli turyści M. Czerniakin, W. Jewstachow, W. Michajłow, A. Boltuszyn. Chłopaki z nastoletniego klubu turystycznego Neiva udzielili ogromnej pomocy przy instalacji.

Niestety pewnego dnia znak upadł, a kiedy go podniesiono, nie udało się ustawić zegara na słońce, przez co teraz nie wskazuje on dokładnej godziny.

Nr 16 Obelisk Europa-Azja na Górze Miedwieżka w pobliżu stacji Murzinka Obelisk to metalowa konstrukcja kratowa w kształcie ostrej trójkątnej piramidy. Piramidę zwieńczono ostrą iglicą z wieloramienną gwiazdą, przypominającą piorunochron Wieży Niewiańskiej.

Wysokość konstrukcji wynosi około 4 m. Przednia krawędź obelisku skierowana jest na południe, na nim napis „Niedźwiedź 499 m”, po prawej stronie „Wyspy Zielonego Przylądka 2006”, po lewej stronie: „Poczęty przez V. A. Lomova i syna Siergiej.” Autorem znaku jest Władimir Łomow. Tabliczkę zainstalowano w listopadzie 2006 roku przy wsparciu personelu sanatorium na Wyspach Zielonego Przylądka.

Nr 17 Znak na starej drodze Bilimbaevskaya
Marmurowy obelisk z napisem „Tutaj zostanie ustawiony znak Europa-Azja na cześć budowniczych miasta” ustawiono na zachodnim zboczu góry Miedwieżka koło Nowouralska, przy drodze do Ogrodów Ziłowskiego.

Szef byłego klubu turystycznego budowniczych, Wiktor Michajłow, planował wznieść imponujący znak, ale niestety nie miał na to czasu i tymczasowy obelisk zamienił się w stały.

Obelisk nr 18 w pobliżu kopalni Aleksandrovsky - „Woroninsky” Znak pojawił się w październiku 2016 roku. Został zainstalowany w pobliżu kopalni Aleksandrovsky i jest dedykowany poszukiwaczom rud i górnikom, o czym świadczy napis na jednej z ścian. Obszar u podnóża steli jest wyłożony lokalnymi minerałami. Autorem i realizatorem pomysłu jest wykładowca Akademii Górniczej, miejscowy historyk, mineralog Oleg Woronin.

Nr 19 Znak przy drodze z Karpushikha do Starej Kamiennej skały
Najbardziej skromnym i niepozornym znakiem jest po prostu drewniany słupek z tabliczką, na której wyryto krzyż i napis „Europa i Azja”.

Później poniżej pojawiły się jeszcze trzy znaki: „Europa”, „Azja” i „Wesołe Góry” - tak nazywa się grzbiet, wzdłuż którego przebiega dział wodny, a zatem granica części świata. Dodali ich Andrey Pichugin i Igor Pavlyukov.

Znak nr 20 na górze Bilimbay Drewnianą tablicę z nazwą grzbietu Wesołych Gór zainstalował w 2011 roku lokalny historyk Niżny Tagil Andriej Pichugin wraz ze swoim przyjacielem Walerym Rogożynem. Dwa niebieskie trójkąty u góry symbolizują Ural.

Filar stoi na wschodnim zboczu góry Bilimbai, przy drodze wyrębowej z Czernojstoczinska do Bolszich Gałaszek.

Znak nr 21 na górze Belaya W 2013 roku lokalny historyk Andrei Pichugin i jego imiennik Aleksander Pichugin zainstalowali kolejny drewniany znak „Wesołe góry Europy i Azji” - w siodle pomiędzy górami Belaya i Poperechnaya, gdzie droga ze wsi Uralets łączy się z drewnianą drogą z Czernojstoczyńska do Bolszy Galaszki.

Znak nr 22 w rezerwacie przyrody Visimsky
Znak został zainstalowany jesienią 2018 roku w strefie ochronnej Rezerwatu Biosfery Wisimskij z inicjatywy jego pracowników. Jest to płaska tarcza umieszczona pomiędzy dwoma drewnianymi filarami, na której widnieją napisy „Europa” i „Azja” w pięciu językach.

Znak znajduje się 20 km na zachód od Kirowgradu, na drodze z Kirowgradu do Bolszy Galashki, za mostem na rzece Tagił, pomiędzy źródłami rzek Sulem i Łomówka. Zainstalowano go nieco na wschód od prawdziwej granicy Europy i Azji, w malowniczym miejscu z widokiem na górę Eżową.

nr 23.24 Obelisk w pobliżu wsi Uralets i przystanku autobusowego Azja-Europa
Obelisk znajduje się na przełęczy nad grzbietem Wiesogórskich Gór w pobliżu wsi Uralets, niedaleko góry Belaya. Poświęcony pierwszym sukcesom radzieckiej kosmonautyki. Tablicę zainstalowano w latach 1960 lub 1961 w miejscu starego drewnianego słupka.

