Bisiklet odaları için yapıştırıcı. Bundan sonra, yamanın kameraya eşit şekilde bitişik olmasını ve yapıştırılmamış kenarlar olmamasını sağlamaya çalışıyoruz. Eğer öyleyse, tüpün ucuyla tutkal eklemeniz ve bastırmanız gerekir. Kenarlarda yapıştırılmamış yerler varsa onarım düşünülür.

Bisikletiniz ne kadar savurgan olursa olsun, kimse yolun ortasında bir delinme tehlikesine karşı güvende değildir. Her zaman yanınızda pompa, yama, yapıştırıcı, montaj seti, keçeli kalem, harç veya bir parça zımpara bulundurmanız tavsiye edilir.

Bu nedenle, tekerleğin düz olduğunu düşünüyorsanız, lastik sırtında keskin nesneler olup olmadığını kontrol edin. Çıkıntılı bir cam parçası veya başka bir nesne bulursanız, dikkatlice çıkarın ve nerede olduğunu hatırlamaya çalışın. Gelecekte, bu, haznede hızlı bir şekilde bir delik bulmaya yardımcı olacaktır. Bazı durumlarda, delinme üstte olmayabilir, ancak borunun altında olabilir, bunun nedeni jant tellerinin başları veya jant bandından dışarı çıkan jant telleri olabilir.

1. Kamerayı çıkarın.

Şimdi kamerayı lastikten çıkarmanız gerekiyor. Tekerleğiniz eksantrik üzerinde değilse, çıkarmak için anahtarlara da ihtiyacınız olacaktır. Kamerayı tekerlekleri bisikletten çıkarmadan alabilirsiniz, ancak yapıştırmak daha az uygun olacaktır. Tekerleği manuel olarak kolayca sökmenin her zaman mümkün olmadığını hatırlamakta fayda var, bu nedenle plastik levyeler burada kullanışlı olacaktır. Asla tornavida, altıgen veya diğer anahtarları kullanmayın - bu, kameraya zarar verebilir.

2. Lastiği içeriden kontrol edin

Tüpü çıkardıktan sonra, lastiğin iç kısmında herhangi bir sıkışmış keskin parça olup olmadığını kontrol ettiğinizden emin olun.

3. Kameranızı güçlendirin

Kamerayı çıkarın, pompalayın ve delinme bölgesini bulmak için inceleyin. Bunu farklı şekillerde yapabilirsiniz. Delik büyükse, görsel olarak tespit edilebilir, daha küçükse, havanın nerede zehirlendiğini hissetmek için kamerayı yüzünüze getirmek daha iyidir. Bazı durumlarda, delinme tamamen algılanamazsa ve tekerlek 1-2 günde bir alçalırsa, kamerayı suya indirerek bunu bulabilirsiniz - hava, delinme bölgesinde kabarcıklar şeklinde sızacaktır. Delinme bölgesini bulduktan sonra, bir işaretleyici ile daire içine alın. Bunu yapmak gerekli değildir, ancak kamerayı arkaya indirmek bir delik bulmanızı kolaylaştıracaktır.

4. Kameranızı hazırlayın

Bir parça harç veya bir parça ince zımpara kağıdı alın ve yamayı mat bir duruma yapıştıracağınız kameranın yüzeyini pürüzsüz hale getirin. Yamanın altındaki koruyucu folyoyu çıkarın. Yapışkan yüzeye ellerinizle dokunmamaya dikkat ederek yamayı kenarlarından tutun. Delinme bölgesine az miktarda yapıştırıcı sürün ve yapıştırın. Bir tüple eşit şekilde ovalayın ve yapıştırıcı kalınlaşıp karakteristik mat bir renk elde edene kadar birkaç dakika bekleyin.

Yapıştırıcı, tüm bisiklet kitlerinin kitlerinde bulunan kauçuk kullanmak en iyisidir. Kauçuğu aşındırdıkları ve kuruduklarında plastik gibi ayağa kalktıklarından süper yapıştırıcı ve diğer hızlı yapıştırıcıların kullanılmasını önermiyoruz. Tutkal tüpleriyle uğraşmak zorunda olmadığınız, ancak daha pahalı olma eğiliminde olan ve sette daha az sayıda bulunan kendinden yapışkanlıları da kullanabilirsiniz.

5. Yamayı uygulayın

Ardından yamayı kameraya sıkıca bastırarak uygulayın. Tutkal tamamen kuruyana kadar yaklaşık beş dakika boyunca ağır bir şeyle bastırmak en iyisidir. Yamanın kenarlarına özellikle dikkat edin, yapıştırıcı tüm yüzey üzerinde eşit olarak tutulmalıdır. Yamanın üzerinde bir film varsa, onu kurtarmak en iyisidir - bu, yamanın lastiğin iç yüzeyine yapışmasını önlemeye yardımcı olacaktır.

Dar bir bölmeye büyük bir yama yapıştırmayın.

6. Lastiği takın

Yapıştırdıktan sonra kamerayı tekrar tekerleğe yerleştirebilirsiniz. Lastik kortunun jantın içinde eşit şekilde yükselip yükselmediğini, tüpün inip inmediğini kontrol ederek tekerleği kademeli olarak şişirin. Belki yama iyi yapışmadı veya başka bir deliği kaçırdınız, bu oluyor. Her şey yolundaysa, lastik eşit şekilde yükseldiyse ve tekerlek artık düz değilse, tekerleği tekrar bisiklete koyun ve gidin!

Son olarak, çok sık kırarsanız, lastiğinizin dişlerinin çok aşınmış olabileceğini ve değiştirme zamanının geldiğini eklemeye değer. Ve yanınızda yedek bir kamera taşıyın.

Bir delinmenin ana nedenleri şunlar olabilir:

• keskin bir nesne üzerinde bir bisiklet tekerleği ile çarpışma;
• kamerayı jant ve lastik arasına sıkıştırmak;
• tekerlek konuştu etkisi;
• meme deliğinin sert, sert ucu.

Hazırlamanız gerekenler - onarımlar için envanter seçimi

Yeni bir kamera satın alırken tasarruf etmek için basit bir onarım yapabilirsiniz. Her iki tekerlekli araç sahibinin yetkisi dahilinde olacaktır.

Bunu yapmak için bir alet ve özel bir tamir takımı kullanmalısınız.

Yani, ihtiyacınız olacak:

• tekerleği sökmek için altıgen başlı ve anahtarlar;
• lastiği janttan bükmek için montaj bıçağı;
• zımpara kağıdı;
• büyük bir su kabı (lavabo veya kova).

Tamir takımı şunları içerir:

• zamk;
• lastik yamalar.

Hangi yapıştırıcı kullanılabilir?

Tamir takımı özel mağazalardan satın alınabilir veya kendiniz yapabilirsiniz.

Kauçuk yamalar eski kameradan kesilir ve yapıştırıcı ayrı olarak seçilir. Bir bisiklet tamir takımının maliyeti 90 ruble arasında değişmektedir.

VİDEO TALİMATI

Bisiklet kamerasını bir tamir takımıyla kapatın

• İşe hazırlık.

1. Bisikleti montaj konumunda kurun: çevirin ve sabitleyin.
2. Yakınlarda, tercihen göze çarpan bir yerde, örneğin aydınlatmalı bir masada, araç ve gereçler yerleştirin.

• Tekerlek sökme ve muayene.

1. Gerekli aletleri kullanarak tekerleği bisikletten çıkarın.
2. Sabitleyin ve tüm lastiği hasar açısından dikkatlice inceleyin. Cam kırıklarından veya lastiğe takılmış kendinden diş açan vidalardan kazara yaralanmayı önlemek için eldiven kullanın.
3. Patlak yerinin tam olarak nerede olduğunu bilseniz bile, lastiği bir santim bile kaçırmadan tam olarak kontrol edin.

• Lastik sökme.

1. Önceden hazırlanmış montaj bıçağını jant ve lastik arasına yerleştirin. Önce meme ucunu içeri doğru itin.
2. Küreği yavaşça kendinize doğru çekin ve lastiği tekerlekten ayırın.
3. Not! Bazı bisikletlerde, lastik sadece bir levye ile elle çıkarılabilir.

• Kamera Tanılama.

1. Tüpü çıkarın ve bir bisiklet pompası kullanarak şişirin.
2. Kamerayı su dolu bir kaba koyun ve dikkatlice gözlemleyin. Hava kabarcıklarının göründüğü yerde bir delinme var.
3. Not! Bazen sadece bir hasar var gibi görünüyor ve teşhis sırasında birkaç tanesini tespit etmek mümkün.

• kamerayı mühürlemek.

1. Zımpara kağıdı kullanarak hasarın etrafındaki yüzeyi pürüzlendirin.
2. Muamele edilen yüzeye biraz yapıştırıcı sürün ve eşit şekilde yayın. Tamamen kuruyana kadar bekleyin.
3. Aynı şekilde ikinci bir kat yapıştırıcı sürün ve tekrar tamamen kurumasını bekleyin. Yüzeyin daha fazla çalışmaya hazır olup olmadığı nasıl kontrol edilir? Yapıştırıcı kurursa mat olur.
4. Üçüncü bir yapıştırıcı tabakası uygulayın ve delinme bölgesine bir yama yapıştırın. Veya mağazadan satın aldığınız bir tamir setiniz varsa, yamanın üzerindeki koruyucu filmi çıkarın ve lastiğe yapıştırın. Sert basın veya basın.