Obelisk wykonali pracownicy zakładów mechanicznych we wsi Uralets według projektu wiceprezydenta Krasawczenki. Kwadratowa kolumna o wysokości 6 m zwieńczona jest modelem globusa. Wcześniej po stalowych orbitach krążyły wokół niego satelity i statek Wostok.
Po drugiej stronie ulicy od obelisku znajduje się przystanek autobusowy Azja-Europa.

Współrzędne znaku i przystanku: 57°40"38,0"N 59°41"58,5"E

Nr 25 Filar Europa-Azja przy Elizavetinsky
Na starej autostradzie Wisimskiej z Niżnego Tagila do Wisimo-Utkińska, w pobliżu wsi Elizawietinskoje, znajduje się znak Europa-Azja - drewniany słup z rzeźbionymi wskaźnikami części świata.

Szczegóły pochodzenia znaku nie są dokładnie znane. Według niektórych źródeł znak został założony w 1957 r. przez małżonków M.E. i V.F. Lyapunowa, według innych - w 1977 r. przez leśniczego osiedla łowieckiego Czernoistochinsky.

Obelisk nr 26 na przełęczy Wielkiego Uralu w pobliżu wsi Sinegorsky
Filar znajduje się na przełęczy Bolszoj Ural na odcinku Serebryansky, 2 km od wsi Sinegorsky. Został zainstalowany w 1967 roku na cześć 50. rocznicy Wielkiej Rewolucji Październikowej przez pracowników przedsiębiorstwa przemysłu drzewnego Sinegorsky. Autorem projektu jest A.A. Schmidt.

Podstawą konstrukcji jest spawana stela z blachy stalowej o wysokości 9 metrów. Na górnej krawędzi steli znajduje się metalowy sierp i młot. Odznaka była srebrna, ostatnie lata jest pomalowany na niebiesko.

Nr 27 Obelisk w Kuszwie koło wsi Kedrowka
Jest to jeden z pierwszych obelisków Europy i Azji. Tablicę pamiątkową postawiono w 1868 roku za pieniądze poszukiwaczy złota na przełęczy w pobliżu góry Kedrovka. Wykonana w formie żeliwnej kaplicy. Kiedyś kopuły były złocone, a na iglicy widniał dwugłowy orzeł. Na jednej stronie napis: „Na pamiątkę przekroczenia Uralu przez Jego Cesarską Wysokość Suwerennego Wielkiego Księcia Włodzimierza Aleksandrowicza 3 sierpnia 1868 roku”.

W wojna domowa Obelisk został poważnie uszkodzony, w latach 70. XX wieku został odrestaurowany przez turystów z zakładów Niżne-Saldinsky. Obelisk znajduje się przy drodze Kuszwa-Serebryanka, 4 km od wsi Kedrowka.

Nr 28 Obelisk w pobliżu wsi Baranchinsky Zainstalowany na drodze wyrębowej na zachód od wsi Baranchinsky w obwodzie kuszwińskim, na południe od góry Kedrovka.

Odlew z żeliwa w Zakładzie Elektromechanicznym Baranchinsky według projektu A. Nikitina w 1996 roku.

Obelisk nr 29 na stacji Chrebet-Uralski
W 2003 roku na peronie stacji Chrebet-Uralski postawiono marmurowy obelisk z okazji 125. rocznicy powstania Swierdłowska kolej żelazna.

Wieś Khrebet-Uralsky położona jest w pobliżu granicy z terytorium Permu. Dział wodny znajduje się kilka kilometrów na zachód od obelisku, u źródła rzeki Tury.

Nr 30 Znaki na 276 km linii kolejowej Gornozawodskaja
Identyczne metalowe trójkątne piramidy zainstalowano w 1878 roku podczas budowy linii kolejowej po obu stronach toru.

Żebra piramid wykonane są z torów kolejowych. Przed rewolucją w komnatach na szczycie obelisków znajdowały się latarnie naftowe, które zapalano w nocy.

Tablica nr 31 w pobliżu wsi Pawda Prosty czarno-biały słup stoi na rozwidleniu trzech leśnych dróg – do Pawdy, Kytlymu i Rastyos. U jego podnóża znajduje się kamień, w który wrzuca się monety na szczęście.

Nr 32 Filar przy Kamieniu Kazańskim Kolejny pasiasty filar „Europa-Azja” stoi na granicy obwodu swierdłowskiego i obwodu permskiego, na drodze z Siewierouralska do wodospadów Żigalan, u podnóża kamienia kazańskiego. Prawdopodobnie zniszczone.