• Kamera ve tekerlek montajı.

1. Lastiğin bir tarafını janta takın.
2. Kamerayı pompalayın, ancak tamamen değil. Janttaki koltuğuna takın.
3. Lastiğin ikinci damağını, başparmaklarınızla jantın tüm çapı boyunca yavaşça kaydırın.
4. Kamerayı pompala. Bisiklet kullanıma hazırdır.

Tutkal olmadan sorunu hızlı bir şekilde nasıl çözebilirim?

Bazen, yapıştırıcı ve kauçuk yamaların el altında olmadığı durumlarda bir deliğin sabitlenmesi gerekir. Bu gibi durumlar için yıllar içinde kanıtlanmış eski moda bir yöntem vardır.

• Bisikleti ters çevirin ve sabitleyin.
• Haznedeki delinme yerini bulun.

Bu muayene sırasında yapılabilir. Ayrıca ellerinizi lastiğe bastırıp dinleyebilirsiniz. Delinmeden çıkan hava tıslama sesiyle kendini hissettirecektir.

• Lastiğin bir tarafını delinme bölgesinin yakınında janttan uzağa doğru bükün ve tüpü çıkarın ve bir düğümle bağlayın.
• Lastik boncuklarını jantın altına yerleştirin ve tüpü şişirin.

DAHA FAZLASI VİDEODA:

Ayrıca bisiklet tüpünü ham kauçukla kapatın. Ancak bu, vulkanizasyon için özel bir ısıtma cihazı gerektirecektir.

Bir bisiklet tüpünün delinmesi oldukça yaygın bir durumdur. Meydana gelen öngörülemeyen durum tüm planları mahvedebilir veya oldukça “sinirlerinizi gıdıklayabilir”. Bazıları için bu sorun, özel bir mağazaya bakmanın, yeni bir kamera satın almanın ve en son ayarlara daha yakından bakmanın başka bir nedenidir, ekipmanlarının bazı sevenler ise sorunu kendi elleriyle çözmeye çalışacaktır. Faydası ne? İyi bir bisiklet tüpü 50 rubleye mal olmayacak ve bir yama on ila yirmi rubleye mal olmayacak. Finansal tasarruflar açıktır.

Nereden başlamalı? Delinme bölgesini belirleyin

Tüp patlamasının en yaygın nedenleri lastik aşınması ve arazi sürüşüdür. Aslında çok daha fazla sebep olmasına rağmen. Odalarda bir deliğin ortaya çıkması için banal suçlu, düz bir lastiğe binebilir, bu da onarımı odayı tamir etmekten çok daha zor ve pahalı olan lastik ve jant aşınmasına yol açar.

Yapıştırmaya geçmeden önce, bir delinme olduğundan emin olmalı ve yerini belirlemelisiniz. Bunu yapmak için tekerleği pompalamanız, nipeli iyice sıkmanız ve tekerleğin havanın nereden geçtiğini kulakla belirlemeniz gerekir.

Bir sonraki adım, tekerleği sökmektir. Bunun için koltuğun altına çizilme ve kirlenmeyi önlemek için koruyucu bir taban yerleştirildikten sonra bisiklet gidonlara yerleştirilmelidir. Arka tekerleği sökerken zinciri en küçük dişlinin arkasına takmalısınız. Bu, onarımdan sonra montaj prosedürünü büyük ölçüde basitleştirecektir. V-fren tipi bir fren balatasının varlığı, fren kollarının kavislenmesi ve gömleğin metal kavisli ucunun oluğun dışına çekilmesiyle açılmasını sağlar. Tekerlek cıvatalarla sabitlenmişse, bunları sökün. Normal sabitleme ile, kolu bükerek ve somunu ters yönde çevirerek eksantrik vidayı sökmeye değer.

Tekerlek çıkarıldıktan sonra sökmeye devam edin:

• tekerleği indirin;
• bir levye yardımıyla, levyenin diğer ucunu örgü iğnesine takarak, lastiğin boncuğuna kancalıyoruz ve dışarı doğru çeviriyoruz;
• ilk omuz bıçağından yaklaşık 20 cm uzaklıkta prosedürü tekrarlayın;
• kapağı elinizle çıkarın.

Elinizde alet yoksa, kendi başınıza yapmaya çalışın. Kısa bir video kılavuzu size yardımcı olacaktır:

Fotoğraf makinesini çıkardıktan sonra pompalayıp suyla dolu bir lavaboya koymalısınız. İçinde deliklerin varlığı, kabarcıklar şeklinde ince bir hava akımı ile görülecektir. Hasar çok küçükse, hazneyi elle sıkmak, içindeki basıncı arttırmak gerekir. Bu, ondan daha hızlı bir hava tahliyesine yol açacaktır. Haznedeki deliklere sadece bir delinme değil, aynı zamanda bir arıza da neden olabilir. İkinci durumda, birkaç kısa paralel kesim gözlemlenecektir. Lastiğin içinde ikinci bir delinmeye neden olabilecek çeşitli türde sıkışmış nesnelerin mevcudiyeti için kapsamlı bir inceleme yapılması önemlidir.

Bisiklet iç lastiği nasıl kapatılır: adım adım talimatlar

Bozuk bir kamerayı düzeltmeye yardımcı olacak üç seçenek vardır:

1. Delinmiş bir haznenin yenisiyle değiştirilmesi.
2. Hazır kendinden yapışkanlı yamalar ve diğer ekipmanları içeren özel bir tamir takımının kullanımı. Deliği ortadan kaldırmak için kit ile birlikte gelen talimatları izlemelisiniz. Genellikle hasarlı yüzeyi iyice temizlemek ve yağdan arındırmak ve ardından yamayı yapıştırmak gerekecektir.

1. Kendi kendine onarım, gerekli tüm ekipmanın kendi elleriyle hazırlanmasını içerir. Bu daha emek yoğun bir süreçtir. Ancak tüm prosedürü aşamalar halinde takip ederseniz, zorluklar ortaya çıkmamalıdır.

Kendi kendine onarım için gerekenler

• eski kamera
• ince zımpara
• Alkol

Kamerayı kendi elinizle yapıştırma prosedürü aşağıdaki gibidir.:

- Hasarın yeri belirlendikten sonra, yamanın hazırlanması için boyutu tahmin edilmelidir. Eski odadan 2 cm çapa kadar bir daire şeklinde kesmek daha iyidir, Odada bir delik bulunursa, 3 cm çapa kadar bir yama gerekli olacaktır. yama, daha kötü tutacaktır. Bu nedenle, hasarın boyutuna tam olarak uyması önemlidir. Yamayı kesmeden önce, eski kamerayı zımparalamalı, yüzeyini alkolle yağdan arındırmalı ve yapıştırılacak tarafa bir parça elektrik bandı yapıştırmalısınız. Bu manipülasyon, yamayı kirlilikten kurtaracak;

• delinme yerini kirden arındırın, zımparalayın ve yağdan arındırın;
• yamaya ve hasarın etrafındaki hazneye ince bir tabaka yapıştırıcı sürün, yapıştırıcı talimatlarında belirtilen süreyi bekleyin. Kauçuk yapıştırıcı "Moment" 10-15 dakika sağlar. beklentiler;
• delik merkezinde olacak şekilde hasarlı alana bir yama uygulayın. Yamanın, yüzeyinin altında hava oluşumu olmadan düz bir tabaka halinde uzanması önemlidir;
• tamir yerini kağıtla örtün ve kamerayı 12-24 saat presin altına koyun.

Tekerlek yeniden montajı

Tüp kuruduktan sonra lastiğe takmalısınız. Bu işlemi kolaylaştırmak için hafifçe pompalamak, bir kenarını yerleştirmek ve ardından kalanını doldurmak gerekir. Doğru takılmış bir iç lastik, lastiğin dışına çıkmamalı ve hava valfi içeriye bakmalıdır. Eksantrik kolu veya takozu kullanarak lastiği janta dolduruyoruz. Bazı lastiklerin yanlarında karşılık gelen oklarla gösterilecek olan tek yönde dönüş için tasarlandığını lütfen unutmayın. Bu nedenle, hızlı aşınmasını önlemek için lastiği belirtilen rotaya net bir şekilde takmak önemlidir.

Tekerleği pompaladıktan sonra, eksantrik veya martıları sıkarak bisiklete takabilirsiniz. Aynı zamanda, bir v-fren fren sisteminin varlığı, ayarlanmasını gerektirecektir.

Hangi yapıştırıcı seçilir?