Nr 33 Obelisk w pobliżu wsi Kytlym Wieś Kytlym położona jest na północy obwodu swierdłowskiego, na zachód od Sierowa. 8 km od Kytłyma, przy drodze do Wierchnej Koswy, znajduje się kolejny obelisk europejsko-azjatycki. Został zainstalowany w 1981 roku przez pracowników kopalni Jużno-Zaozersk.

Dolną część obelisku stanowi gruba stalowa rura. Górna część- płaska trójkątna metalowa figurka przypominająca strzałkę wskazującą.

Nr 34 Znak na przełęczy nad Popowskim Uvalem Zainstalowany na wysokości 774 m na drodze z Ivdel do kopalni Sibirevsky. Filar jest dwulicowy – z jednej strony europejska, z drugiej azjatycka.

Nr 36 Znak na Górze Kołpaki
Sam obelisk został zniszczony w pierwszej dekadzie XXI wieku, obecnie pozostał jedynie cokół. Znajduje się przy drodze prowadzącej do wsi. Łowienie ryb na północ, na rozwidleniu Medvedka-Kosya.

Znaki w tym miejscu są z reguły pechowe, ciągle ulegają zniszczeniu. Przed rewolucją stała tu elegancka metalowa piramida. W 1973 roku podczas zgromadzenia turystów na Tyoplej Górze zainstalowano w tym miejscu kolejny znak. W 1985 r. - kolejny, model rakiety wykonany ze złomu. Zdjęcie z dziewczynami pochodzi z początku XXI wieku – rakieta już nie istniała.

Nr 37 Znak na granicy obwodu swierdłowskiego, obwodu permskiego i Republiki Komi, na górze Saklaimsori-Chakhl Miejsce styku Europy, Azji, Republiki Komi, terytorium Permu i obwodu swierdłowskiego, a także granica dorzeczy trzech wielkich rzek - Obu, Peczory i Wołgi.

Znak zainstalowano 25 lipca 1997 r. z inicjatywy Giennadija Igumnowa, który wówczas zajmował stanowisko gubernatora regionu Perm. Na filarze napis: „Gubernator Igumnow na pamiątkę dla potomności”.

Nr 39,40,41 Znaki drogowe w Magnitogorsku

Oprócz obelisku w Magnitogorsku znajdują się znaki drogowe wyznaczające granicę między Europą a Azją.

Miasto ma cztery mosty przez Ural, które nazywane są tu „przeprawami”, ponieważ łączą całe części świata. Oprócz wspomnianego w poprzednim akapicie centralnego, istnieją także północne, południowe i Magnitny (czyli przeprawa kozacka). Znaki drogowe znajdują się na każdym moście, z wyjątkiem najkrótszego, północnego. Czy to prawda, sądząc po panoramach Google, w 2018 r. na Przejściu Południowym nie było już znaków, ale istnieje możliwość, że zostaną zwrócone.

Współrzędne: Centralne przejście 53°25"20.0"N 59°00"35.5"E ;
Przejście magnetyczne 53°22"40,4"N 59°00"18,3"E;
Przejście południowe 53°23"53,4"N 59°00"05,5"E

Nr 42 Znak drogowy na moście Europa-Azja we wsi Kizilskoje
Kizilskoje znajduje się 90 km od Magnitogorska. Znaki są zainstalowane po obu stronach mostu na rzece Ural.

Nr 43 Obelisk na przełęczy nad grzbietem Ural-Tau w pobliżu Zlatoust Stela ze stali nierdzewnej na wysokiej kamiennej podstawie pojawiła się na autostradzie federalnej M5 Ural między Zlatoust i Miass na przełęczy nad grzbietem Ural-Tau w 1987 roku. Autorem układu jest architekt S. Pobeguts.

Napisy z nazwami części świata znajdują się „na odwrocie”: po europejskiej stronie steli znajduje się napis „Azja”, a po stronie azjatyckiej – „Europa”. Znak działa jak znak drogowy – kierowca widzi nazwę części świata, do której wjeżdża.

Nr 44 Obelisk w Wierchneuralsku
W 2006 roku na rzece Ural na obrzeżach Wierchnieuralska, w miejscu, gdzie znajdowała się twierdza Wierchnejajcka, ustawiono znak geograficzny wyznaczający granicę Europy i Azji.

Obelisk nr 45 w pobliżu stacji Urzhumka
Kolejny obelisk pomiędzy Zlatoustem a Miassem znajduje się na stacji kolejowej Urzhumka, pół kilometra na wschód od niej.

To jeden z pierwszych znaków wyznaczających granicę między Europą a Azją. Pojawiła się wraz ze stacją w 1892 roku, otwarcie zbiegło się z zakończeniem budowy tego odcinka Kolei Transsyberyjskiej. Autorem projektu jest inżynier i pisarz N. G. Garin-Michajłowski.