Bir odadaki bir deliği ortadan kaldırmak için yapıştırıcı seçerken, önce durumu analiz etmek ve en etkili seçeneği belirlemek gerekir. Özelliklerine göre yapıştırıcı dört kategoriye ayrılabilir:

• yamanın 24 saat boyunca basınç altında tutulmasını gerektiren harcırahlar;
• montaj - 5-12 saat sonra tam kuruma sağlar;
• hızlı etki - yapıştırılmış yüzeyi 30 dakika sonra kullanma olasılığını garanti eder;
• anlık eylem. Bu grubun yapıştırıcısı, tek bir yüzeye uygulama imkanı sağladığı ve yapıştırmadan önce kuruma süresi gerektirmediği için kullanımı oldukça uygundur.

Acil durum: bisikletçiye bir not

Mücbir sebep hallerinde, gerçek gelir ekspres yamaları olan özel bir tamir takımı olacaktır. Kit, sorunları hızla gidermenize ve yolunuza devam etmenize yardımcı olacaktır. Bir bisiklet ilk yardım çantası ve bölmedeki bir deliği kapatmak için uygun ekipmanın yokluğunda, lastikleri beş atmosfere kadar şişirmek gerekir. Yüksek basınç, mesaneyi lastiğe bastırarak havanın daha yavaş kaçmasına neden olur. Bu, hedefinize ulaşmanıza ve ardından onarıma devam etmenize izin verecektir.

Bisiklet iç borusu nasıl kapatılır:

1. 1. Bir delik bulun.
   Patlak nedenini bulmak için lastiği meme başından sonuna kadar kontrol edin. Gördüğünüz cam kırıklarını veya çakılları çıkarın. Olası bir patlak sebebi bulsanız bile, lastiği sonuna kadar kontrol edin.
2. 2. Kamerayı çıkarın.
   Havayı serbest bırakın. Meme ucunu lastiğin içine itin. Meme ucunda halka varsa, çevirerek gevşetin ve güvenli bir yerde saklayın. Tekerleğin meme ucunun karşı tarafında, boncuğu yaklaşık 5 cm altına itin, boncuğun geri kalanı için de aynısını yapın. Bisiklet tamponları hemen hemen her bisiklet mağazasından satın alınabilir. Size en yakın olan boncuğu, lastiğin boncuğu jantın kenarının üzerine çıkacak şekilde sıkın.
   Lastiğin kordonunu, kordonun geri kalanıyla birlikte janttan tamamen kayana kadar kaldırın. Kamerayı çıkarın. Tüm lastiği janttan çıkarın - en sıkı lastikler dışında çoğu lastik elle çıkarılabilir.


3. 3. Kamerayı pompalayın.
   Lastiği şişirin ve hava kaçağını kulaktan bulmaya çalışın. Genelde piercing yerini dudaklarımla bulmaya çalışırım. Hala deliği bulamıyorsanız, kamerayı tekrar pompalamayı deneyin ve bir kase suya koyun. Artık, ortaya çıkan hava kabarcıkları ile delinme bölgesini görmek kolaydır. Bir sonraki adıma geçmeden önce kameranın kurumasını bekleyin.


4. 4. Kamerayı hazırlayın.
   Gerekli boyutta bir yama seçin. Şüphe duyduğunuzda, her zaman iki parçadan oluşan daha büyük yamayı seçin. Kamerayı kapatmadan önce, kameranın yüzeyini deliğin çevresinde pürüzlendirmek için zımpara kağıdı kullandığınızdan emin olun. Tek bir parlak alan kalmamalıdır. Bir damla tutkal damlatın ve deliğin çevresine 2 cm yarıçapında ince bir tabaka halinde ovalayın. Tutkal kuruyana kadar bekleyin. Aynı şekilde ikinci bir ince tutkal tabakası uygulayın. Bir kez daha tutkalın kurumasına izin verin - mat olmalı, parlak olmamalıdır.



5. 5. Yamayı takın.
   Delinme bölgesini daha iyi görebilmek için kamerayı biraz pompalayın. Folyoyu yamadan çıkarın ve kameraya sıkıca bastırın. Yama üzerindeki ince selofan kaplama üzerinde bırakılabilir. Kameranın lastiğe yapışmasını önlemek için sızdırmaz alana tebeşir, talk pudrası veya yol tozu serpin.



6. 6. İç lastiği kontrol edin.
   

   Tüpü takmadan önce, delinme nedenini belirlemek için lastiğin içini iki kez kontrol edin. Bir keresinde, dikenli dikenlerle dolu bir nehir boyunca bir yol boyunca sürdükten sonra, bir düzine kadar diken buldum! Hazneyi ve lastiği karşılaştırarak delinme bölgesini bulabilirsiniz. Delinmeye neden olan öğeleri bulmak ve bunları çıkarmak için parmak uçlarınızı dikkatlice lastiğin içinde gezdirin.



7. 7. Lastiği takın.
   İç lastiği onardıktan ve lastikte cam, diken veya diğer keskin kalıntılar olup olmadığını kontrol ettikten sonra, lastiğin bir damağını janta takın. Hazneyi biraz şişirin, janta takın. Meme ucunu bunun için sağlanan deliğe yerleştirin. Jantın supabın karşısındaki tarafından başlayarak, boncuğu (lastiğin jantla doğrudan temas eden kısmı) jantın üzerine sarmak için başparmaklarınızı kullanın. Tüm tekerleği aynı şekilde dolaşın, lastiğin yalnızca küçük bir alanını çıkarın. Lastiğin kalan damak kısmını dikkatlice takmak için başparmaklarınızı kullanın.



8. 8. Son bir kontrol yapın.
   Borunun jant ile lastik damağı arasında sıkışmadığını kontrol edin. Lastiği yumuşak olana, ancak şeklini koruyana kadar şişirin. Lastiğin çevresel işaretinin jantın tüm uzunluğu boyunca eşit olarak gittiğinden emin olun. Değilse, boncuğun kenarı eşit bir şekilde takip etmesi için tüpü biraz indirmeniz ve çıkıntılı noktaları düzleştirmeniz gerekir.
   Lastiği önerilen basınca kadar şişirin ve lastik damağının eşit şekilde oturduğunu ve lastiğin jantın herhangi bir yerinde şişip şişmediğini tekrar kontrol edin. Son olarak, tekerlek döndürüldüğünde dişin düz hareket edip etmediğini kontrol edin. Değilse, lastiği indirmeniz ve bu adımı tekrarlamanız gerekir.

Delinmeleri onarmak için önemli ipuçları:

• İç lastiği lastikten çıkarırken, lastiğin tekerleğe hangi yönde yerleştirildiğini unutmayın. Bu, delinmeye neden olan nesnenin lastiğindeki konumu bulunduktan sonra, odadaki deliğin yerini belirlemeye yardımcı olacaktır.
• Delinme bölgesini tam olarak bilmeniz için bir çarpı işaretiyle işaretlemek için bir tükenmez kalem kullanın.
• Zımpara kağıdınız yoksa bunun yerine taş ve kaldırım kullanabilirsiniz.
• Kolayca şişirilen lastiklerin damaklarının bir tarafta jant oluğuna düşmesini ve karşı tarafta şişmesini önlemek için daha kalın bir jant bandı veya iki jant bandı takın.
• Sıkı lastiklerin çıkarılmasını ve takılmasını kolaylaştırmak için jant bandını mümkün olduğunca ince takın.
• Delinme onarım tekniğine dikkatlice uyun. Janta takmanız gereken son şey, lastiğin nipeli tutturma noktasındaki bir bölümüdür. Lastik damaklarının jant oluğuna mümkün olduğunca derin girdiğinden emin olun. Bazı sert lastikleri takarken boncuklanma vazgeçilmezdir. Kuruluma yardımcı olması için VAR 425 özel flanşlarını kullanın.

Delinme tipinin belirlenmesi.

Haznedeki iki bitişik küçük delik yılan ısırığı Keskin bir nesne üzerinde sürerken kameranın lastik ve jant arasında sıkışması nedeniyle oluşur. Ayrıca, bu delinmeler genellikle lastiğin önerilen basınca düşük şişirilmesiyle kolaylaştırılır. Lastiğin yan duvarının sağlam olduğundan emin olun. Aksi takdirde, onsuz yapamazsınız.

Kameranın iç kısmındaki bir delik, delinmeden başın sorumlu olduğunu gösterir. örgü şişleri. Jantın tüm uzunluğunu kontrol ederek jant teli deliklerinin jant bandı ile kapatıldığından ve jant tellerinin uçlarının jantın iç yüzeyinden dışarı çıkmadığından emin olun. Çıkıntı yaparlarsa, dosyalanmaları gerekir.

Delinmenin daha az yaygın bir nedeni meme deliğinin pürüzlü kenarı. Bu delik, meme ucunun tabanında bulunur ve bisiklet bölmesini kapatmak mümkün değildir.

Kendinizinkini yaratınkamera tamir takımı:

• Birkaç yamalar;
• kauçuk yapıştırıcı;
• Bir çift plastik kaburga;
• Bir parça iyi zımpara kağıdı;
• Küçük ayarlanabilir anahtar (altıgen somunlu tekerlekler kullanıldığında);
• Veya bir altıgen anahtar (altıgen somunlu tekerlekler kullanırken);
• Dürüst ;
• LED anahtarlık (ne zaman yararlıdır);
• Bir çift yedek lastik (her zaman yanınızda taşıyın).