Obelisk to czworościenny pryzmat zwieńczony ostrosłupem, z wystającym pasem, na którym wypisano Europę i Azję. Pomnik wykonany jest z lokalnego granitu uralskiego. Jako przedmiot objęty jest ochroną państwa dziedzictwo kulturowe znaczenie regionalne.

Nr 46 Obelisk na terenie Kyshtym
Na południe od Kyshtym rozciąga się grzbiet Psich Gór, na przełęczy, przez którą znajduje się 5-metrowa granitowa piramida, symbolizująca granicę Europy i Azji. U podstawy piramidy znajduje się źródło, skąd strumień spływa na stronę azjatycką.

W 2012 roku granitową piramidę zastąpiono metalową z kamienną podstawą. Znak znajduje się na drodze Slyudorudnik - Bolshiye Egusty, 2,5 km od Egusty.

nr 48 Stare obeliski na Uralu
W pobliżu wsi Nowobairamgulovo, na szosie Uchały-Biełoretsk, znajdują się jeszcze dwa obeliski „Europa” i „Azja”: po obu stronach dawnego mostu drogowego przez Ural.

Obeliski te znajdują się 300 metrów na południe od nowych znaków. Zostały zbudowane w 1968 roku według szkicu artysty D. M. Adigamowa i architekta U. F. Zainikeeva. Obeliski to płaskie stele zwieńczone wizerunkami sierpu i młota, a w ich dolnej części umieszczona jest kula ziemska. Most, na którym stali, jest teraz zniszczony.

Nr 49 Znak u źródła rzeki Ural
Tablicę „Tu zaczyna się Ural” zainstalowała w 1973 roku grupa amatorska. Żeliwny most nad źródłem oraz napisy „Europa” i „Azja” pojawiły się znacznie później.

Nr 51 Stele na Białym Moście
Most dla pieszych Europa-Azja na rzece Ural, czyli Biały Most, to jedna z głównych atrakcji Orenburga. Na środku mostu, po obu stronach, znajdują się dwie błyszczące kwadratowe stele, które pojawiły się stosunkowo niedawno.

Nr 52 Znak w Orsku na Górnym Moście
Orsk to kolejne miasto podzielone rzeką Ural na część europejską i azjatycką.

Po obu stronach dużego mostu drogowego na Uralu znajdują się znaki z napisami „Europa” i „Azja”.

Nr 54 Gazociąg „Zorza polarna” na subpolarnym Uralu
Tablicę postawili pracownicy gazowni. Znajduje się przy drodze biegnącej wzdłuż gazociągu Zorza Polarna z wioski Vuktyl do centralnej bazy parku przyrody Yugyd-va.

Nr 56 Najbardziej wysunięty na wschód punkt Europy
Lokalizację punktu ustalili w 2003 roku członkowie rosyjsko-białoruskiej ekspedycji i jednocześnie zainstalowali tablicę pamiątkową (na zdjęciu), która później została zniszczona lokalni mieszkańcy. Punkt ten nie miał statusu oficjalnego.

W 2019 roku geolodzy z Ural Mining University, w szczególności Firat Nurmukhametov, wraz z redaktorem naczelnym Ural Pathfinder Maximem Firsovem ponownie ustalili współrzędne punktu - okazało się, że znajdują się one w odległości 800 metrów od starego te. Chcą to tu umieścić nowy znak i uczynić to miejsce popularnym wśród turystów, podobnie jak pozostałe trzy skrajne punkty Europy: Norwegię, Portugalię i Hiszpanię.

Punkt położony jest na granicy Jamalsko-Nienieckiego Okręgu Autonomicznego i Republiki Komi, niedaleko jeziora Mało Szczucze.

Nr 59 Znak na północ od góry Yanyghachechahl
Mały, domowy drewniany znak. Znajduje się na subpolarnym Uralu, na wysokości 709 m na północ od Ivdel, w pobliżu góry Yanyghachechahl.

Nr 63 Altany w Atyrau
Po obu stronach mostu na Uralu znajdują się altanki z napisami „Europa” i „Azja”.

Współrzędne: 47°06"18,0"N 51°54"53,1"E

Turcja

Nr 64 Most Męczenników 15 lipca w Stambule
Stambuł to kolejne miasto transkontynentalne, podzielone na część europejską i azjatycką Cieśniną Bosfor. Europę i Azję łączą trzy mosty wiszące nad Bosforem.

Most Męczenników 15 Lipca (do 2016 r. – „Most Bosforski”) jest pierwszym z trzech. Został zbudowany w 1973 roku według projektu rosyjskiego inżyniera Olega Aleksandrowicza Kiereńskiego. Po obu stronach mostu tablice „Witamy w Europie/Azji”.

Współrzędne: 41°02"51,0″N 29°01"56,0″E

Przeczytaj nas