Pompa dışındaki her şey bir heybe içinde paketlenmelidir.

Sistematik lastik muayenesi.

Lastik sırtı kesikleri, yanak çıkıntıları ve aşınma için haftalık olarak kontrol edin. Kesik, çıkıntılı ve sırtı boyunca yarı saydam kılıflı lastikler daha fazla kullanıma tabi değildir. Sırtta gömülü olan tüm taşları ve camı çıkarın. Lastik basıncını kontrol etmek için bir basınç göstergesi kullanın. Önerilen basınca şişirilen lastiklerin delinme olasılığı daha düşüktür ve daha uzun ömürlüdür. Tavsiye edilen basınç genellikle lastiğin yan duvarında belirtilir.

Yanınızda yedek lastik ve lastik bulundurun.

Yama iç boruya yapışmayacağından, yağmurda bisiklet iç borusunu kapatmak çok zordur. Böyle bir durumda, her zaman yanınızda taşımanız gereken yedek bir kamera takmanız gerekir! Bir lastiğin janttan dışarı çıkması veya nipel bağlantı noktasında bir delinme olması durumunda da yedek bir iç lastik vazgeçilmez olacaktır.

Acil bisiklet lastiği tamiri.

Yarım büyük bir dayanıklı polietilen parçasını bükün. Parçayı, kesimden 10 cm daha geniş ve lastikten 5 cm daha geniş olacak şekilde kesin. Lastiği janttan çıkarın. Çift kat yamayı boşluğun ortasına yerleştirin veya derinin içini kesin. Lastiğin her iki yanından çıkması gereken acil durum yamasını tutarken, lastiğin ilk damağını janta takın.

Gerekirse, yeni bir kamera kurun ve biraz pompalayın. Lastiğin ikinci damağını takın ve lastiğin sızdırmaz kısmını en son takın. Yamanın her iki tarafta olduğundan emin olun. Lastiği şişirin ve lastiğin hava basıncıyla güzel bir şekilde yerinde tutulması gereken yamanın fazla parçalarını kesin.

İki seçeneğiniz var. Servise gidin ve çok para ödeyin veya her şeyi kendiniz yapın. Kendiniz yapmayı seçerseniz, iki seçenek de vardır: bir bisiklet ilk yardım çantası satın alın veya kamerayı doğaçlama yöntemlerle onarın.

Daha az maliyetli olacağı için doğaçlama araçlardan tavsiye ederim. Ancak uzun bir yürüyüş veya gezi için bir bisiklet kamerası tamir seti almanın daha iyi olduğunu unutmamalıyız.

Birisi kameradaki delinme yerini nasıl bulacağını bilmiyorsa, o zaman bir su havzası en iyisidir. Kamerayı pompalıyoruz, bir su kabına batırıyoruz ve kamerayı bir daire içinde döndürmeye başlıyoruz. Delikten kabarcıklar çıkacaktır. Delinme yerini fark ediyoruz (bu yere elektrik bandı yapıştırabilirsiniz) ve kamerayı kurutuyoruz. Bundan sonra onarım için hazırdır.

Bisiklet iç lastiğini kendi ellerimizle onarmak için ihtiyacımız olacak: yapıştırıcı, zımpara kağıdı, bir parça eski bisiklet iç tüpü, aseton veya benzin, makas.

Şahsen bu yöntemi kullanıyorum ve çok iyi çalışıyor. Kışın, yeni bisiklet sezonuna hazırlanırken, tamir edilmesi gereken tüm tüpleri bu şekilde mühürledim. Şimdi sürüyorum ve tekerleğin indiği veya başka bir şey olduğuna dair hiçbir ipucu yok. Yapıştırılmış lastikler yeni gibi davranır.

Zamk. Yapıştırıcıyı al, sana söyleyeceğim. Bu Süper Moment Jel. Bu tam olarak fotoğraftaki gibidir. "Mıknatıslar" olarak satılmaktadır. Velohack: Büyük "Mıknatıslarda" bu yapıştırıcı daha ucuzdur. Bana bir tüp 50 rubleye mal oldu. Başka iyi bisiklet yapıştırıcıları da var, ancak şimdi onları bulmak neredeyse imkansız.

Anında yapıştırıcılar denedim, kauçuk olanları denedim (maraton) ama henüz "Süper Moment Jel" den daha iyi tanışmadım. Anında yapıştırıcılarla yapıştırılan şey düştü, "Maraton" ayakkabılar için iyidir, ancak bisiklet tüpünde bir yama tutmaz; her şey bir hafta içinde düşer.

"Süper Moment Jel", neredeyse tüm sezon boyunca kaymasını sağlayacak şekilde yapıştırır ve her şey yolundadır.

Bisiklet iç borusu nasıl kapatılır?

Fotoğraftaki gibi eski bir bisiklet odasının bir parçasından boşlukları kestik. Bu zor değil. Boyut çok büyük değil, ampirik olarak seçin. Boşlukları kesmeden önce bu yerleri zımpara kağıdı ile temizleyebilirsiniz. Eski bir bisiklet tüpü bulmak zor değil.

Ya herhangi bir bisikletçinin sahip olduğu yırtıklardan birini vurgulayın ya da en yakın bisiklet servisine gidin ve sorun. Sadece sana bedava verecekler.

Ardından, yamayı kameradaki delinme bölgesine yapıştırılacağı taraftan zımpara kağıdıyla (henüz yapılmadıysa) temizliyoruz. Ayrıca kameradaki delinme yerini de temizliyoruz. İyi temizliyoruz, daha fazla yer kaplıyoruz. Bu bize yamanın bir günde düşmeyeceğinin garantisini veriyor.

Bundan sonra, bir pamuklu çubukla yama ve kamera üzerindeki sıyırma yerini yağdan arındırın. Kurumasını bekliyoruz. Yapışkan yüzey kuru ve temiz olmalıdır.

Yamaya biraz yapıştırıcı sürün. Ardından, ince bir tabaka oluşana kadar tüpün ucuyla yamanın üzerindeki yapıştırıcıyı ovalayabilir veya yamayı delinme bölgesine yerleştirip biraz ileri geri hareket ettirebilirsiniz.

Yapıştırıcı, yamanın altında dağılacak ve yamanın kenarları boyunca çıkıntı yapacaktır. Her şey yolunda, yapıştırabilirsiniz. Tutkal talimatlarında yazıldığı gibi yapıştırma yerine basıyoruz. Bunu genellikle ellerimle yapmıyorum, ancak tahta bir blok alıp yüzeyini yamaya kuvvetle bastırıyorum. Bu, daha güçlü ve daha eşit bir tutuş sağlar. Herşey hazır.

Bundan sonra, yamanın kameraya eşit şekilde bitişik olmasını ve yapıştırılmamış kenarlar olmamasını sağlamaya çalışıyoruz. Eğer öyleyse, tüpün ucuyla tutkal eklemeniz ve bastırmanız gerekir. Kenarlarda yapıştırılmamış yerler varsa, onarım tamamlanmamış sayılır ve kamera hızla alçalmaya başlayabilir.

Kamerayı tamir ettikten sonra yapabilirsiniz, her şey yoluna girecek.

Şu ana kadar 3 yorum...

Vladimir yazar:

Kamerayı hiç yapıştırmak zorunda kalmadım, basit bir an ile de iyi yapışacağını düşündüm. Bunu Katyukhin'in bisikletiyle yapacağım, her iki odayı da indiriyorlar, zaten 6 yaşındalar, hemen satın alıp değiştirebilirim, belki makara artık orada durmuyor. Kamera nasıl sökülür? şunlar. çıkarın ve zarar vermemek için yeniden doldurun. Hazır bir makaleniz var mı?

admin cevap verdi:
5 Ağustos 2014, 04:25

@Vladimir, merhaba. Biliyor musun, bir an denemedim, belki yapışır. Süper Jel, anı bir patlama ile tutar. Makarayı veya başka bir yeri kontrol etmek için makarayı sallamayı deneyin ve köpürmeye başlarsa içindedir. Ve değilse, kamerayı onarmanız gerekir. Kameraya nasıl binilir? Bu konu için resmim yok. Ama hiç de zor değil: onu çemberden çıkarmak için onu kaldırmanız gerekiyor. Belki bir anahtarla. Genel olarak, bunun için özel bir meclis var. Genelde elle yapıyorum. Kameraya zarar vermemek için levye ve anahtarla izleyin. Kurulumu da kolaydır. Uçağa binmeden önce mesaneyi hafifçe şişirdiğinizden emin olun, çünkü şişirilmemiş bir mesane tam olarak oturmayabilir. Hazneyi lastiğin altına yayın ve ellerinizle doğru yerlerden tutarak lastiğin kendisini yavaşça çekin. Lastiği yerine oturtmak için biraz çaba göstermeniz gereken bir zaman gelecek.